Aeroporto de Jaguaruna em Santa Catarina
Enviado: Ter Abr 10, 2007 22:57
Recentemente enviei um e-mail ao Tribunal de Contas do Estado de Santa Catarina sobre algumas dúvidas sobre o Aeroporto Regional Sul em Jaguaruna. As dúvidas eram as seguintes:
• O aeroporto foi "projetado" para receber aeronaves do porte do Boeing 767-300 (isso mesmo!), entretanto, sua pista tem 2500m x 30m (isso mesmo!) insuficiente para a operação desta aeronave (necessário 65 metros de largura).
• Por que será feita uma reforma no Aeroporo Diomício Freitas em Criciúma, para retornarem os vôos regulares, se o Aeroporto de Jaguaruna foi construído para atender a região sul?
• No projeto do aeroporto está prevista a construção de pontes de embarque, utensílio que nem o Aeroporto de Navegantes (que foi internacionalizado recentemente) possui e não tem previsão de tê-las.
Hoje recebi a resposta do Engenheiro Alysson Mattje:
Construção do Aeroporto Reginal Sul em Jaguaruna
Realmente, o Aeroporto Reginal Sul em Jaguaruna que tem por objetivo atender às cidades do sul do Estado de Santa Catarina, foi projetado para receber aeronaves do porte do Boeing 767-300. Para isto foi elaborado um projeto a ser implantado em três etapas:
1ª etapa
• Pista de pouso e decolagem com 2.500m de extensão, 30m de largura e áreas para retorno com raio de 31,20m nas extremidades;
• Pátio de manobras e estacionamento de aeronaves com 170m de extensão e 60m de largura;
• Pistas de saída com 23m de largura e uma extensão total aproximada de 1.318,70m;
• Via de acesso exclusiva com 10m de largura e 413,50m de comprimento;
• Área de estacionamento para veículos e ônibus com aproximadamente 93.169,50m²;
• Acesso para o estacionamento de veículos e ônibus com aproximadamente 1.650m de extensão.
2ª etapa
Construção de terminal, implantação de sistema de proteção ao vôo, balizamento, acesso, etc.
3ª etapa
Alargamento da pista de pouso e decolagem para 45m.
Até o momento foi licitada e executada a 1ª etapa do empreendimento, que segundo normas do Ministério da Aeronáutica já permite o pouso e decolagem de aeronaves do porte do Boeing 767-300.
Está em fase de elaboração e aprovação do detalhamento dos projetos da 2ª etapa, sem previsão ainda para início (breve segundo a Secretaria de Infra-estrutura) da implantação.
Quanto à terceira etapa (alargamento da pista para 45m), não há no momento qualquer previsão de sua implantação.
• O aeroporto foi "projetado" para receber aeronaves do porte do Boeing 767-300 (isso mesmo!), entretanto, sua pista tem 2500m x 30m (isso mesmo!) insuficiente para a operação desta aeronave (necessário 65 metros de largura).
• Por que será feita uma reforma no Aeroporo Diomício Freitas em Criciúma, para retornarem os vôos regulares, se o Aeroporto de Jaguaruna foi construído para atender a região sul?
• No projeto do aeroporto está prevista a construção de pontes de embarque, utensílio que nem o Aeroporto de Navegantes (que foi internacionalizado recentemente) possui e não tem previsão de tê-las.
Hoje recebi a resposta do Engenheiro Alysson Mattje:
Construção do Aeroporto Reginal Sul em Jaguaruna
Realmente, o Aeroporto Reginal Sul em Jaguaruna que tem por objetivo atender às cidades do sul do Estado de Santa Catarina, foi projetado para receber aeronaves do porte do Boeing 767-300. Para isto foi elaborado um projeto a ser implantado em três etapas:
1ª etapa
• Pista de pouso e decolagem com 2.500m de extensão, 30m de largura e áreas para retorno com raio de 31,20m nas extremidades;
• Pátio de manobras e estacionamento de aeronaves com 170m de extensão e 60m de largura;
• Pistas de saída com 23m de largura e uma extensão total aproximada de 1.318,70m;
• Via de acesso exclusiva com 10m de largura e 413,50m de comprimento;
• Área de estacionamento para veículos e ônibus com aproximadamente 93.169,50m²;
• Acesso para o estacionamento de veículos e ônibus com aproximadamente 1.650m de extensão.
2ª etapa
Construção de terminal, implantação de sistema de proteção ao vôo, balizamento, acesso, etc.
3ª etapa
Alargamento da pista de pouso e decolagem para 45m.
Até o momento foi licitada e executada a 1ª etapa do empreendimento, que segundo normas do Ministério da Aeronáutica já permite o pouso e decolagem de aeronaves do porte do Boeing 767-300.
Está em fase de elaboração e aprovação do detalhamento dos projetos da 2ª etapa, sem previsão ainda para início (breve segundo a Secretaria de Infra-estrutura) da implantação.
Quanto à terceira etapa (alargamento da pista para 45m), não há no momento qualquer previsão de sua implantação.