.:: A e r o F ó r u m ::.

Olá...

Sei que a VI é a velocidade inicada no instrumento, que depende da quantidade de ar admitida no tubo de pitot, e que é usada nas manobras da aeronave a qualquer altitude, enquanto que a VA é a velocidade da aeronave em relação ao ar.

Mas é justamente esta última definição (VA), que não consigo entender e separar da VI. Oras, a VI tbm é em relação ao ar admitido.

Pq a VI é tão menor que a VA quando a grandes altitudes, se ambas se baseiam no mesmo ar?

Imagino que a resposta seja bem clara, mas ta faltando algo para eu ligar as coisas e chegar ao óbvio

Alguém poderia tirar essa dúvida?

Caro observador,

A VI e a VA são tão diferentes entre si porque, ao contrário do que você disse, de que se trata do mesmo ar, isso não é verdade: o ar em maior altitude tem menor pressão, menor temperatura e menor densidade. Isso afeta bastante o instrumento.

Um velocímetro é construído para indicar a velocidade aerodinâmica verdadeira em condições de atmosfera padrão: pressão de 1013,25 hPa, temperatura de 15º C e densidade de 1,225 kg/m3. Nessas condições, a VI e a VA serão idênticas.

Como condições de atmosfera padrão não são encontradas na prática, o velocímetro indica, a medida que o avião ganha altitude, cada vez menos velocidade. No espaço, não indicaria mais nada. A cada 1000 pés de altitude, a grosso modo temos 2% a menos de velocidade indicada, em relação à velocidade aerodinâmica verdadeira.

Espero ter resolvido tua dúvida.

Um grande abraço.

Valeu Constellation

Acho que ja deu uma boa clareada.

Abraço

Olá amigo,

Para tentar ajudar um pouco mais, entenda que o tubo de pitot (tomada de ar que fornece dados para o velocímetro) capta a pressão estática do ar (a pressão do ar "parado") e a pressão total (a "pancada" que o ar dá no tubo quando a aeronave está em movimento). É a diferença dessas pressões que é indicada pelo velocímetro, só que traduzida para unidades de velocidade (Km/h, Mph, Kts).

À medida que você sobe e o ar vai ficando mais rarefeito, essa "pancada" do ar no tubo de pitot vai ficando mais suave para uma mesma velocidade em relação ao solo*. Então você está mantendo uma mesma velocidade (VA) mas como a pancada é menor a velocidade mostrada no velocímetro (VI) será menor. É daí que vem a diferença entre VI e VA e que vai aumentando quando se está subindo.

*Obs: coloquei "velocidade em relação ao solo" para facilitar a compreensão. O correto mesmo seria VA (Velocidade Aerodinâmica, também chamada de Velocidade Verdadeira). A VS (velocidade de solo) só seria igual à VA se o vento fosse nulo.

Se a explicação só complicou, avise!

Abraços!

Luiz Henrique Bagatin

Opa.... ajudou bastante sim..... ficou mais "visual" com o * q vc colocou.

Obrigado aos dois