Log > CGH >> 27/04/07
Enviado: Sáb Abr 28, 2007 13:20
Boa tarde amigos do Fórum.
Prezados amigos:
Segue neste mais um Log, feito como de hábito via rádio do aeroporto de Congonhas (CGH), no dia de ontem 27/04/07, com as operações sendo realizadas pela cabeceira da pista 17, como devem saber no inicio da manhã devido fortes chuvas em São Paulo o aeroporto ficou fechado por 45 minutos, acarretando atrasos em vários vôos, na parte da tarde as chuvas tumultuaram os vôos da ponte aérea Rio/São/Rio, com o fechamento do SDU por cerca de 2h00, gerando atrasos de até 3h00, irão observar que vários vôos da ponte decolaram já no final das operações que foram ate a 01h00 (local). Irão notar também que devido o feriado da próxima semana, caracteriza o famoso feriado prolongado, fazendo com que os vôos saiam todos lotados, ¨Full-pax¨.
Das 16h35 ate 18h05. Esta foi á etapa mais cansativa devido á demora para as autorizações de táxi, visto que os controladores informavam que haviam problemas na fir Curitiba e na fir Brasília, e que o controle de São Paulo solicitava separação nas decolagens, principalmente para o setor 3, saída com curva a esquerda no rumo de Texas e Bragança. Observarão que em uma hora e meia foram somente 28 decolagens.
01º) > JJ 3013= CGH / CWB > com o pob de 162 > alt. GRU. aut. 2h10
02º) > JJ 3782= CGH / CGB > com o pob de 180 > alt.CGR. aut. 3h20
03º) > JJ 3061= CGH / POA > com o pob de 186 > alt. CWB. aut. 3h00
04º) > JJ 3770= CGH / CGR > com o pob de 180 > alt. GYN. aut. 3h20
05º) > JJ 3202= CGH / PLU > com o pob de 143 > alt. GRU. aut. 2h15
06º) > G3 1686= CGH / FLN > com o pob de 148 > alt. POA. aut. 2h48
07º) > PR-SPO= CGH / não sei o destino > com o pob de 07 (não reportou alt. e aut)
08º) > P8 4754= CGH / AQA / UBA > com o pob de 034 > alt. UBA. aut. 4h10
09º) > RG 2427= CGH / SDU > com o pob de 136 > alt. GRU. aut. 2h00
10º) > JJ 3710= CGH / BSB > com o pob de 145 > alt. UDI. aut. 3h30
11º) > RG 2425= CGH / SDU > não deu para copar nada
12º) > JJ 3546= CGH / SJP / BSB / PVH / JPR > com o pob de 105 > alt. CPQ. aut. 2h20 > Fokker 100 > PT-MRC
13º) > PP-AAF= CGH / não sei o destino > com o pob de 09 > (não reportou aut. e alt)
14º) > BR 1062= CGH / GIG / CNF / SSA / JPA / NAT > com o pob de 147 > alt. CNF. aut. 2h30
15º) > RG 2033= CGH / CWB > com o pob de 124 > alt. CPQ. aut. 2h00
16º) > G3 1602= CGH / GIG / SSA > com o pob de 184 > alt. CPQ. aut. 2h50
17º) > G3 1244= CGH / POA > com o pob de 153 > alt. CWB. aut. ? > (antigo 1680)
18º) > RG 2630= CGH / BSB > com o pob de 126 > alt. CNF. aut. 2h50
19º) > G3 1969= CGH / GIG > com o pob de 151 > (não reportou aut. e alt)
20º) > JJ 3465= CGH / GYN / BSB / GRU > com o pob de 154 > alt. UDI. aut. 2h38
21º) > G3 1524= CGH / SDU > com o pob de 150 > alt. GRU. aut. 2h00
22º) > G3 1942= CGH / CGB > com o pob de 147 > alt. GYN. aut. 4h27
23º) > JJ 3134= CGH / VIX > com o pob de 144 > alt. CNF. aut. 3h10
24º) > JJ 3940= CGH / SDU > com o pob de 157 > alt. CNF. aut. 2h30
25º) > RG 2796= CGH / POA > com o pob de 144 > alt. GRU. aut. 3h10
26º) > JJ 3712= CGH / BSB > com o pob de 165 > (não reportou alt. e aut)
27º) > G3 1622= CGH / VIX > com o pob de 148 > alt. GIG. aut. 2h50 (*)
28º) > JJ 3103= CGH / FLN > com o pob de 190 > alt. POA. aut. ? (*).
