.:: A e r o F ó r u m ::.

ThiagoPM escreveu:Quero só ver quando pararem um Mk-28 e um Fokker 100 lado a lado no aeroporto e aquele passageiro leigo prestes a embarcar (de preferência no MK-28), ver uma leve semelhança nessas aeronaves e perguntar: "Qual a diferença do Fokker 100 pro MK-28?" hehehehe a pintura

Nem a pintura, pois as duas são basicamente vermelho e branco.
E outra: a Fokker possui um modelo denominado F-28 (tipo um DC-9 curto) que não opera no Brasil. Já imaginaram a confusão que seria se tivéssemos um F-28 e um MK-28 lado a lado ?
Desejo sucesso à OceanAir com seus Fokker e acredito, que para a maioria de nós - entusiastas - será sempre o Fokker 100 ou F100. Ideal para rotas curtas e médias.

Maurício.

Tem 1 porta a menos, a porta dianteira é mais larga e abre igual a de Airbus... e até a moldura das janelas é diferente...

ThiagoPM lamentável tua filosofia, espero que jamais precises da ONE para trabalhar!

AB3 escreveu:Tem 1 porta a menos, a porta dianteira é mais larga e abre igual a de Airbus... e até a moldura das janelas é diferente...

ThiagoPM lamentável tua filosofia, espero que jamais precises da ONE para trabalhar!

Para sua informação, a TAM teve em sua frota, duas aeronves (MK-28 ou F 100, como queiram, é a mesma aeronave) na frota cujo a porta dianteira não possuía escada e abria "lateralmente" tal qual no Airbus.

Nem por isso, deixou de ser o F 100. Era a mesma aeronave !!


SDS !!!

Esqueci de falar um pouco sobre esta máquina que em matéria de performance, mesmo sendo projeto da década de 80, esta máquina cumpre muito bem seu papel de jato regional, podendo ser empregado até em rotas de jato comercial.

O F 100 (MK 28- 100, rsrsrs....) é capaz de operar com passageiros regularmente, em pistas como a de SBBU (1305 m, quando operávamos lá, não sei as dimensões dela hj); assim como, decolar e executar võo, numa rota típicamente para jato comercial como BEL/ GIG/ EZE.


Quem possui esta máquina de fazer dinheiro, tá com tudo.

É só preservar a imagem do avião, que ficou desgastada perante a mídia e os usuários de transporte aéreo no Brasil.

ThiagoPM escreveu:Quero só ver quando pararem um Mk-28 e um Fokker 100 lado a lado no aeroporto e aquele passageiro leigo prestes a embarcar (de preferência no MK-28), ver uma leve semelhança nessas aeronaves e perguntar: "Qual a diferença do Fokker 100 pro MK-28?" hehehehe a pintura

Eu mesmo vou fazer minha parte, vou avisar a todos que conheço que a Oceanair está adquirindo Fokker 100s e não MK-28s hehehehehe

Mas o que desejo é que essas aeronaves tenham uma longa vida aqui nos nossos céus!!!

TAmbém acho, a verdade sempre tem que ser dita. Se um dia no aero alguém vier me perguntar eu também farei o mesmo.

Penso que devemos apenas informar sem elevar ou rebaixar a imagem da empresa..

Le escreveu:

AB3 escreveu:Tem 1 porta a menos, a porta dianteira é mais larga e abre igual a de Airbus... e até a moldura das janelas é diferente...

ThiagoPM lamentável tua filosofia, espero que jamais precises da ONE para trabalhar!

Para sua informação, a TAM teve em sua frota, duas aeronves (MK-28 ou F 100, como queiram, é a mesma aeronave) na frota cujo a porta dianteira não possuía escada e abria "lateralmente" tal qual no Airbus.

Nem por isso, deixou de ser o F 100. Era a mesma aeronave !!


SDS !!!

PT-MQT e PT-MQW eu sei disso! Apenas falei para ilustrar o quanto a empresa está providenciando diferenciar esteticamente do avião (no tocante as molduras da janela)

Boa Tarde, Srs.,

1) Gostaria d solicitar, SOMENTE SE POSSÍVEL.., Calma ao pessoal!, Postei hoje na Comunidade AVIAÇÃO-BRASIL no ORKUT, Algo sobre isso!, É lamentável o que ocorre aqui nas comunidades aeronáuticas...!, LAMENTÁVEL...!, Pessoas com os nervos a flor-da-pele, agressões Gratuitas e sem pé nem cabeça, por bobagens que nao vão acrescentar NADA a vida de nós todos, nem ao nosso Intelecto. Somente o prazer gratuito de provocar e agredir aos outros.., satisfação pessoal. Realmente ânimos exaltados aqui..., ou no orkut.., em rodinhas de pilotos, em todos os lugares...!
2) O QUE VAI ADIANTAR A NÓS esta discussão?, A Ocean quer assim.., nao somos nós quem vamos conseguir mudar..., aceitar ou nao..., a vida continua.
3) os FOKKER MK 28 100, Extra/large/Ultara..., seja lá o que for..., rsrrsr..., bobagem discutir o nome...!, sabemos o que é e pronto.., os que vieram para a TAM provenientes da BRAATHENS-SAFE da Noruega vierma como os da Ocean.
4) o Fokker 28 é uma variante primitiva e clássica do Fokker 28Mk100

Abraços.., PAZ EM 2006....

A pergunta que não quer calar: Quando virá a POA?

E CGR também, pois a ONE tinha previsto criar um vôo pra cá desde 2004...acho que seria GRU/CGR/VVI...
Espero que aconteça e que venham os Mk28...

Concordo com o colega Roberto CXJ que disse que a nomenclatura MK-28 serve tão somente para "mascarar" a realidade. Ou vocês realmente acreditam que a OceanAir resolveu chamar a aeronave de MK-28 assim por acaso?? Ora, francamente...

É claro que a empresa tem o direito de chamar os seus aviões como bem entender, mas sinceramente, chamar os F-100 de MK-28 é no mínimo um insulto a inteligência alheia.

E não tenho nada contra a empresa (até porque nunca voei OceanAir), que por sinal começou pequena, e vem na direção certa para crescer cada vez mais.

Por isso, vida longa a OceanAir, só não venham querer me convencer a chamar os Fokker-100 de Mk-28...

AB3 escreveu: ThiagoPM lamentável tua filosofia, espero que jamais precises da ONE para trabalhar!

Ainda bem que não vou precisar mesmo!
Porque nunca trabalharia numa empresa que insulta o eterno e insubstituível FOKKER 100!!!