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Meteorologia "fecha" interior gaucho
Enviado: Sex Nov 17, 2006 14:28
por PR-WJI
Nenhum aeroporto do interior do Estado recebeu vôos hoje, devido as chuvas e baixa visibilidade.
Quando a NHT estava a caminho de Santa Maria, o APP informou que ficou impraticavel. A NHT nem pousou em CXJ e a OceanAir tá alternando POA vindo de São Paulo (ONE9178 CGH-PFB)
A diferença de temperatura entre ontem e hoje é de 20ºC.
Enviado: Sex Nov 17, 2006 15:42
por Afonso
Pelo jeito vai ter cachorro bebendo água em pé
Enviado: Sex Nov 17, 2006 22:23
por tatsch
E o ILS em Santa Maria não dava ?? nem tinha teto então??
Enviado: Sex Nov 17, 2006 23:14
por Stephan K.P.
tatsch escreveu:E o ILS em Santa Maria não dava ?? nem tinha teto então??
De acordo com a legislação aeronáutica em vigor (o Brasil é um dos únicos, ou o único do mundo a ser assim se nao me engano), se um avião de uma empresa de transporte público de passageiros estiver para pouso num aeródromo e se o órgão ATS reporta um teto menor que o mínimo exigido a TRIP do avião não pode nem tentar realizar a aproximação. Se é uma empresa de transporte privado ela pode tentar aproximar e ver se consegue atingir visual.
Enviado: Sex Nov 17, 2006 23:30
por LMC
tatsch escreveu:E o ILS em Santa Maria não dava ?? nem tinha teto então??
Tem ILS em Santa Maria?
Enviado: Sex Nov 17, 2006 23:37
por PR-WJI
Tem! Desde o inicio do ano!
Enviado: Sáb Nov 18, 2006 07:25
por stratocaster
Stephan K.P. escreveu:
De acordo com a legislação aeronáutica em vigor (o Brasil é um dos únicos, ou o único do mundo a ser assim se nao me engano), se um avião de uma empresa de transporte público de passageiros estiver para pouso num aeródromo e se o órgão ATS reporta um teto menor que o mínimo exigido a TRIP do avião não pode nem tentar realizar a aproximação...
O Brasil nao e o unico pais do mundo a adotar procedimento, ou restricao - coerente, por sinal -, semelhante.
Enviado: Dom Nov 19, 2006 07:00
por stratocaster
everton_cwb escreveu:
Já ouvi uma situação nos tempos da Transbrasil, de um piloto que insistiu em seguir no procedimento mesmo com o aeroporto abaixo dos mínimos.
A torre, por sua vez, disse que não poderia proibir o pouso e indagou os pilotos umas 2 ou 3 vezes se eles estavam cientes de que toda a responsabilidade do pouso e eventuais danos eram por conta da tripulação. Somente após eles terem dito que estavam cientes, o controlador passou que a pista estava livre. Mas mesmo assim, não disse a expressão "livre pouso" como é de costume. E o B767 pousou.
Sds!
E certamente foi devidamente reportado e aplicada a multa devida, que nao e barata... assim pelo menos costumava acontecer.