Obs. (*) Os dois últimos vôos sobre modularam na fonia, mas ouvi a frase de uno nove zero (190), só pode ter sido JJ 3103 da TAM que um A 320, o G3 1622 é um B. 733.
Das 20h08 ate as 01h00 (local) foram mais 75 vôos e quase todos com atrasos.
01º) > G3 1712= CGH / GIG / REC > com o pob de 150 > alt. CPQ. aut. 3h05
02º) > JJ 3011= CGH / CWB > com o pob de 138 > (não reportou alt. e aut.)
03º) > RG 2634= CGH / BSB > com o pob de 110 > alt. CNF. aut. 3h00
04º) > JJ 3946= CGH / SDU > com o pob de 151 > alt. CNF. aut. 2h23
05º) > G3 1246= CGH / POA > com o pob de 151 > alt. CWB. aut. 3h10 (antigo 1809)
06º) > JJ 3332= CGH / GIG / NAT > com o popb de 136 > alt. CNF. aut. 2h30
07º) > G3 1752= CGH / GYN / BSB / PMW > com o pob de 151 > alt. CNF. aut. 3h25
08º) > G3 1526= CGH / SDU > com o pob de 150 > alt. CNF. aut. 3h00
09º) > P8 4732= CGH / MII / PPB > com o pob de 049 > alt. PPB. aut. 3h40
10º) > P8 4788= CGH / JDF > com o pob de 039 > alt. SDU. aut. 3h20
11º) > G3 1532= CGH / SDU > com o pob de 150 > alt. GRU. aut. 2h15
12º) > JJ 3226= CGH / CNF > com o pob de 161 > (não reportou alt. e aut)
13º) > O6 6310= CGH / XAP > om o pob de 064 > alt. POA. aut. 4h00
14º) > JJ 3057= CGH / POA > com o pob de 184 > alt. CWB. aut. 2h45
15º) > G3 1604= CGH / FLN / POA > com o pob de 141 > alt. POA. aut. 3h00
16º) > RG 2882= CGH / SSA > com o pob de 144 > alt. AJU. aut. 3h10
17º) > JJ 3542= CGH / BSB / MAO > com o pob de 167 > alt. CNF. aut. 3h00
18º) > G3 1248= CGH / POA > com o pob de 141 > alt. CWB. aut. 3h20 (antigo 1718)
19º) > PT-WHG= CGH / não sei o destino > com o pob de 010 > (não reportou aut. e alt).
