.:: A e r o F ó r u m ::.

Vector escreveu:

José Paulo escreveu:Moisés, eu vi uma entrevista do dono da Azul em que ele mostra que o custo de um A318 é praticamente igual ao de um A319-20, bem acima dos aviões da Embraer. Quanto ao mercado, acho que já está bem servido pelas ATR e Let, além dos antigos Fokker ainda em (bom) uso, não cabendo espaço a um novo projeto. Não há mercado para um novo avião.

É isso mesmo... Não existe espaço para mais um fabricante no momento. Da mesma forma parece não existir mercado para este monte de fabricantes de aviões antre 100 e 150 lugares que estão surgindo. Vamos ver o que o futuro vai nos trazer...

Sds,
Vector

José Paulo escreveu:

Vector escreveu:

José Paulo escreveu:Moisés, eu vi uma entrevista do dono da Azul em que ele mostra que o custo de um A318 é praticamente igual ao de um A319-20, bem acima dos aviões da Embraer. Quanto ao mercado, acho que já está bem servido pelas ATR e Let, além dos antigos Fokker ainda em (bom) uso, não cabendo espaço a um novo projeto. Não há mercado para um novo avião.

É isso mesmo... Não existe espaço para mais um fabricante no momento. Da mesma forma parece não existir mercado para este monte de fabricantes de aviões antre 100 e 150 lugares que estão surgindo. Vamos ver o que o futuro vai nos trazer...

Sds,
Vector

Eu disse que não vejo espaço no mercado para mais um turbo-hélice. Esperemos pelos resultados de Farnborough. Acho que será um bom referencial.