.:: A e r o F ó r u m ::.

Piloto tentou arremeter nave, diz funcionário da TAM
Um funcionário de manutenção da TAM viu o exato momento em que o piloto da aeronave pousava na pista e tentou arremeter, provavelmente temendo não poder concluir a aterrissagem. "Vi ele tentar desarmar o reverso e arremeter", disse ele, que pediu para não ser identificado pela reportagem. Ordens da empresa. Sem conseguir realizar a manobra de voltar ao ar, a aeronave bateu de bico no posto de gasolina e atingiu, em seguida, o prédio da TAM Express.


O funcionário estima que o Airbus 320, prefixo MBK, estava numa velocidade superior a 150 quilômetros por hora. Alta demais para uma pista em condições precárias, segundo ele. "A semana inteira os pilotos reclamaram da pista escorregadia, que um acidente grave seria inevitável. O acidente da Pantanal foi um aviso."


Logo após o acidente, ele permaneceu por alguns minutos na esquina das Ruas Otavio Tarquinio de Souza e Baronesa de Bela Vista, atrás do prédio da TAM Express. O funcionário viu quando dois colegas foram resgatados pelos bombeiros, que utilizavam a escada Magirus. Eles estavam no segundo andar do prédio em chamas.

http://noticias.br.msn.com/brasil/artig ... id=5147514

Vamos esperar para ver!

Tudo que sair na imprensa é pura especulação, já li cada absurdo que meu Deus... os "reporteres-experts-pc/ifr-multi e pla" já falaram cada abobrinha... lamentavel.


Como o Sandro disse, só nós resta esperar.

[]´s

Alguem pode me explicar porque o Lula já mandou a PF meter o bedelho onde não é chamada?

Investição de acidente é com o CENIPA! A não ser é claro que ele ache que com a PF seja mais fácil "controlar" o andamento da investigação e dos resultados.

Isso está mesmo virando uma republiqueta centro-americana

Salz

Salzinger_SBGR escreveu:Alguem pode me explicar porque o Lula já mandou a PF meter o bedelho onde não é chamada?

Investição de acidente é com o CENIPA! A não ser é claro que ele ache que com a PF seja mais fácil "controlar" o andamento da investigação e dos resultados.

Isso está mesmo virando uma republiqueta centro-americana

Salz

Acho mais fácil ele controlar a FAB do que a PF. Cenipa vai investigar numa análise técnica, agora a PF tem que investigar quem deu causa a isto tudo. Será que vão denunciar o Comandante da FAB, o presidente da Infraero e até o Lulalá por improbidade administrativa?

MaYeR escreveu:

Salzinger_SBGR escreveu:Alguem pode me explicar porque o Lula já mandou a PF meter o bedelho onde não é chamada?

Investição de acidente é com o CENIPA! A não ser é claro que ele ache que com a PF seja mais fácil "controlar" o andamento da investigação e dos resultados.

Isso está mesmo virando uma republiqueta centro-americana

Salz

Acho mais fácil ele controlar a FAB do que a PF. Cenipa vai investigar numa análise técnica, agora a PF tem que investigar quem deu causa a isto tudo. Será que vão denunciar o Comandante da FAB, o presidente da Infraero e até o Lulalá por improbidade administrativa?

E quem sabe até por homicidio doloso? Afinal, liberar uma pista sem condições plenas de operação é assumir o risco de produzir o resultado MORTE.

Sandro escreveu:

O funcionário estima que o Airbus 320, prefixo MBK, estava numa velocidade superior a 150 quilômetros por hora. Alta demais para uma pista em condições precárias, segundo ele. "A semana inteira os pilotos reclamaram da pista escorregadia, que um acidente grave seria inevitável. O acidente da Pantanal foi um aviso."

Acho que houve um engano por aqui, pois a 150 Km/h (80 Knots), o Airbus não voa. Se esse funcionário se referiu a 150 Knots, aí começa a fazer sentido.

Um abraço.

MaYeR escreveu:Será que vão denunciar o Comandante da FAB, o presidente da Infraero e até o Lulalá por improbidade administrativa?

Pode ter certeza que pra "eles" não vai sobrar nada.

Salzinger_SBGR escreveu:Alguem pode me explicar porque o Lula já mandou a PF meter o bedelho onde não é chamada?

Mais uma medida Politica em vez de tecnica do nosso idiota presidente para preservar sua imagem.

Constellation escreveu:

Sandro escreveu:

Acho que houve um engano por aqui, pois a 150 Km/h (80 Knots), o Airbus não voa. Se esse funcionário se referiu a 150 Knots, aí começa a fazer sentido.

Um abraço.

Caros, acho que a 150knots ele coseguiria arremeter.

Abraço.

Divulgaram as imagens da Infraero, ele passou rápido mesmo, mas parece-me que não teve atitude de arremetida, só passou reto.