20º) > JJ 3041= CGH / NVT > com o pob de 176 > alt. POA. aut. 2h30
21º) > JJ 3948= CGH / SDU > com o pob de 146 > alt. CPQ. aut. 2h30
22º) > G3 1230= CGH / CWB > com o pob de 151 > alt. CPQ. aut. 2h37 (antigo 1740)
23º) > JJ 3128= CGH / VIX > com o pob de 171 > alt. CNF. aut. 2h30
24º) > JJ 3246= CGH / UDI > com o pob de 135 > alt. BSB. aut. 3h30
25º) > JJ 3714= CGH / BSB / BEL / MCP > com o pob de 145 > alt. CNF. aut. 3h10
26º) > P8 4752= CGH / BAU / UBA > não deu para copiar nada, (descuido meu)
27º) > G3 1536= CGH / SDU > com o pob de 151 > alt. GRU. aut. 2h45
28º) > JJ 3104= CGH / GIG / JPA > com o pob de 177 > alt. CPQ. aut. 2h50
29º) > JJ 3486= CGH / SSA / IOS > com o pob de 178 > alt. BPS. aut. 3h40
30º) > G3 1208= CGH / BSB / FOR / SLZ > com o pob de 149 > alt. CNF. aut. 3h35 (antigo 1814)
31º) > JJ 3950= CGH / SDU > com o pob de 144 > alt. CPQ. aut. 2h25
32º) > G3 1878= CGH / GIG / JPA > com o pob de 146 > alt. CPQ. aut. 3h05
33º) JJ 3049= CGH / POA > com o pob de 176 > alt. CWB. aut. 3h30
34º) > G3 1232= CGH / CWB > com o pob de 147 > alt. CPQ. aut. 2h29
35º) > JJ 3952= CGH / SDU > com o pob de 148 > alt. CNF. aut. 2h30
36º) > JJ 3037= CGH / JOI > com o pob de 126 > alt. GRU. aut. 2h50
37º) > G3 1530= CGH / SDU > com o pob de 146 > alt. GRU. aut. 2h05
38º) > RG 2455= CGH / SDU > com o pob de 144 > alt. GRU. aut. 2h30
39º) > G3 1774= CGH / RAO > com o pob de 133 > alt. GIG. aut. 3h00
40º) > RG 2710= CGH / CWB > com o pob de 139 > alt. FLN. aut. 2h00
41º) > RG 2636= CGH / BSB > com o pob de 120 > alt. CNF. aut. 3h00
42º) > JJ 3105= CGH / FLN > com o pob de 182 > não reportou aut. e alt.
43º) > RG 2437= CGH / SDU > com o pob de 142 > alt. GRU. aut. 2h00
44º) > P8 4734= CGH / MII / PPB > com o pob de 036 > alt. PPB. aut. 2h50
45º) > JJ 3394= CGH / REC > com o pob de 178 > não reportou alt. e aut.
46º) > RG 2800= CGH / POA > com o pob de 140 > alt. GRU. aut. 3h10
47º) > RG 2441= CGH / SDU > com o pob de 144 > alt. GRU. aut. 1h50
48º) > RG 2872= CGH / GIG / REC > com o pob de 143 > alt. GRU. aut. 2h00
49º) > JJ 3472= CGH / FOR > com o pob de 143 > alt. THE. aut. 4h45
50º) > JJ 3956= CGH / SDU > com o pob de 133 > não reportou alt. e aut.
51º) > G3 1210= CGH / BSB / BEL / MCP > com o pob de 176 > alt. CNF. aut. 3h00 (antigo 1826)
52º) > PT-MED= CGH / não sei o destino > com o pob de 03 > alt. CNF. aut. 6h00
53º) > RG 2435= CGH / SDU > com o pob de 142 > alt. GRU. aut. 2h00
54º) > O6 6103= CGH / GIG > com o pob de 108 > alt. GRU. aut. 2h47
55º) > JJ 3550= CGH / GYN > com o pob de 145 > alt. UDI . aut. ?
56º) > JJ 3958= CGH / SDU > com o pob de 145 > alt. CNF. aut. 2h30
57º) > JJ 3401= CGH / MGF > com o pob de 095 > alt. CWB. aut. 3h10
58º) > JJ 3230= CGH / CNF > com o pob de 123 > não reportou alt. e aut.
59º) > JJ 3276= CGH / SJP > com o pob de 152 > alt. CPQ. aut. 3h10
60º) > JJ 3774= CGH / CGR > com o pob de 171 > não reportou alt. e aut.
