.:: A e r o F ó r u m ::.

O Brasil é um mercado que tem muito a ser explorado em termos de aviação. Nossas capitais são relativamente bem servidas por este meio de transporte, mas vejamos o interior deste país-continente. Quanta cidade acima de 100 mil hab. ainda não têm serviço aéreo?
Se houvesse planejamento por parte dos orgãos competentes voltado para desenvolver a aviação regional, as grandes empresas estariam rindo à toa.

Para termos idéia do muito a ser explorado, basta analisarmos a frota aérea brasileira. Somadas as 5 maiores empresas do Brasil (TAM, GOL, VARIG, OceanAIR e BRA) são em torno de 200 aeronaves e somos 200 milhões de habitantes.

AA 705; Delta 535; Air Canadá, 329; A Mex 75; Lufthansa, 377; Alitalia, 179; British, 363; TAP 48. Desses países, apenas os EUA têm população maior (300 mi) que a nação tupi. Somadas as dos demais países é algo em torno de 250 milhoes e 1300 aviões. Sem contar com as empresas regionais, que são muitas. (fonte wikpédia)
Obviamente que o PIB e a renda per capta é outra realidade, mas com certeza, há muito campo (ou melhor céu) a explorar.

Mas não podemos esquecer que o Brasil é país da contradição. Que poderíamos esperar neste setor? Nossa triste realidade é que se todo mundo tivesse dinheiro para comprar um prato de arroz e feijão por dia não heveria comida para todos.

Caro Augusto,

Concordo plenamento com a sua afirmação. Todavia, para que a aviação cresça, em todo o seu potencial, no Brasil, precisamos modificar substancialmente o sistema:

1 - Os aeroportos na área de São Paulo como hubs são um ponto de estrangulamento do sistema. Mesmo com o atual movimento, Congonhas já opera no limite, Guarulhos pode se saturar em pouco tempo e somente Viracopos ainda tem condições de absorver uma boa quantidade de tráfego. Todvia, Viracopos, atualmente, pode receber muito mais aviões, mas não passageiros, devido à capacidade de seu terminal. Se o movimento atual de aeronaves subir 50 %, o que pode ser alcançado em pouco tempo, a Terminal São paulo entraria em colapso total.

2 - A tributação excessiva e o alto preço do combustível (absurdo pelos padrões mundiais e ainda mais absurdo tendo em vista que o Brasil já é auto-suficiente em petróleo) pode ser viável para empresas que operam jatos para mais de 100 pax, mas é um problema muito mais sério para empresas regionais, que operam aviões a hélice. O resultado é que vôos regionais não atingem o seu objetivo, devido ao alto preço das passagens, que geram baixa ocupação e consequentes problemas para os seus operadores.

3 - As regras de tráfego aéreo e o Controle de Tráfego Aéreo precisam ser urgentemente atualizadas para o atual movimento. Guarulhos sofre risco de saturação, certo, mas nem sequer aparece na lista dos 25 maiores aeroportos em número de pousos e decolagens. Lista que tem cidades como Phoenix, Cincinnati, Charlotte e Oakland, por exemplo. Em movimento de pax, GRU está em um modestíssimo 70º lugar, movimentando anualmente 1 sexto do que movimenta Atlanta, o mais movimentado aeroporto do mundo e que está em uma região metropolitana que é apenas a 9ª maior do país (A cidade de Atlanta, em si, é menor que Londrina...). Será que não falta um melhor gerenciamento do tráfego aéreo não????

Quem se arrisca a apresentar sugestões, para que o Brasil possa atingir um movimento de aviões de primeiro mundo??

Um abraço.

Falando de aviação GERAL, onde muitas empresas poderiam nascer e CRESCER, mas acabam MORRENDO no meio do CAMINHO:

Para uma simples mudança de propietário ou mudança de categoria de uma aeronave...

Eu que o diga, SANTA BUROCRACIA, e ainda mais os valores dos EMOLUMENTOS inexplicáveis e a DESINFORMAÇÃO do pessoal regulamentador. Mas se vc conseguir enfrentar a BUROCRACIA e pagar os EMOLUMENTOS e conseguir uma alma caridosa para tirar suas dúvidas você tem que ESPERAR... e vou te falar... haja paciência.

E quando você acha que o processo está encaminhado, tudo ok, 3 semanas depois chega uma carta para você. "O documento tal da aeronave não chegou, gentileza nos enviar, caso contrario o CA será suspenso" ÓTIMO!!! EXCELENTE!!!!! Muito bom, e pq diabos não me avisaram antes por telefone, e-mail, fumaça, tambor, latinha de refrigerante com areia dentro?????????? ou se não o pior: VC TEM CERTEZA QUE MANDOU O PAPEL junto com os outros... e INEXPLICAVELMENTE aquele SUMIU..... aí vc sai desesperado correndo atrás de um documento novo (quando possível) e depois nos correios e haja SEDEX...

Se a aviação brasileira quer se desenvolver e chegar a ter movimento de primeiro mundo, os responsáveis (ANAC) precisam deixar o setor RESPIRAR, pq a maioria das empresas são pequenas e pretendem um dia ser GRANDES, mas para isso....

Presisamos de menos burocracia não deixando de lado a segurança!!!
Precisamos explorar melhor a TECNOLOGIA p/ desenvolvimento
Precisamos de combustíveis MAIS BARATOS
Precisamos de alguem que nos escute!!!

Desculpe aos amigos do AF, mas isso foi mais um desabafo do que uma opinião.