.:: A e r o F ó r u m ::.

Caros amigos,

Em 1958, a Pan American introduziu seu primeiro jato Boeing 707-121 na rota New York - Londres. Começava a era dos "Jet Clippers" da Pan Am.

Dá para imaginar que revolução deve ter causado essa aeronave, substituindo os DC-7 e Connies, que tinham pouco mais da metade da velocidade desses jatos.

Pesquisando no You Tube, achei esse vídeo promocional da Pan American, de 1958, sobre a introdução do Boeing 707. Vale a pena assistir:

http://www.youtube.com/watch?v=bKqQgNZylLw

Um abraço a todos

O 707 foi um divisor de águas eu diria, Antes do 707 e Depois do 707!

Lembro de vê-los na década de 70 durante minha infância, realmente eram maravilhosos! A começar pelo inigualável ruído, indescritível até hoje.

Uma das melhores do 07

http://www.airliners.net/open.file/1158438/L/

Boa tarde.

Realmente os 707 fizeram parte da adolescência de muitos entusiastas, como eu e o Fernando Milke.

Várias, várias e várias vezes via o RG 111, RG 105 e o clássico RG 101 sendo operados pelos quadrijatos! Nunca esqueço a aproximação visual do RG 100 para a pista 29 de POA ( na época era 28 ), onde saí correndo do banho devido ao barulho intenso, e li em letras garrafais o prefixo PP-VJK debaixo das asas do velho clássico sobre Gravataí!!!!!

Muito outros foram vistos e espero que muito vejamos ainda.

Quanto ao vídeo, simplesmente parece um filme do Deen Martin, narrado por um britânico. Chama a atenção o glamour, requinte, talheres e louças de metal, o intenso fumo a bordo, os jogos (quebra-cabeças e xadrez), bem como a Exma. Primeira-dama Dona Marisa, de azul, se penteando no toalete... hehehehehehe

Show!

AeroEntusiasta escreveu:...li em letras garrafais o prefixo PP-VJK debaixo das asas do velho clássico sobre Gravataí!!!!!...

O PP-VJK, um Boeing 707-379C, sofreu um acidente em Abidjan, na Costa do Marfim em 03 de janeiro de 1987.

Quem quiser saber mais sobre este acidente, é só acessar: http://www.jetsite.com.br/2006/mostra_b ... sp?codi=22

Abs

Xavante escreveu:Uma das melhores do 07

http://www.airliners.net/open.file/1158438/L/

Prezados, por que o piloto não baixou o trem de pouso? Pelo que vi na foto o avião está configurado para pousar não é mesmo?

um abraço

Tenho um cunhado que era chefe de equipe de bordo da RG. Me contava da epoca quando os Pax - ate os da Y Classe - foram recebidos a bordo do B707 com uma tacinha de champagne.

Naquela epoca, com os B707 e Constellation, a RG viveu e estabeleceu mesma a sua lema "A maneira mais elegante de voar"!

Fantástico! O mais interessante é ver as pessoas a bordo fumando, coisa impensável para os dias de hoje. E o catering fantástico e mesinhas forradas com toalha... bons tempos...

darksjr escreveu:

Xavante escreveu:Uma das melhores do 07

http://www.airliners.net/open.file/1158438/L/

Prezados, por que o piloto não baixou o trem de pouso? Pelo que vi na foto o avião está configurado para pousar não é mesmo?

um abraço

Quando vi essa foto pela primeira vez achei que se tratava um pouso de emergência com espuma ou algo assim, mas acho q não é o caso.
O aeródromo é Jacarepaguá... será que não era um show aéreo?

Ahh o bom e velho 707.
Matei aula para ir ao aeroporto ver ele de perto....PP-VLO
E olha que cheguei a entrar nele.
Dormia tarde e acordava de madrugada para ver o bicho passar (correios) operado pela Transbrasil.
PT-TCK e carga para o Bacen, e eu dentro dele mais uma vez.
Tomara que continuem voando por muito tempo.
Detalhe, com muito barulho!!

Sexta-feira passada estive no Aeroporto de Guarulhos/SP e vi três 707F estacionados na remota do Terminal 1 (dois Beta e um Skymaster), sensacional em pleno ano 2007!

Xavante escreveu:

darksjr escreveu:

Xavante escreveu:Uma das melhores do 07

http://www.airliners.net/open.file/1158438/L/

Prezados, por que o piloto não baixou o trem de pouso? Pelo que vi na foto o avião está configurado para pousar não é mesmo?

um abraço

Quando vi essa foto pela primeira vez achei que se tratava um pouso de emergência com espuma ou algo assim, mas acho q não é o caso.
O aeródromo é Jacarepaguá... será que não era um show aéreo?

Caros amigos,

Essa foto foi tirada em um show aéreo no Jacarepaguá. Existem outras fotos de show aéreo no Jacarepaguá tiradas pelo Vito Cedrini, e as melhores são essas do Boeing 707 e outra do DC-10, de 10 anos depois, mais ou menos, no mesmo local.

