.:: A e r o F ó r u m ::.

arthuramaral_CGR escreveu:O tópico que falava do 74F foi postado por pessoa que tbm tem acesso à VARIG e, independente disso, a aeronave pode vir ou não, pois esse tipo de aquisição não é tão simples quanto parece...depende até do futuro da VARIG, do Code-Share com a TAM, etc...
Esse tópico aqui também é boato, pois o cara que forneceu a info nem se identificou. Portanto, até o dia 31/12/05 saberemos se vieram os MD11F, 757F, 727F, 747F...e, quem sabe até lá apareçam notícias de A380F, Embraer e outras possibilidades...
Sem querer polemizar, nem o outro tópico representa verdade absoluta, nem este...
Fica a esperança de que estas aeronaves cheguem. Eu, particularmente, adoraria ver o 747 de novo na RG, aeronave que voei em 1998 e sinto saudades mil...

Realmente Arthur, conocordo com você quando diz que a aquisição de um 74F é bem complicada. Um dos motivos e o mais óbvio, é o preço bastante elevado da acft. No sitio da Boeing um 747-400F novo está a "bagatela" de 202 milhões de dólares!

Mas quanto aos MD-11, são mais provaveis de virem, até pela facilidade maior de se encontrar a acft no mercado a preços bons. Os 727 já são mais do que realidade na VLOG.

Quem não gostaria de ver um 747 voando nas cores da VARIG ou VLOG?? Mas é também preciso ser realista, assim como vc bem disse que até o fim do ano podem surgir boataos de A-380 na VLOG e etc...

Só não entendi muito o fato do code-share RG, JJ com aquisições VLOG.

Fala Felipe. Boa tarde.

Co relação ao fim do Code Share JJ/RG eu mencionaei porque a VLOG tbm está no mesmo barco que a VARIG (FRB) e, na minha opinião, acho que o desfecho de toda a situação da VARIG, com as tratativas em andamento, terão sim impacto em todo o grupo. Se a ação que a VARIG venceu na justiça realmente for paga, penso que novos céus se abrirão à VARIG e possibilitará um planejamento de frota diferente do atual, sendo que o fim do CS, poderia, ainda, exigir a aquisição de novas aeronaves para cobrur a malha que hoje está sendo coberta pela TAM (Centro-Oeste, por exemplo).
Não sei o quanto o Code Share tem relação com a VLOG, mas os vôos da VLOG aqui em CGR têm sido feitos pela TAM com Caravan...
O Saul, nosso sempre presente informante, pode até esclarecer melhor, pois eu não tenho dados ou relação com essas cias, apenas tenho me espantado com a velocidade com que recebemos notícias e, logo em seguida, buscamos desqualificar o informante, numa atitude que pode evoluir para desentendimentos desnecessários no nosso fórum.
O que eu quis dizer foi apenas isso, vamos valorizar mais as informações que recebemos, sem perder de vista que elas são apenas especulações, pois a nossa amada aviação comercial está tão complicada que não podemos afirmar com certeza absoluta sequer que esta ou aquela cia estará voando até o final de 2005...espero, com muita esperança, que as coisas melhorem...
Hoje inclusive estive revendo algumas revistas antigas e me deparei com "a história do 747 no Brasil"...pura nostalgia...espero ainda ver um desses por aqui...

arthuramaral_CGR escreveu: sendo que o fim do CS, poderia, ainda, exigir a aquisição de novas aeronaves para cobrur a malha que hoje está sendo coberta pela TAM (Centro-Oeste, por exemplo).

Coberta com maestria, diga-se de passagem. A presença da TAM no centro-oeste, em especial aqui em Brasília, em certas horas do dia reduz a Varig a uma mera empresa de táxi aéreo, tamanha a desproporção entre a presença das duas.

Quanto à ação ganha pela Varig, esta semana o presidente de GE estava aqui em Brasília para discutir (supostamente) que rumos a Varig vai tomar. Resta saber se o corpo diretor da Varig (leia-se FRB) vai saber gerenciar essa possível saída da crise.

E os rumoeres sobre o 747... bem, eu sinceramente acredito que mesmo em "tempos de paz" a Varig não voltará a operar o Queen of the skies...

Abraço