.:: A e r o F ó r u m ::.

Boa tarde amigos do Fórum.

Prezados amigos:

Segue neste mais um Log, feito como de costume via rádio, no dia de ontem 17/10/06 do aeroporto de Congonhas (CGH), que operou pela cabeceira 17 em ambas as pistas. Notarão que anotei vários vôos de papa-tango principalmente na parte da manhã, e alguns no final da noite. A lamentar a não decolagem de dois vôos um da TAM e outro da GOL no final das operações, que devido ao horário a torre não autorizou que os mesmos deixassem São Paulo, era 23h05. Será falta de sensibilidade para com os 300 passageiros de ambos os vôos.? afinal cinco minutos não tira o sono de ninguém.
Notarão também que em alguns vôos não consegui copiar os pobs, ou autonomias, bem como não da copiar destinos dos papa-tango visto que são duas freqüências e não da para corujar as duas ao mesmo tempo.
=================================================================
das 06h10 ate 08h00 >

OC 6150= CGH / POA > com o pob de 038 > alt. GRU. aut. (?)
OC 6308= CGH / XAP / GEL / POA > com o pob de 038 > alt. CWB. aut. 4h50
RG 2401= CGH / SDU > com o pb de 120 > alt. GRU. aut. 3h00
G3 1750= CGH / POA > com o pob de 080 > (*)
JJ 3240= CGH / UDI > com o pob de 064 > alt. BSB. aut. 3h50
JJ 3746= CGH / SJP > com o pob de (??) > alt. CPQ. aut. 4h00
RG 2700= CGH / CWB > com o pob de 059 > alt. CPQ. aut. 2h10
G3 1500= CGH / SDU > com o pob de 111 > alt. GRU. aut. 2h15
BR 1090= CGH / CNF / BSB > só deu para copiar o alternado > GRU
BR 1074= CGH / SSA / PAV / PNZ > com o pob de 146 > alt. MCZ. aut. 3h30
G3 9602= CGH / PLU > com o pob de 142 > alt. CPQ. aut. 2h13
RG 2620= CGH / BSB > com o pob de 114 > alt. CNF. aut. 3h00
JJ 3902= CGH / SDU > com o pob de 134 > alt. CNF. aut. 2h20
JJ 3130= CGH / VIX > com o pob de 140 > alt. CNF. aut. 3h20
JJ 3051= CGH / POA > com o pob de 163 > alt. CPQ. aut. 3h00
G3 1944= CGH / VIX > com o pob de 144 > alt. GIG. aut. 2h40
RG 2790= CGH / POA > com o pob de 104 > alt. CWB. aut. 2h50
JJ 3538= CGH / GIG / FOR / SLZ > com o pob de 088 > (*)
G3 1756= CGH / NVT > com o pob de 108 > alt. POA. aut. 3h20
JJ 3200= CGH / PLU > com o pob de 177 > alt. GRU. aut. 2h40
JJ 3904= CGH / SDU > só ouvi quando chamou para iniciar o táxi, depois mais nada.
JJ 3452= CGH / IOS / SSA > com o pob de 164 > alt SSA. aut. 3h05
G3 1702= CGH / CNF / SSA / REC / FOR > com o pob de 167 > alt. CPQ. aut. 2h17
OC 6110= CGH / GIG / SSA / FOR / JDO > com o pob de 092 > alt. GRU. aut.2h10
G3 1502= CGH / SDU > com o pob de 147 > (*)
RG 2405= CGH / SDU > com o pob de 127 > alt. GRU. aut. 2h00
JJ 3906= CGH / SDU > com o pob de 118 > (*)
G3 1738= CGH / CWB > com o pob de 126 > alt. CPQ. aut. 2h19
JJ 3466= CGH / GYN / BSB > com o pob de 101 > (*)
G3 1936= CGH / BSB / CGB > com o pob de 139 > alt. CNF. aut. 3h00
JJ 3702= CGH / BSB > com o pob de 122 > alt. UDI. aut. (??)

Após o pouso de um vôo da TAM > JJ 9975, o comandante reportou a torre que a “Drenagem” da pista estava boa.
Outro reporte foi de um vôo da Pantanal não lembro o número, que indagou a torre sobre um vôo de Helicóptero muito próximo ao eixo da pista, o que fez o ATR, da P8 subir e desviar para a esquerda, devido a proximidade do PT-YKT, segundo a torre o mesmo estava identificado e voava dentro do corredor especifico, o que foi contestado pelo piloto do ATR da Pantanal.
===============================================================
Vôos com papa-tango, no mesmo horário, dos vôos comercias. Infelizmente não sei os destinos.