O glorioso PP-VJY continua na ativa, ainda transporta PAX, e é, com toda certeza, o mais famoso Boeing 707 do Brasil, já transportou o Presidente do Brasil por 20 anos, como FAB 2401.

Mas eu procuro, há anos, uma foto do mais impressionante avião que já deu um rasante no Jacarepaguá: nada menos que um Concorde da Air France. Alguém aqui conhece essa história??

Um abraço.

Será que o Museu da Tam nao terá nenhum B707 la um dia, ja foram desmanchados alguns no Brasil que poderiam estar exposto,e tambem os 737 e 727-100/200 seria otimo ter todos eles restaurados.Esse museu deveria ter pelo menos um DC3!

Gostaria de confirmar se este 707 foi o que fez o filme " AEROPORTO"?descobri que era da Transbrasil.

paulo roberto machado escreveu:Gostaria de confirmar se este 707 foi o que fez o filme " AEROPORTO"?descobri que era da Transbrasil.

Foi o PT-TCS, um Boeing 707-379C e que se acidentou em 21/03/1989, caindo na favela Jardim Ipanema, que fica na final da 09R de GRU. A tragédia aconteceu a menos de 2km do aeroporto e vitimou os 3 tripulantes, 22 pessoas e mais de 100 feridos que estavam em terra.

Este PT-TCS tem muita história, e passou por muitos operadores.

c/n 19354/503 707-349C

N324F Boeing 19.06.66 saiu da fábrica em Renton
N324F Boeing 09.06.66 1° vôo em Renton
N324F Flying Tiger Line 21.06.66 Arrendado e entregue
N324F KLM 26.05.67 Sub arrendado
N324F Flying Tiger Line 26.08.67 Devolvido
N324F EL AL 01.03.68 Sub arrendado
N324F Flying Tiger Line 31.08.68 Retornado
N324F Universal Studios 28.01.69 Sub arrendado e pintado como "Trans Global Airlines para uso no filme "Aeroporto"
N324F Flying Tiger 08.03.69 Devolvido e comprado
N324F Boeing 03-69 Devolvido
EI-ASO Aer Lingus "St.Canice" 01.04.69 Comprado
VH-EBZ Qantas City of Swan Hill 15.09.70 arrendado
EI-ASO Aer Lingus St. Canice 30.09.71 devolvido
G-BAWP British Caledonia A/L "County of Inverness" 25.04.73 arrendado
EI-ASO Aer Lingus 15.05.75 Devolvido
9J-AEC Zambia Airways 05.07.75 arrendado
EI-ASO AerLingus 23.02.76 Devolvido
9J-AEC Zambia Airways 18.10.76 Arrendado
EI-ASO Aer Lingus 23.01.77 Devolvido e comprado
EI-ASO Zambia 03.04.80 Arrendado
EI-ASO Aer Lingus 01.05.80 Retornado
S2-ACG Bangladesh Biman 11.05.80 arrendado
EI-ASO Aer Lingus 21.11.80 retornado
EI-ASO Lybian Arab A/L 27.02.81 Arrendado

Continua no próximo episódio, estou saindo de casa para almoçar....
Não percam a continuação.....

Starliner

EI-ASO Lybian Arab 09.81 51.396 Horas
EI-ASO Aer Lingus 31.10.82 retornado
EI-ASO Aer Lingus 11.82 Retirado de serviço e parqueado em Dublin
EI-ASO Aer Lingus 14.09.83 Re entrou em serviço
EI-ASO Aer Lingus 06.84 Possuia 54.818 Horas de serviço

EI-ASO Arkia Israel A/L 14.12.84 arrendado
EI-ASO Arkia Israel A/L 31.12.84 possuia 55.389 Horas e 17.102 Ciclos
EI-ASO Zimex 02.85 sub arrendamento
EI-ASO Arkia 04.02.85 retornado

EI-ASO Aer Lingus 24.02.85 retornado

EI-ASO United Nations .04.85 Transporte de Tropas das Nações Unidas para o Líbano

EI-ASO Aer Lingus .04.85 retornado


N324AF Omega Air 30.10.86 Comprado e registrado
N324AF Trans Brasil 25.01.87 Arrendado
PT-TCS Trans Brasil 02.87 Comprado e registrado
PT-TCS Trans Brasil 21.03.89 Acidentado na final de GRU durante um vôo cargueiro MAO/GRU .Tripulação de 3 membros mais 22 pessoas mortas em terra, mais vários feridos.

Caro Starliner,

Nunca vi um avião com um histórico tão longo... Que carreira, passou até por Hollywood, eheh

Um abraço.

ressucitando o tópico

pena que não sou da época dos 07 da Varig

mas os da dupla Beta/Skymaster sim, pois os vi voando, isso em pleno 2004(foi a última vez que os vi)

que beleza