.:: A e r o F ó r u m ::.

Spetsnaz escreveu:

Fernando_SAO escreveu:Sim, sei quem é, já esta aposentado mas não esta na GOL.

Tá aposentado ja sim.. ele fico um tempo na ABSA .. mas agora ta parado total .. não voa mais..

check pvt

Concordo, daqui há um ano, ou menos a Gol jagará a Varig para terceiro lugar no mercado domestico. Acho melhor ela se fixar apenas no internacional.

Sds.

Luna

Fernando_SAO escreveu:

Spetsnaz escreveu:

Fernando_SAO escreveu:Sim, sei quem é, já esta aposentado mas não esta na GOL.

Tá aposentado ja sim.. ele fico um tempo na ABSA .. mas agora ta parado total .. não voa mais..

check pvt

Tem nda lá não hehe

Qualquer coisa

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[]'s

tharsim escreveu:disseram-me que o MD-11 é uma das aeronaves comerciais mais seguras.

eu queria saber se em caso de falha no motor traseiro (aquele lá de trás, no centro da aeronave) os outros 2 motores conseguem segurar a aeronave???

Para quem não viu ainda as fotos de um motor de MD-11 (Varig) que despedaçou durante o vôo:

http://www.aeroentusiasta.com.br/phpBB2 ... =9280#9280

Abraços

O "motor despedaçar" FOI FORTE.......

ENTÃO POR QUE AINDA TEM MOTOR NA FOTO?

Por causa desse avião o Vôo pa NY foi cancelado...

CPILOT escreveu:O "motor despedaçar" FOI FORTE.......

ENTÃO POR QUE AINDA TEM MOTOR NA FOTO?

Soltar pedaços não seria despedaçar? Não é preciso soltar todas as partes e "sumir" para se despedaçar.

QUEREM VER UM MOTOR "DESTEMPERADO", OLHEM ISSO, E COM A PIONEIRA:

Esta foto ficou incrível, com certeza perda total do motor, esse avião foi aquele reject take-off em Guarulhos por fogo no motor, pra ter uma idéia a longarina da asa teve que ser reparada ou substituída, não me lembro exatamente, e foi pela Boeing que é a única homologada para o serviço.
A acft ficou vários meses parada em Guarulhos, depois foi transladada para O Ceman Rio para finalizar o serviço. Voltou ao serviço e acabou devolvida ao dono.
Saudações