.:: A e r o F ó r u m ::.

Amigos,

Acho que todos nós já estamos um pouco cansados dos sempre quase iguais shows w feiras aéreas que temos por aqui...

Sejam os eventos com oa Aerosport, sejam na semana da asa as atrações são quase sempre as mesmas... e essa mesmice já cansou!!!
É interessante notar que muitos eventos se dizem internacionais, mas de fora mesmo só vemos um estandezinho muito do porcaria...

Mas não sei se todos aqui sabem, o Brasil já promoveu um verdadeiro show aéreo internacional... Foi em 1973 e teve duas sedes. No Anhembi, em São Paulo, ficaram os estandes... No Aeroporto de São José dos Campos a exposição estátia e os shows aéreos...

O que teve por lá...??? Só para vcs terem uma idéia das aeronaves que compareceram aqui em SJK:

O Protótipo do A300, um C-5 Galaxy (ou C-141 não me lembro), um Harrier, um Vulcan da RAF, os Thunderbirds da USAF com os fantásticos F-4 Phantom... e outros...

Pôxa, coma importância do Brasil na América Latina e no mundo, porque não podemos repetir a dose???

Vector escreveu:Amigos,

Acho que todos nós já estamos um pouco cansados dos sempre quase iguais shows w feiras aéreas que temos por aqui...

Sejam os eventos com oa Aerosport, sejam na semana da asa as atrações são quase sempre as mesmas... e essa mesmice já cansou!!!
É interessante notar que muitos eventos se dizem internacionais, mas de fora mesmo só vemos um estandezinho muito do porcaria...

Mas não sei se todos aqui sabem, o Brasil já promoveu um verdadeiro show aéreo internacional... Foi em 1973 e teve duas sedes. No Anhembi, em São Paulo, ficaram os estandes... No Aeroporto de São José dos Campos a exposição estátia e os shows aéreos...

O que teve por lá...??? Só para vcs terem uma idéia das aeronaves que compareceram aqui em SJK:

O Protótipo do A300, um C-5 Galaxy (ou C-141 não me lembro), um Harrier, um Vulcan da RAF, os Thunderbirds da USAF com os fantásticos F-4 Phantom... e outros...

Pôxa, coma importância do Brasil na América Latina e no mundo, porque não podemos repetir a dose???

Era o C5, que inclusive arriou os pneus do lado direito. Tinha mais o Harrier que fez demonstrações belissimas, o Ajeet um jato indiano baseado no Folland GNAT, O Marut, outro jato, um T2 e Bob Hoover (eu acho que este o nome), arrepiando num Aero Commander, inesqueciivel!!

Isso acontece por não cedermos um aeroporto com espaço suficiente para shows...Ve se voce consegue pousar um A380 em Araras? E se pousar, aonde ele vai parar?
Agora, na FIDAE no Chile o aeroporto tem uma pista decente, bastante espaço no pátio etc, além de ter maiores investimentos...
Aqui no Brasil, aeroportos grandes ou estão sendo super-utilizados ou são milicos, e milico é muito atrasado nessa area de relacionamento ao público...

Abraços

Matheus

Que façam em Eldorado do Sul International... Pista de 1.800 metros que atualmente recebe 5-6 pousos por dia

Stephan K.P. escreveu:Que façam em Eldorado do Sul International... Pista de 1.800 metros que atualmente recebe 5-6 pousos por dia

O Aeroporto de Confins (CNF) poderia ser um ótimo local para futuras feiras de aviação. Pista e infra-estrutura enormes e modernas.

Maurício.

Maurício escreveu: O Aeroporto de Confins (CNF) poderia ser um ótimo local para futuras feiras de aviação. Pista e infra-estrutura enormes e modernas.
Maurício.

O único problema é que Confins fica muito longe da cidade e Belo Horizonte não é exatamente uma cidade que se encaixa no eixo comercial-tecnológico do Brasil.

