Enviado: Ter Ago 30, 2005 15:20
Que época hein Sr. Cursio?
Dava pra escrever um livro..isso sim...
[]´s
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[]´s
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https://forum.aeroentusiasta.com.br/
Tam breve com Airbus 321.
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Enviado: Ter Ago 30, 2005 15:34
Enviado: Ter Ago 30, 2005 19:52
O primeiro operador na Am. Latina deve ser o Grupo TACA que vai receber A321 em breve...Estes serão os primeiros modelos do tipo operando na América Latina.
[]´s
Enviado: Qua Set 07, 2005 12:59
Salzinger_SBGR escreveu:DiscordoSpetsnaz escreveu:CGH tá fora de questão o A321 é do porte do 757 .. 186 pax.. fica limitado D+ em CGH ...
O 757 vazio é umas 10 toneladas mais pesado que o A321-200, e o peso de decolagem máximo do 757 é 12 toneladas mais alto que o do A321, nas opções máximas.
Se um A321 não conseguir decolar de CGH, com digamos 186 pax (18600kg) para um vôo com aprox. duas horas de combustível nos tanques, então trata-se de uma bela b***a.
Vejamos
DOW = 48000
+
186 pax = 18600
+
2H de comb. = 7000 (chutando alto)
TOW = 73600kg
O MTOW estrutural do A321 está entre 89 e 93t. Ou seja, ele decolaria de CGH com uma boa margem e as restrições impostas pelos 2000m de pista e pelos 2500ft de altitude não iam conseguir tirar essa diferença por completo. Claro, tudo isso é especulação, mas parece bem provável que seja possível a operação, sem restrições graves.
Tamanho?
O A321 é um pouco maior que o 737-800 em comprimento (4m) e a envergadura é praticamente a mesma (34m). Não vejo porque isso poderia ser algum tipo de restrição.
[]´s
O problema pessoal é com a introdução dos fingers ,tanto o 757 quanto o 321 ultrapassam os novos limites de comprimento do pátio de aeronaves. por isso a infraero não permitiu o 757 lá e também não vai permitir o 321.
Enviado: Qua Set 07, 2005 13:29
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O problema pessoal é com a introdução dos fingers ,tanto o 757 quanto o 321 ultrapassam os novos limites de comprimento do pátio de aeronaves. por isso a infraero não permitiu o 757 lá e também não vai permitir o 321.[/quote]
Então o 737-800 é o maior avião que pode utilizar o terminal de Congonhas?
O problema pessoal é com a introdução dos fingers ,tanto o 757 quanto o 321 ultrapassam os novos limites de comprimento do pátio de aeronaves. por isso a infraero não permitiu o 757 lá e também não vai permitir o 321.[/quote]
Então o 737-800 é o maior avião que pode utilizar o terminal de Congonhas?
Enviado: Qua Set 07, 2005 15:54
Boa tarde amigos do Fórum.
Prezados amigos:
Se o problema é os "Finger" as eronaves poderiam se utilizar dos boxs de número 21 ate o 26, na antiga geral 3, ou patio dos Airbus A 300 e B. 767/200 (como ainda e chamado pelos controladores) que os utilsavam ate 1985. Acredito que ali dava para operar o 757 e futuramente os A 321.
Abraços
CURSIO
Prezados amigos:
Se o problema é os "Finger" as eronaves poderiam se utilizar dos boxs de número 21 ate o 26, na antiga geral 3, ou patio dos Airbus A 300 e B. 767/200 (como ainda e chamado pelos controladores) que os utilsavam ate 1985. Acredito que ali dava para operar o 757 e futuramente os A 321.
Abraços
CURSIO