.:: A e r o F ó r u m ::.

Considerando o intenso comércio entre EUA e Canadá, por que existem tão poucos vôos entre esses dois países? Além do mais, os poucos vôos que existem são operados com aeronaves "regionais" (CRJ, E135/145), no máximo A320, MD-80. Parece que há mais gente voando entre EUA e Grã-Bretanha que entre EUA e Canadá.

Ha mais de 380 voos por dia entre os EUA e o Canada. O trafego ficou tao intenso que estabeleceram uns anos atras a politica de "ceus abertos".
As aeronaves utilizadas pelas empresas variam desde CRJ, EMB145 para F100, B737-300, 800, A320, A321, B757, B767.

Nao sei a fonte da informacao que voce recebeu, mas nao parece estar acertada..

Ninguém me deu essa informação, essa é a impressão que eu tenho quando vejo as tabelas de horários das companhias.
Veja só:

AMERICAN AIRLINES

BOS-YYZ
6 x E135 = 222 assentos

BOS-LHR
2 x 777 = 460 assentos

NYC-YYZ
9 x E135
2 x M80
1 x 738
Total: 735 assentos

NYC-LHR
6 x 777
Total: 1380 assentos

CONTINENTAL AIRLINES

IAH-YYZ
4 x E145
1 x 733
Total: 324 assentos

IAH-LGW
2 x 777
Total: 566 assentos

DanielVS escreveu:Considerando o intenso comércio entre EUA e Canadá, por que existem tão poucos vôos entre esses dois países? Além do mais, os poucos vôos que existem são operados com aeronaves "regionais" (CRJ, E135/145), no máximo A320, MD-80. Parece que há mais gente voando entre EUA e Grã-Bretanha que entre EUA e Canadá.

Não sei quantos vôos são, mas existem muitos sim. Os vôos de relativa curta duração feitos Centro-norte dos EUA são geralmente feitos por E-145, CRJ's e em algum casos E-170/190. Os mais longos por 737 e Airbus. As origens e destinos são os mais diversos.