Campinas seria uma localização ideal, com o pátio 3 (cargueiro) muito grande que poderia ser facilmente dividido em 2 (metade para operação corriqueira do aeroporto, metade para a feira) sem comprometer as operações. O clima em Campinas também é muito bom, e o aeroporto está a menos de 20 minutos de carro do centro da cidade.

Além disso, as cidades do entorno de Campinas estão se transformando em nixos de empresas de alta tecnologia.

[]´s

Na penúltima LAD (Latin America Defentech) vieram algumas aeronaves interessantes para demostração na base aérea de Santa Cruz. Estiveram lá o Nimrod da RAF, um CN-295, um F-16, o EMB-145 AEW/C e um EMB-145 executivo (era um 145 mesmo, e não um Legacy)!

D.Carneiro

Quanto a tamanho de pista e espaço para estacionamento, sendo perto de São Paulo e sem tráfego aéreo regular para atrapalhar, eis a solução: GAVIÃO PEIXOTO - SBGP! Maior pista do país! Boa rede hoteleira nas vizinhanças: Araraquara, São Carlos e Rio Claro. Fácil acesso, à beira da rodovia Washington Luís SP-310. Basta a nossa querida EMBRAER incentivar e apoiar o evento e então se transferir a (pouca) estrutura da Expo Aero Brasil de Araras pra lá. É fácil, estão bem perto estas cidades. Aí sim teremos uma feira internacional, e por que não roubar o brilho da FIDAE na América Latina e fazer um evento superior à esta? Potencial e condições exitem! Aí é só aguardar o A380 e outros peso-pesados!!!!!
Quem apóia esta idéia?

Nessa feira de 1973, a TRANSBRASIL manifestou interesse de adquirir TRÊS AIRBUS A300, o que lhe foi negado pelo GOVERNO

Se mesmo a Embraer não quer investir em feiras aquí...
Se o problema é o investidor atual, porquê ela mesma não investe ?
Abraços
Irineu

COncordo... GPX seria o local ideal!!!

Trafego quase inexistente, pista enorme (5.000m), região de baixa densidade populacional (segurança), etc...

O Pátio de estacionamento ainda é limitado, mas espaço para construções não falta...

Mas esperar que a Embraer vá investir sozinha num projeto deste montante é um absurdo...

E para quê??? Quem compra seus aviões por aqui???
Ela investe onde tem retorno, ou seja Le Bourget, Farnborough, Asian Aerospace, ...

Por aqui ela participa de todas os shows aéreos, mandando o ERJ-145, o 170, o Legacy ou quaquer outra aeronave que esteja disponível.

Sds,
Vector

Vector escreveu:COncordo... GPX seria o local ideal!!!

Trafego quase inexistente, pista enorme (5.000m), região de baixa densidade populacional (segurança), etc...

O Pátio de estacionamento ainda é limitado, mas espaço para construções não falta...

Mas esperar que a Embraer vá investir sozinha num projeto deste montante é um absurdo...

E para quê??? Quem compra seus aviões por aqui???
Ela investe onde tem retorno, ou seja Le Bourget, Farnborough, Asian Aerospace, ...

Por aqui ela participa de todas os shows aéreos, mandando o ERJ-145, o 170, o Legacy ou quaquer outra aeronave que esteja disponível.

Sds,
Vector

No domingo aereo aqui em Sampa em 2004 fez falta uma aeronave da Embraer

Comandantes:

Estou de volta, após longo verão...

Estive na Feira Aeroespacial de SJC em 1973; depois dela, tudo que ví nesta terra tupiniquim É PINTO !

Vez ou outra comento isso com meus filhos, cansados de se frustrarem com as mesmices dos "Portões Abertos" nas Semanas da Asa.

Aquele evento foi inesquecível !

Pessoal: não gastem suas energias tentando escolher a melhor pista para um suposto e futuro evento. O mundo, e principalmente a economia, é outro !

Nas atuais condições, é melhor torcer para que os "portões continuem abertos"...