.:: A e r o F ó r u m ::.

Amigos,

Segue log feito na capital argentina no último sábado:

Aerolineas Argentinas/Austral
MD80:
LV-VBX, BAY, BHN, VCB, VBZ, WGN, VAG, ARF, BGV, BHH, WGM, BEG, BDO, AYD, WYN(std)

B732:
LV-ZZI, ZYG, ZTE, ZEC, WTX, ZXB, ZYI, ZYN, ZXU, ZXH(std), JTD, JND(std)

B735:
LV-AYE, AYI

LAN Argentina
A320
LV-BFO, BGI, BFY, BHU

Andes
LV-BHF, BEP

Outros:
LV-YNA DC9 Dinair (stored)
LV-YZA B732 LAPA (stored)
LV-WGX B732 American Falcon (stored)
CX-BOO B732 Pluna n/c
LV-WJT Metro III Baires Flight
LV-ZMG Metro III Baires Flight
LV-YIC Metro III Flying America

Biz-Jets
N747AE GLF5
N311VP C500
LV-BEU C525
LV-AXN C525
LV-WMT C560 Royal Class

Gvmt/Força Aerea Argentina
LV-BEM BE40 Provincia del Chubut
LV-AIT LR35 Provincia de Tierra del Fuego
T-02 FK28
T-03 FK28
E-812 IA63 Pampa
E-815 IA63 Pampa
E-816 IA63 Pampa
+ 2x Morane-Sauliner MS760 Paris não identificados

[]´s

Salz

Legal saber que a FAA ainda utiliza os MS760 Paris. Lembrando que a FAB chegou a utilizá-lo como transporte de autoridades na época do JK.

É, mas pesquisando na Net, parece que estes Paris já estão desativados. Uma pena.

Fonte: http://noticiasmilitares.blogspot.com/s ... /Argentina


Argentina aposenta os Paris
Juan Carlos Cicalesi e Santiago Rivas - Segurança & Defesa


Depois de quase 50 anos de operação, a Fuerza Aérea Argentina retirou definitivamente de serviço no dia 14 de março os Morane Saulnier MS760 Paris que ainda operavam na IV Brigada Aérea, de Mendoza. O ato foi marcado com uma revoada dos quatro últimos Paris em condições de vôo dos nove de que dispunha aquela unidade.


Ao todo, 48 Paris foram construídos sob licença na antiga Fabrica Militar de Aviones, em Córdoba, com o primeiro vôo no país tendo acontecido em 27 de outubro de 1958.


As aeronaves foram utilizadas pelas VII e IV Brigadas Aéreas (nessa última integrando o Escuadrón I do Grupo IV de Bombardeo). Os Paris (conhecidos na Argentina como “Morane”) complementaram os IA-63 Pampa no Curso de Estandarización de Procedimientos para Aviadores Militares (CEPAC), no qual os egressos do CAM (Curso de Aviador Militar) da Escuela de Aviación Militar (EAM) praticam vôo por instrumentos, vôo em formação, navegação tática, bombardeio, acrobacia, tiro ar-terra e ar-ar, além de diversos temas específicos de combate, bem como reboque de alvos. Além disso, os Paris tinham a tarefa de manter habilitados os pilotos que concluíam o curso e que não haviam ainda sido alocados às unidades de caça e ataque.