.:: A e r o F ó r u m ::.

Mas uma porta, ou a porta, mal fechada não anuncia no quadro de alarmas no MFD no cock-pit ?
Hummmmm .....

A idéia é a seguinte.. pelo que eu vi e ouvi..

A aeronave decolou, a uns 6000ft de altura (+ ou - dado a distancia), talvez tenha dado um sinal de porta aberta na cabine, o cmte passou para a trip comercial, dai a comissaria foi checar e deve ter mexido na alavanca que abre a porta, a porta dianteira do F-100 (na TAM), é uma escada também, e ela tem duas travas em cima e dois pinos trava de cada lado, essas são as travas mecanicas da porta, e ela também possue um sistema hidraulico para abaixar e levantar a porta... no painel de controle da porta, do lado esquerdo os botoes de levantar e abaixar a porta (sistema hidraulico) e do lado direito tem uma alavanca, semelhante a um cambio de carro que é a trava mecanica da porta, em vôo a menor mexida nessa trava mecanica já dá um estrago bom... provavelmente a comissaria(o) deu uma mexida lá para tentar travar direito a porta e fez #####... o diferencial de pressão fez o resto do trabalho e a porta foi aberta... o vento relativo levou a porta embora.. como a aeronave estava subindo e o trem de pouso estava recolhido, graças a deus a porta bateu no bordo de ataque da asa e foi pra baixo... e nada mais aconteceu na aeronave... pq se não teria levado ou o trem de pouso.. ou teria entrado direto na turbina.. e o estrago seria grande..

Marco SBCT escreveu:Mas uma porta, ou a porta, mal fechada não anuncia no quadro de alarmas no MFD no cock-pit ?
Hummmmm .....

hehehe, sem flames, um reverso querendo abrir tambem anuncionou no anunciator do f100! Pode ter passado desapercebido da mesma forma... [:D]
Mas eu apoio o spetsnaz nessa! ;)

Abs!

Fotos da porta

Alguém sabe qual cabeceira CGH estava operando na hora do incidente?

Pelos meus calculos... decolando da 35R em CGH.. iniciando curva direita em cima do shopping ibirapuera... e curvando até o museu do ipiranga.. deu mais ou menos 7NM ... imaginando que a aeronave tenha uma razão de subida de 3000ft/min ... e uma velocidade restrita em 180kt.. temos uns 2min de vôo... subindo até uns 7600ft ... lembrando que CGH fica se eu não me engano a 2600ft ... dai a ##### ocorreu.. se alguém tiver outros numeros .. hehe isso é puro CHUTE!

Lembrando que, pelos danos acredito que não será considerado acidente.. apenas incidente.. eu fui ver a aeronave e a porta arrebentou apenas a parte estrutural que a segurava.. deu uma amassada em baixo da tomada de pressão estática e amassou o bordo de ataque da asa direita.. o Fokker é um *** avião.. e guentou o tranco numa boa..

Spetsnaz escreveu:Fotos da porta

Se essa porta cai no quintal da minha casa eu não devolvo não hein e ainda falo que não vi porta nenhuma em lugar nenhum! uhahuahuahuahua!
uhauhauhahuahua

Pior que a porra da porta.. bateu na asa.. caiu de um avião em vôo.. e bateu no chão de concreto.. e tá inteira ainda uhahua

Spetsnaz escreveu:Pior que a porra da porta.. bateu na asa.. caiu de um avião em vôo.. e bateu no chão de concreto.. e tá inteira ainda uhahua

huahuahuauha Há suspeitas de que essa porta tenha sido construida com o mesmo material da caixa preta hein!! uhahuauha OOO portinha resistente, e o bordo de ataque da asa então? po! Aguentou a pancada da porta, pooo! ô asinha forte hein!

Francisco - CGR escreveu:

Spetsnaz escreveu:Pior que a porra da porta.. bateu na asa.. caiu de um avião em vôo.. e bateu no chão de concreto.. e tá inteira ainda uhahua

huahuahuauha Há suspeitas de que essa porta tenha sido construida com o mesmo material da caixa preta hein!! uhahuauha OOO portinha resistente, e o bordo de ataque da asa então? po! Aguentou a pancada da porta, pooo! ô asinha forte hein!

