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VEM cancela investimentos em Porto Alegre

Desgraça pouco é bobagem !!!

Há três semanas no Brasil e no comando da VEM Manutenção e Engenharia, o português Filipe Morais de Almeida já traçou o futuro da ex-subsidiária de manutenção de aviões da Varig. O executivo cancelou investimento de US$ 20 milhões para a construção de dois hangares e vai retomar um plano de corte de custos que prevê demissões entre os 4,5 mil funcionários. O número de cortes ainda não foi definido.

Segundo comentários em Porto Alegre, os portugueses planejam concentrar a VEM no Rio de Janeiro.

Restar ao povo do CEMAN-POA se transferir para a Ilha do Governador.

Putz, que m*rd*... O que vão fazer com o pátio Varig então?

denisar escreveu:VEM cancela investimentos em Porto Alegre

Desgraça pouco é bobagem !!!

Há três semanas no Brasil e no comando da VEM Manutenção e Engenharia, o português Filipe Morais de Almeida já traçou o futuro da ex-subsidiária de manutenção de aviões da Varig. O executivo cancelou investimento de US$ 20 milhões para a construção de dois hangares e vai retomar um plano de corte de custos que prevê demissões entre os 4,5 mil funcionários. O número de cortes ainda não foi definido.

Segundo comentários em Porto Alegre, os portugueses planejam concentrar a VEM no Rio de Janeiro.

Restar ao povo do CEMAN-POA se transferir para a Ilha do Governador.

Eu não conheço a extrutura do CEMAN-POA, mas pelo que ouvi falar, ele possui uma extrutura um tanto inchada, herança dos tempos da Varig.

No meio do ano, a VEM passou por um corte de funcionários. Muita gente entrou no Plano de Demissão Voluntária ou foi demitido aleatóriamente. O que não entendo é de onde vai tirar mais gente para ser demitido! De repente em POA pode estar até inchado ainda (o que duvido). Aqui em CGH se demitir mais gente, é melhor fechar tudo e desativar a base, pois está faltando gente! Imaginávamos que a aquisição da VEM pela TAP poderia melhorar as coisas, mas só está piorando, pois os ordenados continuam atrasados e corremos o risco de ficar sem saber se vem ou não, ou quando o 13º. O comentário que corre por aqui é de que o Proprietário do fundo que adquiriu a Vlog e Varig está em Lisboa negociando a compra de VEM. Torço realmente para que dê certo, pois com os portugueses a coisa vai de mal a pior.

Bom dia.

A informação de fechar CEMAN é estranho, pois a TAP em Lisboa não tem slots para colocar mais anvs, e o Brasil tornou-se um desafogo para esse gargalo europeu. Tem clientes na fila de espera para trazer anvs a POA e ao GIG.

O que poderá ocorrer é um reorganizações nos planos de ampliação (investimentos), o enxugamento e readequação no quadro de funcionários, e outras atitudes administrativas, mas fechamento de centros, acho difícil. Pelo menos, não quero crer!

Esta notícia é interessante e vem de encontro com uma AFA (Boato) que ouvi aqui em SJK...

Por aqui disseram que o controle do CEMAN-POA seria transferido para a Embraer, que abriria lá um novo centro de manutenção de aeronaves, para dar suporte a crescente frota de E-Jet´s na América Latina (TAME, Aerorepública, Copa, SATENA...).

Em contrapartida estrariam na negociação os tão sonhados E190 para a Varig.

Mas isso é só boato... não levem muito a sério, viu!!!

Sds,
Vector

Vector escreveu:Esta notícia é interessante e vem de encontro com uma AFA (Boato) que ouvi aqui em SJK...

Por aqui disseram que o controle do CEMAN-POA seria transferido para a Embraer, que abriria lá um novo centro de manutenção de aeronaves, para dar suporte a crescente frota de E-Jet´s na América Latina (TAME, Aerorepública, Copa, SATENA...).

Em contrapartida estrariam na negociação os tão sonhados E190 para a Varig.

Mas isso é só boato... não levem muito a sério, viu!!!

Sds,
Vector

Mas a VEM não tem mais nada a ver com a VARIG... A não ser que venham E-Jets para TAP...

