Gol pode ceder aviões à Nordeste

[SBSP]

Gol pode ceder aviões à Nordeste
Janaina Vilella
30/04/2007

A Gol estuda a possibilidade de ceder seis aviões para a Nordeste (antiga Varig), companhia aérea que continua em processo de recuperação judicial, até janeiro do próximo ano. O Valor apurou com fontes próximas às companhias aéreas que o aporte de recursos na Nordeste via cessão de aeronaves seria uma forma de a Gol evitar riscos de sucessão fiscal e trabalhista.


Para advogados ouvidos pelo Valor, a quebra da Nordeste poderia representar riscos ainda maiores de a companhia aérea da família Constantino herdar os passivos da Varig, da ordem de R$ 7 bilhões.


Os compromissos financeiros assumidos pela Nova Varig, assim como receitas do aluguel de alguns imóveis, do Centro de Treinamento Operacional e de estações de rádio não estão sendo suficientes para manter as operações da companhia.


O rombo mensal no fluxo de caixa da companhia aérea varia entre R$ 1 milhão e R$ 2 milhões. Mesmo que a companhia aérea volte a operar rotas em setembro, conforme prevê o seu plano de negócios, a empresa ainda precisaria de pelo menos R$ 40 milhões em dinheiro novo para se manter até lá, segundo uma fonte da Nordeste.


Em reunião na última sexta-feira no Rio com os juízes responsáveis pelo processo de recuperação judicial da Varig e com representantes do fundo de pensão Aerus, o presidente da Gol, Constantino de Oliveira Jr., teria afirmado, segundo fontes presentes ao encontro, que a companhia não pretende competir com a Nordeste.


A idéia é que a companhia aérea tenha rotas alternativas às da Gol e da TAM nas regiões Norte, Nordeste e Centro-Oeste do Brasil. Procurada pelo Valor, a Gol informou por meio de sua assessoria de imprensa que não comentaria o assunto.


Durante o encontro, Junior teria se comprometido a recontratar pelo menos 2.100 funcionários da Varig até o fim de 2008. Além disso, teria afirmado que a área técnica da Gol estuda de que forma poderá antecipar o resgate de duas debêntures conversíveis em ações da VRG Linhas Aéreas no valor de R$ 100 milhões às classes 1 (trabalhadores) e 2 (Aerus, BR Distribuidora, Infraero, empresas de leasing e Banco do Brasil) de credores da antiga Varig.


O plano de recuperação da companhia aérea prevê o resgate desses papéis, emitidos em 17 de janeiro, em até dez anos com remuneração fixa de 8,4% ao ano. "Esta conta é complexa porque envolve conversão em participação acionária. Como saber o preço da ação daqui a dez anos? Além disso, ainda tem que ser feito um cálculo de deságio. Não é tão fácil quanto parece", disse uma fonte envolvida nas negociações. O resgate das debêntures, no entanto, ainda depende da aprovação dos credores da companhia aérea.


A juíza da 2ª Vara Empresarial do Rio de Janeiro, Márcia Cunha, afirmou ao Valor que a Gol vem buscando uma solução jurídica para resolver o impasse em torno das rotas internacionais que não estão sendo operadas pela Varig. A companhia aérea tem até junho para voltar a voar nessas rotas. Caso não assuma as freqüências no prazo, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) deverá retomá-las e redistribuí-las entre as eventuais companhias aéreas interessadas. A Gol estuda pedir a prorrogação do prazo, embora a Anac já tenha se pronunciado contra o adiamento.

[CHARLES SBBR]

Será que a aquisição da VARIG está sendo mais complicada do que Junior pensava?

[Phenom]

Tá doido .. se a Gol herdar essa dívida toda da Varig velha o alicerce do castelo dos Constantino vai ficar bem abalado.

Abraço

[moises Propp]

Olá amigos,
Acho que voces se esqueceram, quem comprou a Varig
foi uma empresa que tem como acionista o Sr. Constantino,
ou seja, não foi a GOL diretamente, Constatino se precaviu
desta situação, se ele está pensando em ajudar a Velha
Varig, com certeza e pra ganhar alguns $$$$, amigos como
voces mesmo dizem, o Sr. Constantino dá nó em pingo dágua
e não e Burro, se ele ver que vaí tomar choque, com certeza
vaí passar alguns slots para á Gol e vende de novo para outro.
sds,
Moises Propp

[Phenom]

Não tenho tanta certeza. A Gol Linhas Aéreas está sendo citada até em processos envolvendo empresas de ônibus do grupo.

Abraço

[Augusto Bilhalva Goulart]

O que todos esquecem é que Constantino, apesar do grande tino para os negócios, é ser humano e, como tal, passivo de erros. Acho que todos pensam que ele é infalível - ledo engano: todo aquele que faz, corre o risco de errar.
Pessoa muito visionária, Ruben Berta, que colocou a VARIG lá nas alturas, no glorioso passado, tb cometeu um grande erro e que foi um verdadeiro tiro no pé: a criação da fundação dos funcionários, entidade esta que sugou o que pode a própria empresa acababando por esgotar a teta.

[rasec]

Pessoa muito visionária, Ruben Berta, que colocou a VARIG lá nas alturas, no glorioso passado, tb cometeu um grande erro e que foi um verdadeiro tiro no pé: a criação da fundação dos funcionários, entidade esta que sugou o que pode a própria empresa acababando por esgotar a teta.

Não concordo, caso o Ruben Berta não tivesse criado a fundação à época, a Varig teria falido daquela vez, e não somente várias décadas depois... Ele mesmo disse, "a Varig só vai a falência se..." vcs sabem o resto. E foi isto que aconteceu. A fundação funcionou por vários anos muito bem.

[paulo roberto machado]

Estou torcendo muito que a velha Varig volte logo,mas o nome ja esta definido, soube que a empresa andou no Ibope escolhendo o nome, alguma pista ja!Cruzeiro seria bom demais...