.:: A e r o F ó r u m ::.

Amigos:

A história em particular do P-BAAA mereceria uma atenção mais detalhada - deve ser uma pesquisa bem interessante.

Ele foi fabricado na Itália, veio para a SCADTA (Colômbia) - tb fundada pelos alemães do Condor Syndicat , fez um reide aéreo para USA em 1925, depois voltou para a Europa (SNME de navio), chega novamente na Am. do Sul (MVD) em fins de 1926 onde participou da Missão Luther, voando da capital uruguaia até o Rio de Janeiro.

Depois fez voos experimentais para o sul do Brasil, acabou fazendo as primeiras linhas ainda a serviço do Sindicato Condor e depois - em meados de 1927 já para a RG. Qdo o Sindicato retirou sua participação na RG em 1930 (cujas quotas na empresa gaúcha haviam sido integralizadas com o "Atlântico e o Dornier Merkur) ficou então com a Condor até 1932 qdo foi abandonado na Ponta do Calabouço (atual SDU) até ser literalmente "lenhado" em 1933.....um dos maiore crimes à história da aviação comercial mundial....

Abraços,

Marcelo Magalhães

Amigos:

Vejam mais abaixo a verdadeira "pérola" que encontrei no Diário Oficial de 06 de outubro de 1927!

Constitui-se na autorização do então Ministério da Viação e Obras Públicas para a Varig (que então tinha apenas 05 meses de existência!) construir a sua estação na Ilha Grande dos Marinheiros em POA:

"Comunico-vos para os devidos fins, que no requerimento da Empresa de Viação Aérea Rio Grandense, pedindo autorização para construir um porto de aviação e o respectivo hangar em terreno que possui à margem direita do Rio Guaíba, na ilha denominada Grande dos Marinheiros, o Sr. Ministro exarou, a 12 de setembro último, o seguinte despacho:

"Autorizo, nos termos precisos da informação da Inspetoria Federal de Navegação".

Junto vos devolvo as duas plantas que acompanharam o referido requerimento, informado pelo vosso ofício número 529, de 10 do mês próximo findo."

Muito interessante!

Abraços,

Marcelo Magalhães

Confirmei com o Sr. Licht, do GNU, verdadeira enciclopédia viva da história de Porto Alegre, que o atracadouro da Condor/VARIG era mesmo onde eu pensava, na Ilha Grande dos Marinheiros oposto à raia de remo do GNU.

Ele também falou que o atracadouro da Panair era na Gaspar Martins com Voluntários da Pátria (lembrem que hoje ali é aterro!), e quando o bonde passava e tinha algum movimento aéreo, os passageiros do mesmo pediam para que ele parasse para ver o avião!

Ele me recomendou também o livro "Na Esteira do Irma", do Geraldo Linck, citado acima.