AeroEntusiasta escreveu:Bom dia.

A informação de fechar CEMAN é estranho, pois a TAP em Lisboa não tem slots para colocar mais anvs, e o Brasil tornou-se um desafogo para esse gargalo europeu. Tem clientes na fila de espera para trazer anvs a POA e ao GIG.

O que poderá ocorrer é um reorganizações nos planos de ampliação (investimentos), o enxugamento e readequação no quadro de funcionários, e outras atitudes administrativas, mas fechamento de centros, acho difícil. Pelo menos, não quero crer!

Eu acredito mais em uma re-organização da extrutura, afinal POA fica "relativamente longe" dos centros da aviação brasileira.

Eu não acharia nenhuma novidade a VEM anunciar o fechamento em POA e a ampliação no Rio ou SP.

adluis escreveu:

AeroEntusiasta escreveu:Bom dia.

Eu acredito mais em uma re-organização da extrutura, afinal POA fica "relativamente longe" dos centros da aviação brasileira.

Eu não acharia nenhuma novidade a VEM anunciar o fechamento em POA e a ampliação no Rio ou SP.

Prezado Adluis, boa tarde.

Como diria o poeta, e ajustando para aviação: "longe é um lugar que não existe."

Um abraço.

AeroEntusiasta escreveu: Prezado Adluis, boa tarde.

Como diria o poeta, e ajustando para aviação: "longe é um lugar que não existe."

Um abraço.

Eu quis me referir ao foto de POA ficar longe dos grandes HUB's brasileiros, afinal de SP ou RIO até POA são 2 horas de viagem, o que acaba por inviablizar muitos negocios de manutenção noturna por exemplo.

Afinal de contas nesses tempos de redução de custos que empresa vai mandar os seus aviões numa viagem de 2 horas para fazer manutenção? se pode fazer o mesmo numa cidade a 30 min ou no máximo uma hora de viagem?

Já para a manutenção pesada, esse fator não teria tanta influência, afinal a aeronave vai ficar parada por bastante tempo mesmo, mas mesmo assim entram nas contas as 4 horas de vôo a mais... o que sempre são custos a serem cortados...

Olá Amigos,
Nunca se esquecendo se a VEM fechar aqui em POA com certeza
vem a TAM , ou outra empresa(VLOG).
Existe em POA muitas pessoas de qualidade.

sds,
Moises Propp

com o encolhimento da Varig a VEM perdeu seu maior cliente.
Certamente ter 2 centros deve ser muita coisa.

LMC escreveu:

Vector escreveu:Esta notícia é interessante e vem de encontro com uma AFA (Boato) que ouvi aqui em SJK...

Por aqui disseram que o controle do CEMAN-POA seria transferido para a Embraer, que abriria lá um novo centro de manutenção de aeronaves, para dar suporte a crescente frota de E-Jet´s na América Latina (TAME, Aerorepública, Copa, SATENA...).

Em contrapartida estrariam na negociação os tão sonhados E190 para a Varig.

Mas isso é só boato... não levem muito a sério, viu!!!

Sds,
Vector

Mas a VEM não tem mais nada a ver com a VARIG... A não ser que venham E-Jets para TAP...

O que eu soube de alguns funcionarios da VEM aqui em REC é que eles iriam fazer o curso do E190, q viria para VRG.

JJúnioRG escreveu:
O que eu soube de alguns funcionarios da VEM aqui em REC é que eles iriam fazer o curso do E190, q viria para VRG.

Isso se se confirmar a vinda do E190 para a Varig.

AeroEntusiasta escreveu:Bom dia.

A informação de fechar CEMAN é estranho, pois a TAP em Lisboa não tem slots para colocar mais anvs, e o Brasil tornou-se um desafogo para esse gargalo europeu. Tem clientes na fila de espera para trazer anvs a POA e ao GIG.

O que poderá ocorrer é um reorganizações nos planos de ampliação (investimentos), o enxugamento e readequação no quadro de funcionários, e outras atitudes administrativas, mas fechamento de centros, acho difícil. Pelo menos, não quero crer!

Tb acho! eu ouvi coisas assim!