61º) > JJ 3282= CGH / SSA / AJU > com o pob de 185 > alt. BPS. aut. 3h40
62º) > G3 1534= CGH / SDU > com o pob de 150 > alt. CNF. aut. 2h20
63º) > JJ 3254= CGH / RAO > com o pob de 133 > alt. GRU. aut. 2h45
64º) > JJ 3019= CGH / CWB > com o pob de 182 > alt. GRU. aut. 2h30
65º) > JJ 3538= CGH / BEL > com o pob de 126 > alt. SLZ. aut. 5h00
66º) > JJ 3772= CGH / LDB > com o pob de 125 > alt. IGU. aut. ?
67º) > JJ 3780= CGH / CGB > com o pob de 175 > alt. GYN. aut. 4h08
68º) > JJ 3960= CGH / SDU > com o pob de 138 > alt. CNF. aut. 2h20
69º) > G3 1540= CGH / SDU > com o pob de 150 > alt. GRU. aut. 2h30
70º) > JJ 3021= CGH / NVT > com o pob de 146 > alt. POA. aut. 3h00
71º) > G3 1234= CGH / CWB / IGU > com o pob de 158 > alt. CPQ. aut. 2h15 (antigo 1756)
72º) > P8 4766= CGH / BAU / ARU > com o pob de 041 > alt. CPQ. aut. 3h10
73º) G3 1544= CGH / SDU > com o pob de 120 > não reportou alt. e aut.
74º) G3 1682= CGH / NVT > com o pob de 145 > alt. GRU. aut. 2h50
75º) > G3 1250= CGH / POA > com o pob de 136 > alt. CPQ. aut. 3h20 (antigo 1688)
No final da tarde pousou um Helicóptero chamando como ¨Pelicano 15¨ nº 6546, que após o pouso, foi orientado pelo controlador da torre, pra ligar para a Base operacional de CGR. A seguir o mesmo solicitou um plano de vôo para o GIG (não tenho mais detalhes).
Vários vôos devem ter decolado de GRU, ou foram cancelados, devido o fechamento de CGH as 04h00(Zulu), ou 01h00 (local) conforme orientação da torre.
Abraços
CURSIO
Prezados amigos:
Segue neste mais um Log, feito como de hábito via rádio do aeroporto de Congonhas (CGH), no dia de ontem 27/04/07, com as operações sendo realizadas pela cabeceira da pista 17, como devem saber no inicio da manhã devido fortes chuvas em São Paulo o aeroporto ficou fechado por 45 minutos, acarretando atrasos em vários vôos, na parte da tarde as chuvas tumultuaram os vôos da ponte aérea Rio/São/Rio, com o fechamento do SDU por cerca de 2h00, gerando atrasos de até 3h00, irão observar que vários vôos da ponte decolaram já no final das operações que foram ate a 01h00 (local). Irão notar também que devido o feriado da próxima semana, caracteriza o famoso feriado prolongado, fazendo com que os vôos saiam todos lotados, ¨Full-pax¨.
Das 16h35 ate 18h05. Esta foi á etapa mais cansativa devido á demora para as autorizações de táxi, visto que os controladores informavam que haviam problemas na fir Curitiba e na fir Brasília, e que o controle de São Paulo solicitava separação nas decolagens, principalmente para o setor 3, saída com curva a esquerda no rumo de Texas e Bragança. Observarão que em uma hora e meia foram somente 28 decolagens.
