.:: A e r o F ó r u m ::.

Primeira a esquerda!!!



http://www.airliners.net/open.file/1078027/M/


Jaguar

Eeeeee, Saint Maarten, sonho de consumo de todo fanático por aviação!!!
Dá vontade de ser um daqueles 2 carinhas que estão abaixados!!!

Caro Jaguar,

Não sai na primeira não... Pela atitude do nariz, esse avião está bem veloz, o piloto está "chuleando" o pouso para dar um "manteiguinha". Precisou de muito freio de pneu para parar nos 2100 m da pista...

Um abraço.

Nossa você consegue ver tudo isso numa foto? q ele ta rapido, chuleando - que nao sei oq significa kkkk -

Mas que o cara veio baixinho ahhhh veiiio ehehe

Queria estar lá pra presenciar um pouso desses....má emoção..

PP-VQU escreveu:Nossa você consegue ver tudo isso numa foto? q ele ta rapido, chuleando - que nao sei oq significa kkkk -

Mas que o cara veio baixinho ahhhh veiiio ehehe

É a atitude do bariz, bastante baixa. Para manter a rampa com essa atitude, tem que estar rápido. Os pilotos fazem isso para evitar o toque brusco (embora seguro) com o solo.

Um abraço.

ô PP-VQU:

Chulear é termo do ramo têxtil, ou seja, costura leve, alinhavar pelas beiradas um tecido, significa que o piloto estava alinhando de leve a final do pouso para que fosse um toque suave, a delicadeza com os comandos resultando no toque "mateiga" .
E acho que isso é para quem pode , não para quem quer, como meu pai nos dizia, he! he!

Marco SBCT escreveu:ô PP-VQU:

E acho que isso é para quem pode , não para quem quer, como meu pai nos dizia, he! he!

Ô Marcos, sem dúvida, é só pra quem pode, e mesmo pra quem pode, tem hora que não dá mesmo, e dá-lhe porrada

Um grande abraço.

Constellation e demais amigos, boa noite.

Linda imagem!
Apenas uma dúvida: aquela marcação tipo " >> " não indicam que o ponto de toque é mais adiante? Caso posito, o toque neste localé um procedimento correto?

Abraço!

Caro Fábio,

Essa marcação a que você se refere chama-se "chevron". A julgar pela distância da cerca, parece que o avião iria pousar sobre essa parte da pista, que não pode ser utilizada para o pouso.

Aquela área pode ser computada para cálculos de pouso na cabeceira oposto, é uma "stopway", mas não para o pouso desse lado aí, o avião deveria cruzar a cabeceira, deslocada para a frente no caso, a 50 pés de altura, e tocar a cerca de 150 a 300 pés adiante.

Tecnicamente, esse pouso não foi feito de maneira correta, mas que foi espetacular e lindo, isso foi.

Um abraço.

Sensacional essa foto !

Os carinhas ali na cerca, me lembram os bons tempos de P´álegre, onde ficávamos tb. vendo os pousos das belas aves (se bem que não era tão de perto). Sensacional esse pouso !