.:: A e r o F ó r u m ::.

Amigos:

Foto em RNT, antes da entrega.

Abs,

Marcelo Magalhães

Boa tarde amigos Forenses.

Frota B.727/100



Abs. Cursio

Boa tarde amigos Forenses.

É bem provável que eu tenha me equivocado a respeito da pintura do NAMC YS-11 da Cruzeiro, ao informar que os quatro primeiro vieram brancos, ou melhor no alumínio e, que os mesmo foram pintados nas oficinas da SC no Rio de Janeiro e, que o demais viram pintados nas cores da empresa porem em losango da qual estou enganado, peço desculpas pelo ocorrido.
No texto que segue na Revista do Manche – edição especial de maio de 1998, é o mesmo que conta da Revista Flap nº 312.

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Contra capa


PP-CJI
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PP-CJF
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PP-CJJ
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Abs. Cursio

Amigos:

Essa foto publicada na edição de 25JAN70 do matutino carioca Diário de Notícias mostra um dos 3 primeiros 727 encomendados pela CRZ, antes da entrega, ainda na fábrica, efetivamente ainda no esquema de cores com cauda com pequenas estrelas.



Acredito que seja o PP-CJE.

Entretanto, logo depois, cerca de um mês, em 25FEV70 a Cruzeiro anunciava na imprensa que havia alterado seu logotipo para a consagrada imagem em losangos do Cruzeiro do Sul, conforme se vê da matéria publicada naquela mesma data no citado jornal:



Assim, tendo em vista que os 3 primeiros 727-100 da CRZ, matriculados PP-CJE/CJF/CJG só seriam entregues em 29JAN71, portanto quase um ano depois da adoção do novo esquema, resta claro que nenhum deles efetivamente chegou ao Brasil nas cores "antigas", com as estrelas na cauda - embora ao menos um deles tenha sido assim pintado na fábrica.

Não sei o motivo do atraso no recebimento, mas acredito que tenha sido devido a problemas de financiamento ligados ao aval que deveria ser concedido pelo BNDE, em nome do tesouro nacional.

Os três primeiros referidos 727s da CRZ tomaram terra no Galeão próximo das 14h30 do dia 01FEV71, conduzidos pelos Cmdtes Walter Vital Bandeira de Mello, Luiz de Freitas Wagner e Guilherme Luis Winter.

Abs,

Marcelo Magalhães

Os 727 da CRUZEIRO seriam os primeiros do país, mas uma greve na companhia fez a VARIG lançar primeiro no BR. Além de dificuldades no recebimento, creio que relativas a financiamento.

Quanto a cor... eu VI... não foi só foto, EU VI entre 1990 e 1992 vários 737-200 em SSA e era azul claro, digamos "similar" ao da VASP, não era turquesa, um desses aviões era o PP-CJS... embora a cor oficial fosse o turquesa (visto em impressos e escadas, e outros GSE), creio que a essa altura dos anos 90, a VARIG não se preocupasse mais com a manutenção da identidade visual da SC ao pé da letra.

Boa noite amigos Forenses.

A chegada dos três B.727/100 aconteceu no dia 01/02/1971

Jornal do Brasil 02/02/1971



Abs. Cursio

Revista Flap Nº 354 - MAR/2002 sobre os 737 SC:
"Em novembro de 2001, a última lembrança da empresa desapareceu, quando a Varig desativou o Boeing 737-200 PP-CJT, o último avião da Cruzeiro ainda operado pela empresa gaúcha." Complementando: Já nas cores Varig.

Parece que retornaram depois por curto período (2003/2004) ? Alguém se lembra ?

Sim! CJT, VME, VMN se não me falha memória... foi uma ferida de ego imensa numa galera que se achava e perdeu a frota de -700 por falta de pagamento

Esa foto de la pintura antigua en uno de los B727 de la Cruzeiro es fantástica, un tesoro histórico... Pena que no sea en colores. Obrigado Marcelo,

Una miniatura o maqueta con esa pintura de 1970 en un B727 sería espectacular!!!

Só sei que era a paleta de cores que eu mais gostava de todas as companhias da época. Apaixonei-me pela aviação comercial graças à um 727 que pernoitava em São Luís-MA, justamente nas cores da saudosa Cruzeiro.