01º) > JJ 3013= CGH / CWB > com o pob de 162 > alt. GRU. aut. 2h10
02º) > JJ 3782= CGH / CGB > com o pob de 180 > alt.CGR. aut. 3h20
03º) > JJ 3061= CGH / POA > com o pob de 186 > alt. CWB. aut. 3h00
04º) > JJ 3770= CGH / CGR > com o pob de 180 > alt. GYN. aut. 3h20
05º) > JJ 3202= CGH / PLU > com o pob de 143 > alt. GRU. aut. 2h15
06º) > G3 1686= CGH / FLN > com o pob de 148 > alt. POA. aut. 2h48
07º) > PR-SPO= CGH / não sei o destino > com o pob de 07 (não reportou alt. e aut)
08º) > P8 4754= CGH / AQA / UBA > com o pob de 034 > alt. UBA. aut. 4h10
09º) > RG 2427= CGH / SDU > com o pob de 136 > alt. GRU. aut. 2h00
10º) > JJ 3710= CGH / BSB > com o pob de 145 > alt. UDI. aut. 3h30
11º) > RG 2425= CGH / SDU > não deu para copar nada
12º) > JJ 3546= CGH / SJP / BSB / PVH / JPR > com o pob de 105 > alt. CPQ. aut. 2h20 > Fokker 100 > PT-MRC
13º) > PP-AAF= CGH / não sei o destino > com o pob de 09 > (não reportou aut. e alt)
14º) > BR 1062= CGH / GIG / CNF / SSA / JPA / NAT > com o pob de 147 > alt. CNF. aut. 2h30
15º) > RG 2033= CGH / CWB > com o pob de 124 > alt. CPQ. aut. 2h00
16º) > G3 1602= CGH / GIG / SSA > com o pob de 184 > alt. CPQ. aut. 2h50
17º) > G3 1244= CGH / POA > com o pob de 153 > alt. CWB. aut. ? > (antigo 1680)
18º) > RG 2630= CGH / BSB > com o pob de 126 > alt. CNF. aut. 2h50
19º) > G3 1969= CGH / GIG > com o pob de 151 > (não reportou aut. e alt)
20º) > JJ 3465= CGH / GYN / BSB / GRU > com o pob de 154 > alt. UDI. aut. 2h38
21º) > G3 1524= CGH / SDU > com o pob de 150 > alt. GRU. aut. 2h00
22º) > G3 1942= CGH / CGB > com o pob de 147 > alt. GYN. aut. 4h27
23º) > JJ 3134= CGH / VIX > com o pob de 144 > alt. CNF. aut. 3h10
24º) > JJ 3940= CGH / SDU > com o pob de 157 > alt. CNF. aut. 2h30
25º) > RG 2796= CGH / POA > com o pob de 144 > alt. GRU. aut. 3h10
26º) > JJ 3712= CGH / BSB > com o pob de 165 > (não reportou alt. e aut)
27º) > G3 1622= CGH / VIX > com o pob de 148 > alt. GIG. aut. 2h50 (*)
28º) > JJ 3103= CGH / FLN > com o pob de 190 > alt. POA. aut. ? (*).
Obs. (*) Os dois últimos vôos sobre modularam na fonia, mas ouvi a frase de uno nove zero (190), só pode ter sido JJ 3103 da TAM que um A 320, o G3 1622 é um B. 733.
Das 20h08 ate as 01h00 (local) foram mais 75 vôos e quase todos com atrasos.
01º) > G3 1712= CGH / GIG / REC > com o pob de 150 > alt. CPQ. aut. 3h05
02º) > JJ 3011= CGH / CWB > com o pob de 138 > (não reportou alt. e aut.)
