.:: A e r o F ó r u m ::.

Todos sabem que a Gol não utiliza os serviços de rampa da SATA, faz opção pela Swisport, Vitsolo e RM Services, pois segundo ela o custo operacional é mais baixo. Com a compra da Varig pela Gol e com o perfil de redução de custos a serem implementados na Varig será que ela manterá a SATA nos atendimentos do vôos ?. Será o fim da SATA ??.

sds.

emerson.

hehehe foi mais rápido do que eu no post Emerson, por um pouquinho ia ser um post duplo.

Eu acho que a SATA vai acabar.

Aqui em LDB, quem presta serviços de rampa à VARIG e à GOL é uma empresa chamada IN SOLO.

O fim ou a a continuação no mercado está nas mãos da propria administração da Sata, ou reduz os custos para reduzir os preços repassados as companhias seguindo as tendencias administrativas globais, ou então fecha as portas por falta de venda se seus produtos.

VENDER É O OXIGÊNIO DE UMA EMPRESA.

A SATA foi vendida? Está nas mãos de quem?

Abraço

Meu caro Charles, teria sido telepatia ? , quem sabe poderiamos fazer uma parderia e fazer uma fézinha na mega sena ?.

sds

emerson

A SATA até onde me consta ainda tá nas mãos da FRB né, sufocada, sem pagar direito os funcionários (pelo menos é o que eu vejo em SSA), mas se associou a uma empresa portuguesa aí... comentou-se até em TAP adquirindo ela, mas é o que se falou acima, ou ela muda sua visão, se moderniza e sobretudo PÕE NA CABEÇA dos funcionários que a VARIG já não é mais quem manda nela e começa a tratar TODOS CLIENTES de maneira igual, ou então... o fim estará próximo.

Misturando os tópicos, haviam aqui alguns equipamentos da Swissport e contra o sol né dá pra ver detalhes da pintura anterior, advinhem de quem era? Transbrasil...

Emerson escreveu:Meu caro Charles, teria sido telepatia ? , quem sabe poderiamos fazer uma parderia e fazer uma fézinha na mega sena ?.

sds

emerson

É isso aí Emerson!!! A MEGA-SENA é uma boa ou então uma consultoria hehehe

Minha esposa trabalha na SATA aqui em CGH, e sinceramente, ninguém sabe o que vai acontecer, o único benefício que está em dia é o vale-transporte, para que o funcionário não tenha desculpa para não comparecer ao trabalho. O pessoal (isto deve ser em todas as bases), está com três ou quatro meses de benefícios atrasados (exceto o VT como já citado). Na época em que a GOL começou a operar, procuraram a SATA para cotar preços, e esta achando-se absoluta colocou os preços lá em cima achando que não haveria concorrência e que a GOL não teria outra opção a não ser fechar contrato com e SATA. A GOL portanto fechou com a Swissport, que segundo se comenta colocou os preços quase pela metade dos cobrados pela SATA. Hoje a emprea lamenta ter perdido a oportunidade de fechar com a GOL. Outra que fugiu dos altos preços da Verdinha foi a BRA, que também se utiliza dos serviços da Swissport. O pessoal simplesmente está na situação: não tem salário, eu não trabalho. Já cheguei a ver o gerente da SATA correndo pela pista para colocar calço em aviões, e empurrando escada, por absoluta falta de pessoal. Hoje a corja da FRB comanda a SATA, e a está sufocando, está matando-a aos poucos, os preços são altíssimos e os caras não estão nem aí. É uma pena, mas mais uma empresa vai para o vinagre graças aos cafajestes de FRB.

Olá amigos,
Agora existe um chanse de a SATA recuperar a GOL,
aproveitando a oportunidade de ela ter comprado á
VARIG, fazer um pacote para arrenbentar as outras
empresa, pois a SATA não paga mesmo ninguem,
parar de pensar que ainda as empresas colocam
caviar nos aviões, amigos agora é barrinha de
cereal mesmo e bolachinha e suco .
sds,
Moises Propp

A BRA adotou a OLIVEIRA MARINI em diversos locais de Ilhéus pra cima... e a Swissport é uma grande empresa, HIGH QUALITY, ainda que tenha um sujeito que deveria ser banido da aviação, o caçador de terroristas do aeroporto de SSA, agora baseado em FOR

A Sata "mamou nas tetas" da varig por 50 anos agora a Varig antiga não existe mais e a Sata depende de terceiros para sobreviver.
Só que terceiros não sao bestas como a antiga Varig!

AB3 escreveu:A BRA adotou a OLIVEIRA MARINI em diversos locais de Ilhéus pra cima... e a Swissport é uma grande empresa, HIGH QUALITY, ainda que tenha um sujeito que deveria ser banido da aviação, o caçador de terroristas do aeroporto de SSA, agora baseado em FOR

---Nao seria o "F. Goncalves" que andou rodando todas as bases entre SSA ate SLZ"?---

AB3 escreveu:A BRA adotou a OLIVEIRA MARINI em diversos locais de Ilhéus pra cima... e a Swissport é uma grande empresa, HIGH QUALITY, ainda que tenha um sujeito que deveria ser banido da aviação, o caçador de terroristas do aeroporto de SSA, agora baseado em FOR

Aqui também a BRA é atendida pela OLIVEIRA MARINI que agora também está atendendo a OCEANAIR, mais uma cliente que a SATA perdeu.

AB3 escreveu:A BRA adotou a OLIVEIRA MARINI em diversos locais de Ilhéus pra cima... e a Swissport é uma grande empresa, HIGH QUALITY, ainda que tenha um sujeito que deveria ser banido da aviação, o caçador de terroristas do aeroporto de SSA, agora baseado em FOR

Aqui também a BRA é atendida pela OLIVEIRA MARINI que agora também está atendendo a OCEANAIR, mais uma cliente que a SATA perdeu.
AB3, saberia dizer se a manutenção da OCEANAIR ainda está por conta da VEM?