.:: A e r o F ó r u m ::.

Por acaso alguém saberia responder se já foi divulgada a causa da queda da porta do Fokker-100 Tam, cerca de uns dois meses atrás mais ou menos?

Só quem tem acesso aos Boletins de Serviço sabe, ou daqui alguns anos alguém conta p/ nós.

Desculpem insistir neste assunto, mas, considerando:
1) que se esse F-100 estivesse em uma maior altitude, a queda da porta poderia resultar em um grave acidente;
2) que essa cia. aérea tem uma má fama com relação a sua área de manutenção;
3) os acidentes e incidentes anteriores dessa cia, como o "atropelamento da vaca", e a "bomba a bordo";
4) o overbooking praticado por essa cia. no final do ano passado, creditado, segundo a própria cia., a seis problemas de manutenção não programadas, em aeronaves diferentes;
5) considerando, enfim, que essa cia. "oferece" um vôo a seus clientes com a lotação de 187 (cento e oitenta e sete) passageiros para pouso em CGH com pista molhada sem grooving e com um reverso inoperante, PERGUNTO:
- Alguém na FAB, ANAC, Infraero, CONAC ou o que for, saberia dizer... POR QUE A PORTA CAIU?

lumontjr escreveu: 5) considerando, enfim, que essa cia. "oferece" um vôo a seus clientes com a lotação de 187 (cento e oitenta e sete) passageiros para pouso em CGH com pista molhada sem grooving e com um reverso inoperante, PERGUNTO:
- Alguém na FAB, ANAC, Infraero, CONAC ou o que for, saberia dizer... POR QUE A PORTA CAIU?

Sinto muito amigo, mas se a aeronave está autorizada a fazer voos como o 3054 ela vai fazer sim. Aviação é um dos piores setores pra ganhar dinheiro, inestimentos absurdos, alta burocracia, e baixo rendimento.

se a aeronave em condições normais, (não digo metereológico, mas sim na questão de equipamentos) está homologada a operar em congonhas, ela vai pra pouso!

Caro lumontjr

Também fico indignado pela meaneira que estas informações são tratadas. Tenho postato aqui várias vezes que este tipo de incidente em nosso país é VARRIDO PARA DEBAIXO DO TAPETE. Porta que cai é INCIDENTE aeronáutico e não questão de boletim de serviço.
Da mesma forma que aquele vôo da GOL que saiu de GRU e ocorreu um estouro na turbina e a GOL disse, e depois desmentiu, que era um urubu.
Aqui em nosso país ficamos sabendo destas coisas por colunistas do O Globo!! É um absurdo!
Sabe qual a melhor fonte para estas informações: o site AEROENTUSIASTA.

Abaixo o link para a pagina do NTSB - National Transportation Safety Board do USA que publida TODOS incidentes aeronáuticos do USA e ainda os acidentes relevantes no mundo. Isto é sociedade TRANSPARENTE. Veja também.

JJ 3054
http://www.ntsb.gov/ntsb/brief.asp?ev_i ... 0977&key=1

Página principal
http://www.ntsb.gov/ntsb/Month.asp

E o CENIPA faz o que? Os NTSB já listou no seu site. Quando o CENIPA vai colocar alguma informação? E os outros incidentes?

Transparência JÁ.

sds

Paulo Fernando

paulopre-aero escreveu:Caro lumontjr

Também fico indignado pela meaneira que estas informações são tratadas. Tenho postato aqui várias vezes que este tipo de incidente em nosso país é VARRIDO PARA DEBAIXO DO TAPETE. Porta que cai é INCIDENTE aeronáutico e não questão de boletim de serviço.
Da mesma forma que aquele vôo da GOL que saiu de GRU e ocorreu um estouro na turbina e a GOL disse, e depois desmentiu, que era um urubu.
Aqui em nosso país ficamos sabendo destas coisas por colunistas do O Globo!! É um absurdo!
Sabe qual a melhor fonte para estas informações: o site AEROENTUSIASTA.

Abaixo o link para a pagina do NTSB - National Transportation Safety Board do USA que publida TODOS incidentes aeronáuticos do USA e ainda os acidentes relevantes no mundo. Isto é sociedade TRANSPARENTE. Veja também.

JJ 3054
http://www.ntsb.gov/ntsb/brief.asp?ev_i ... 0977&key=1

Página principal
http://www.ntsb.gov/ntsb/Month.asp

E o CENIPA faz o que? Os NTSB já listou no seu site. Quando o CENIPA vai colocar alguma informação? E os outros incidentes?

Transparência JÁ.

sds

Paulo Fernando

Concordo!

E ainda tem gente que fica indignado porque as caixas-pretas foram enviadas para a NTSB nos EUA.

Somos uma sociedade de M...isso sim.

Morrem 200 pessoas no pior acidente da nossa história e os panguás da ANARC recebem medalhas. Fico meio zonzo com estas coisas, revolta mesmo.

Rafael

Na semana seguinte ao incidente da porta, perguntei sobre isso a um amigo que é Cmte de F100 na empresa e ele me disse o seguinte: "...na TAM é o seguinte: ninguém diz nada e ninguém pergunta nada, e fica tudo resolvido!"

emedê escreveu:Na semana seguinte ao incidente da porta, perguntei sobre isso a um amigo que é Cmte de F100 na empresa e ele me disse o seguinte: "...na TAM é o seguinte: ninguém diz nada e ninguém pergunta nada, e fica tudo resolvido!"

Acho que não é só na TAM não...e sim em quase todos os lugares. "Manda quem pode e obedece quem tem juizo"