03º) > RG 2634= CGH / BSB > com o pob de 110 > alt. CNF. aut. 3h00
04º) > JJ 3946= CGH / SDU > com o pob de 151 > alt. CNF. aut. 2h23
05º) > G3 1246= CGH / POA > com o pob de 151 > alt. CWB. aut. 3h10 (antigo 1809)
06º) > JJ 3332= CGH / GIG / NAT > com o popb de 136 > alt. CNF. aut. 2h30
07º) > G3 1752= CGH / GYN / BSB / PMW > com o pob de 151 > alt. CNF. aut. 3h25
08º) > G3 1526= CGH / SDU > com o pob de 150 > alt. CNF. aut. 3h00
09º) > P8 4732= CGH / MII / PPB > com o pob de 049 > alt. PPB. aut. 3h40
10º) > P8 4788= CGH / JDF > com o pob de 039 > alt. SDU. aut. 3h20
11º) > G3 1532= CGH / SDU > com o pob de 150 > alt. GRU. aut. 2h15
12º) > JJ 3226= CGH / CNF > com o pob de 161 > (não reportou alt. e aut)
13º) > O6 6310= CGH / XAP > om o pob de 064 > alt. POA. aut. 4h00
14º) > JJ 3057= CGH / POA > com o pob de 184 > alt. CWB. aut. 2h45
15º) > G3 1604= CGH / FLN / POA > com o pob de 141 > alt. POA. aut. 3h00
16º) > RG 2882= CGH / SSA > com o pob de 144 > alt. AJU. aut. 3h10
17º) > JJ 3542= CGH / BSB / MAO > com o pob de 167 > alt. CNF. aut. 3h00
18º) > G3 1248= CGH / POA > com o pob de 141 > alt. CWB. aut. 3h20 (antigo 1718)
19º) > PT-WHG= CGH / não sei o destino > com o pob de 010 > (não reportou aut. e alt).
20º) > JJ 3041= CGH / NVT > com o pob de 176 > alt. POA. aut. 2h30
21º) > JJ 3948= CGH / SDU > com o pob de 146 > alt. CPQ. aut. 2h30
22º) > G3 1230= CGH / CWB > com o pob de 151 > alt. CPQ. aut. 2h37 (antigo 1740)
23º) > JJ 3128= CGH / VIX > com o pob de 171 > alt. CNF. aut. 2h30
24º) > JJ 3246= CGH / UDI > com o pob de 135 > alt. BSB. aut. 3h30
25º) > JJ 3714= CGH / BSB / BEL / MCP > com o pob de 145 > alt. CNF. aut. 3h10
26º) > P8 4752= CGH / BAU / UBA > não deu para copiar nada, (descuido meu)
27º) > G3 1536= CGH / SDU > com o pob de 151 > alt. GRU. aut. 2h45
28º) > JJ 3104= CGH / GIG / JPA > com o pob de 177 > alt. CPQ. aut. 2h50
29º) > JJ 3486= CGH / SSA / IOS > com o pob de 178 > alt. BPS. aut. 3h40
30º) > G3 1208= CGH / BSB / FOR / SLZ > com o pob de 149 > alt. CNF. aut. 3h35 (antigo 1814)
31º) > JJ 3950= CGH / SDU > com o pob de 144 > alt. CPQ. aut. 2h25
32º) > G3 1878= CGH / GIG / JPA > com o pob de 146 > alt. CPQ. aut. 3h05
33º) JJ 3049= CGH / POA > com o pob de 176 > alt. CWB. aut. 3h30
34º) > G3 1232= CGH / CWB > com o pob de 147 > alt. CPQ. aut. 2h29
35º) > JJ 3952= CGH / SDU > com o pob de 148 > alt. CNF. aut. 2h30
36º) > JJ 3037= CGH / JOI > com o pob de 126 > alt. GRU. aut. 2h50
37º) > G3 1530= CGH / SDU > com o pob de 146 > alt. GRU. aut. 2h05
38º) > RG 2455= CGH / SDU > com o pob de 144 > alt. GRU. aut. 2h30
39º) > G3 1774= CGH / RAO > com o pob de 133 > alt. GIG. aut. 3h00
40º) > RG 2710= CGH / CWB > com o pob de 139 > alt. FLN. aut. 2h00
41º) > RG 2636= CGH / BSB > com o pob de 120 > alt. CNF. aut. 3h00
42º) > JJ 3105= CGH / FLN > com o pob de 182 > não reportou aut. e alt.
43º) > RG 2437= CGH / SDU > com o pob de 142 > alt. GRU. aut. 2h00
44º) > P8 4734= CGH / MII / PPB > com o pob de 036 > alt. PPB. aut. 2h50
45º) > JJ 3394= CGH / REC > com o pob de 178 > não reportou alt. e aut.
