.:: A e r o F ó r u m ::.

Os supostos E120 dela que eram da PASSAREDO foram para a AIR AMAZONIA!

QUE EMB-120 DIFICIL ESTE DA NHT?

A NHT parou no tempo ,tirando P Fundo e Caxias as outras empresas nao se interessam pelo interior do RS.

Abre o olho NHT, se a AZUL voar para PELOTAS vai ficar dificil ...

sergiotucano escreveu:

Augusto Bilhalva Goulart escreveu:Qual o mais vantajo: LET ou EMB 120?

Não consegui achar qual o consumo de combustível porassento/km voado do LET.
Do Brasilia é 0,07 Litro por assento/km voado.
Sei que o Brasilia é uma aeronave econômica, e sei que dizem que o Let não é muito econômico.
Mas qual é mais vantajoso vai depender do propósito de se operar um ou outro...
* A propósito, é o LET da TEM que estampa o topo da página da LET !

... consumo do Brasilia ... 18 libras por minuto ... 1100 libras por hora ...

.... o Brasilia não é e jamais foi ECONOMICO ... é extremamente gastão para a categoria dele

Voltando assunto NHT,parada no tempo, todas empresas comprando novos avioes e lá nada, duas amigas minhas esta semana por motivo de doença alugaram um carro de URG/POA/URG devido preço da NHT,ficou mais barato claro...será que a NHT nao vai evoluir, agora estao com promoção Aviao-bus, mas nao resolve, aviao maior e preços baixos....a solução, ou alguma das grandes entra nesta rota, URUGUAIANA é aviao ou onibus da planalto........................................gente pra voar nao falta...uma lastima.

Passarinho me contou que Sulista estaria interessado na NHT.
E voariam com ATR.
Será????????

Afonso escreveu:Passarinho me contou que Sulista estaria interessado na NHT.
E voariam com ATR.
Será????????

É Afonso, creio que só assim veremos a NHT evoluir no mercado, cada vez mais concorrido.
Fico aqui pensando se a TRIP, ou a Azul, não tem com algum plano para o interior gaúcho/catarinense
Deveria aparecer alguém "atrevido" e colocar uns Caravans alimentando linhas dos pólos já consolidados: para a capital e PFD para São Paulo. Sonhar é preciso, navegar não é preciso ...rsrsrs

Sulista, o grupo dono da TOTAL? Pois é poderiam se associar e alocar pelo menos 1 ATR que a TOTAL não usa.