PT-VCG= CGH / ? > esse não deu para copiar nada mais. só o prefixo.
PT-OGF= CGH / ? > com o pob de 03 > alt. PPB. aut. 6h00
PT-EUX= CGH / ? > com o pob de (??) alt. RAO. aut. 4h30
PT-VEV= CGH / ? > com o pob de 03 > alt. AQA (SBAQ) aut. 3h30
PT-AGR= CGH / GRU > com o pob de 03 > alt. CPQ. aut. (?)
PT-LQS= CGH / ? > com o pob de 02 > (*)
PT-FSA= CGH / ? > com o pob de 03 > (*)
N 37318= CGH / ? > com o pob de 06 > alt. BSB. aut. 6h00
PP-RAA= CGH / ? > com o pob de 03 > alt. CVPQ. aut. 2h30
PR-XCF= CGH / ? > com o pob de 02 > alt. CNF. aut. 3h30
PT-MES= CGH / ? > com o pob de 09 > alt. ARU. aut. (??)
PT-MJD= CGH / ? > com o pob de 03 > alt. RAO. aut.(??)
===============================================================
das 17h45 ate 18h10

G3 1778= CGH / BSB > com o pob de 127 > alt. CNF. aut. 3h20
JJ 3946= CGH / SDU > com o pob de 104 > alt. CNF. aut. 2h30
G3 1740= CGH / CWB > com o pob de 065 > (*)
JJ 3027= CGH / JOI > com o pob de 063 > alt. GRU. aut. 2h30
JJ 3712= CGH / BSB > com o pob de 134 > alt. UDI. aut. 3h25
G3 1534= CGH / SDU > com o pob de (??) > alt. GRU. aut. 2h00
RG 2441= CGH / SDU > com o pob de 142 > alt. GRU. aut. 3h00
===============================================================
das 21h40 ate enceramento das operações as 23h00.

JJ 3714= CGH / BSB / MAB / BEL / MCP > com o pob de 165 > alt. CNF. aut. 3h00
JJ 3037= CGH / JOI > com o pob de 093 > alt. GRU. aut. (??)
JJ 3401= CGH / MGF > com o pob de 064 > alt. GRU. aut. 3h50
JJ 3780= CGH / CGB > com o pob de 082 > (*)
P8 4752= CGH / AQA / UBA > com o pob de 017 > alt. UBA. aut. (??)
JJ 3105= CGH / FLN > com o pob de 137 > alt. GRU. aut. (??)
RG 2802= CGH / POA > com o pob de 125 > alt. FLN. aut. 2h50
G3 1688= CGH / POA > com o pob de 091 > alt. CPQ. aut. 3h55
JJ 3550= CGH / GYN > com o pob de 131 . alt. CNF. aut. 3h15
BR 6002= CGH / GRU > vôo de traslado só com tripulantes, alt. GIG.(não deu para copiar o número de pessoa a bordo foi sobre-modulado por outra aeronave) OC 6360
G3 1950= CGH / UDI / CNF > com o pob de 070 > alt. CNF. aut. 3h20
OC 6360= CGH / SOD > com o pob de 08 > alt. CPQ. aut. 3h30
JJ 3021= CGH / NVT > com o pob de 054 > alt. CPQ. aut. 3h10
G3 1544= CGH / SDU > com o pob de 066 > (*)
PR-TRJ= CGH / ? > com o pob de 05 > alt. GYN. aut. 4h00
JJ 3960= CGH / SDU > com o pob de 129 > (*)
PT-JST= CGH / ? > com o pob de 03 > alt. GIG. aut. (??)
PT-FJA= CGH / ? > com o pob de 06 > alt. BSB. ut. 3h30
G3 1956= CGH / CWB / IGU > com o pob de 122 > alt. CPQ. aut. 2h30
PT-WHF= CGH / ? > com o pob de 02 > (*)
JJ 3254= CGH / RAO > com o pob de 096 > alt. GRU. aut. 3h40
G3 1904= CGH / SJP > com o pob de 099 > (*)
JJ 3282= CGH / SSA / AJU > com o pob de 146 > (*)
JJ 3019= CGH / CWB > com o pob de 142 > (*)
G3 1960= CGH / FLN > com o pob de 087 > alt. POA. aut. 3h40
G3 1980= CGH / SSA > com o pob de 110 > (*)
JJ 3244= CGH / UDI > com o pb de 075 > alt. BSB. aut. 3h55
RG 2457= CGH / SDU > com o pob de 054 > alt. GRU. aut. 2h25
P8 4766= CGH / BAU / ARU > com o pob de 042 > alt. CPQ. aut. (??)
G3 1700= CGH / CGR > com o pob de 134 > (*)
JJ 3472= CGH / FOR > om o pob de 112 > (*)
G3 1873= CGH / LDB > com o pob de 065 > alt. GRU. aut. (??)
JJ 3394= CGH / REC > com o pob de 174 > alt. NAT. aut. (??) > não decolou
G3 1940= CGH / CGB> com o pob de 140 > alt. GYN. aut. 3h40 > não decolou
============================================================
Obs. (*) vôos em que não foram reportadas autonomias e alternativas
(??) vôos em que não foram reportadas autonomias, alternativas ou pobs.
(?) vôos de papa-tango em que não sei os destinos.
Coincidência os dois primeiros vôos da OC com o mesmo número de pobs.

Abraços

CURSIO

José Cursio escreveu: (.....)
JJ 3394= CGH / REC > com o pob de 174 > alt. NAT. aut. (??) > não decolou
G3 1940= CGH / CGB> com o pob de 140 > alt. GYN. aut. 3h40 > não decolou
(.....)
Abraços

CURSIO

São os famosos que acabam saindo de GRU devido ao fechamento de CGH?

José Cursio escreveu: BR 6002= CGH / GRU > vôo de traslado só com tripulantes, alt. GIG.(não deu para copiar o número de pessoa a bordo foi sobre-modulado por outra aeronave) OC 6360

Hoje perto do meio dia, tivemos a mesma coisa:
BR 6003= POA / GRU com o pob de 07 > alt. GIG. aut. 3h20

Valeu pelo LOG, Cursio!!!