46º) > RG 2800= CGH / POA > com o pob de 140 > alt. GRU. aut. 3h10
47º) > RG 2441= CGH / SDU > com o pob de 144 > alt. GRU. aut. 1h50
48º) > RG 2872= CGH / GIG / REC > com o pob de 143 > alt. GRU. aut. 2h00
49º) > JJ 3472= CGH / FOR > com o pob de 143 > alt. THE. aut. 4h45
50º) > JJ 3956= CGH / SDU > com o pob de 133 > não reportou alt. e aut.
51º) > G3 1210= CGH / BSB / BEL / MCP > com o pob de 176 > alt. CNF. aut. 3h00 (antigo 1826)
52º) > PT-MED= CGH / não sei o destino > com o pob de 03 > alt. CNF. aut. 6h00
53º) > RG 2435= CGH / SDU > com o pob de 142 > alt. GRU. aut. 2h00
54º) > O6 6103= CGH / GIG > com o pob de 108 > alt. GRU. aut. 2h47
55º) > JJ 3550= CGH / GYN > com o pob de 145 > alt. UDI . aut. ?
56º) > JJ 3958= CGH / SDU > com o pob de 145 > alt. CNF. aut. 2h30
57º) > JJ 3401= CGH / MGF > com o pob de 095 > alt. CWB. aut. 3h10
58º) > JJ 3230= CGH / CNF > com o pob de 123 > não reportou alt. e aut.
59º) > JJ 3276= CGH / SJP > com o pob de 152 > alt. CPQ. aut. 3h10
60º) > JJ 3774= CGH / CGR > com o pob de 171 > não reportou alt. e aut.
61º) > JJ 3282= CGH / SSA / AJU > com o pob de 185 > alt. BPS. aut. 3h40
62º) > G3 1534= CGH / SDU > com o pob de 150 > alt. CNF. aut. 2h20
63º) > JJ 3254= CGH / RAO > com o pob de 133 > alt. GRU. aut. 2h45
64º) > JJ 3019= CGH / CWB > com o pob de 182 > alt. GRU. aut. 2h30
65º) > JJ 3538= CGH / BEL > com o pob de 126 > alt. SLZ. aut. 5h00
66º) > JJ 3772= CGH / LDB > com o pob de 125 > alt. IGU. aut. ?
67º) > JJ 3780= CGH / CGB > com o pob de 175 > alt. GYN. aut. 4h08
68º) > JJ 3960= CGH / SDU > com o pob de 138 > alt. CNF. aut. 2h20
69º) > G3 1540= CGH / SDU > com o pob de 150 > alt. GRU. aut. 2h30
70º) > JJ 3021= CGH / NVT > com o pob de 146 > alt. POA. aut. 3h00
71º) > G3 1234= CGH / CWB / IGU > com o pob de 158 > alt. CPQ. aut. 2h15 (antigo 1756)
72º) > P8 4766= CGH / BAU / ARU > com o pob de 041 > alt. CPQ. aut. 3h10
73º) G3 1544= CGH / SDU > com o pob de 120 > não reportou alt. e aut.
74º) G3 1682= CGH / NVT > com o pob de 145 > alt. GRU. aut. 2h50
75º) > G3 1250= CGH / POA > com o pob de 136 > alt. CPQ. aut. 3h20 (antigo 1688)
No final da tarde pousou um Helicóptero chamando como ¨Pelicano 15¨ nº 6546, que após o pouso, foi orientado pelo controlador da torre, pra ligar para a Base operacional de CGR. A seguir o mesmo solicitou um plano de vôo para o GIG (não tenho mais detalhes).
Vários vôos devem ter decolado de GRU, ou foram cancelados, devido o fechamento de CGH as 04h00(Zulu), ou 01h00 (local) conforme orientação da torre.
Abraços
CURSIO