Só deu uma amassadinha.. aparentemente nada de mais.. não sei se danificou algo dentro.. mas acho que não.. pois ele deve ser feito para aguentar porrada... (Bird Strike com certeza.. mas Door Strike não sei haha)

Spetsnaz escreveu:

Francisco - CGR escreveu:

Spetsnaz escreveu:Pior que a porra da porta.. bateu na asa.. caiu de um avião em vôo.. e bateu no chão de concreto.. e tá inteira ainda uhahua

huahuahuauha Há suspeitas de que essa porta tenha sido construida com o mesmo material da caixa preta hein!! uhahuauha OOO portinha resistente, e o bordo de ataque da asa então? po! Aguentou a pancada da porta, pooo! ô asinha forte hein!

Só deu uma amassadinha.. aparentemente nada de mais.. não sei se danificou algo dentro.. mas acho que não.. pois ele deve ser feito para aguentar porrada... (Bird Strike com certeza.. mas Door Strike não sei haha)

huahauhuaa, a band jah fez o sensacionalismo barato dela agora pouco no jornal, falou até que o F100 era um avião velho, que não era moderno e blabla...

De qualquer jeito, se a porta caisse no meu quintal depois de um door strike eu nao devolveria! uhahuauhauhauha Não é todo dia que voce pode ter uma porta de F100 no quintal de casa né! uhahuauhauha
Imagina o barulho que fez hora que esse troço caiu no chão!

Em 1º lugar peço desculpas ao moderador 'Ewerton' pela duplicidade do tópico, ora em questão !

Qto. ao que vc. postou, Afonso, concordo contigo ! Entendi mesmo o que vc. quiz dizer !

Tomara mesmo que o (habitual) 'achismo' e os sensacionalistas da mídia, de plantão, abstenham-se das suas habituais gafes aeronáuticas !

Vamos aguardar o desenrolar das investigações !

Fernando,

Quando ocorrer de duplicar ou triplicar tópicos, por problemas de PHP ou outros, deixa que a gente mata as mgs ok ?
Não se estressssse nãoo

José Arthur - SBPA escreveu: O que passou, passou... mas, será que os paxs vão evitar voar no F-100?

Basta ter uma promoção que o avião volta a ser maravilhoso!

Desculpa Rosvalmir!

É que tava dando uma menssagem do tipo "não foi possível postar por problemas de PHP". Então achei que não tava postando...foi mal!

Da próxima vez já sei como fazer então! Obrigado.

A imprensa chegou a dizer que era um vôo charter..
Porém, como ja disseram no AF, é o voo JJ3040: NVT-CGH-GIG-SSA-MCZ.

Qual o peso aproximado da porta?

Ual, a porta da pra ser reutilizada hahaha

vamo la galera... super bonder na porta.;

José Arthur - SBPA escreveu:Qual o peso aproximado da porta?

Segundo a Folha de S. Paulo (não sei se é confiável), o peso da porta é de aproximadamente 150 kg. Se for isso mesmo, dá pra machucar legal...
Abraço.

Gustavo Ribeiro de Francisco.

A AA operou 50 F100 e não tem registro de nenhum acidente ou incidente com este tipo de avião.

Não é verdade. De acordo com o NTSB, aqui estão os incidentes/acidentes de 1990-2005 apenas com os F100 da AAL:

31/1/1994 Amarillo, TX
21/2/2000 Chicago, IL
6/2/2001 Boston, MA
6/3/2001 Montreal, QC, Canada
6/3/2002 Dallas, TX
5/9/2002 Minneapolis, MN
4/9/2003 Flushing, NY

Nenhum deles, entretanto, com fatalidades.

Obrigado pela informação. Desculpe o erro. Do mesmo modo que tomei outra informação como verdadeira, passarei a tomar a sua como tal. Ainda assim me parece que 0,5 evento/ano bastante baixo quando comparado aos da TAM.