.:: A e r o F ó r u m ::.

Aí está a notícia do JETSITE como pediram.....

Confirmado: Varig receberá dois 747-400
A Varig voltará a operar com o 747-400. Duas aeronaves, ex-Malaysian Airlines, deverão ser recebidas nos próximos meses para operação sobretudo nas rotas de Frankfurt. Os dois jatos são da versão combi (passageiros/carga); as tripulações já estão programadas para iniciar treinamento.
Cá pra nós, é muito bom imaginar a RG operando com os majestosos 747 novamente. Força e sorte, Pioneira!

Muito obrigado bruno....


Abraços



Daniel Nitzsche

E completando noticias da VARIG no JETSITE....

Novidades na Varig
Novidades na frota da Pioneira. A empresa conseguiu rolar suas dívidas com a GE e deverá colocar em, operação oito Boeing 737 que estavam parados há meses por falta de motores. Já estã no Rio o PP-VRJ, último 777 da empresa, que deverá ser pintado nas cores da companhia de 50 anos atrás (Ícaro na cauda) em homenagem aos 50 anos das rotas para New York. Um ou até mesmo dois 737-700 deverão ser pintados no mesmo esquema, como pode ser visto na foto.


Parece que teremos um ou dois retro jet, sem falar que conseguiram renegociar algo com a GE. A despeito de ter restrições para com a Varig por motivos pessoais, e sendo alguem que ama aviação, as notícias são muito boas mesmo.....

Bem agora que a informaçao foi dada pelo Jetsite, realmente a vinda dos 747 parece mais verossímil. Que venham os Jumbos então! E 777 de retrojet? Bom demais!

Caros aeroforenses

Um ou até mesmo dois 737-700 deverão ser pintados no mesmo esquema, como pode ser visto na foto.

BrunoH, consegue a foto para nós?

Saudações

Caravelle

BrunoH escreveu:E completando noticias da VARIG no JETSITE....

Novidades na Varig
Novidades na frota da Pioneira. A empresa conseguiu rolar suas dívidas com a GE e deverá colocar em, operação oito Boeing 737 que estavam parados há meses por falta de motores...

Com a reativação desses 8 737 que estavam parados sem motores, será que a VARIG vai rever sua malha doméstica (especialmente a suspensão de alguns destinos)???

BrunoH escreveu:Já estã no Rio o PP-VRJ, último 777 da empresa, que deverá ser pintado nas cores da companhia de 50 anos atrás (Ícaro na cauda) em homenagem aos 50 anos das rotas para New York.

Coincidência

http://www.airliners.net/open.file/808140/M

Abs

kleber

A foto é de um L-1049G Super Constellation segue a foto



Tipo: L-1049G Super Constellation
Operador: VARIG
Prefixo: PP-VDA
Local: Air-to-Air
Autor: Arquivo Jetsite
Construtor: Lockheed
Observações: Destruído em acidente no dia 16.Mai.1956, após decolar de Santo Domingo(Rep. Dominicana)


Valeu

será q o 777 terá barriga cromada? eu duvido muito!

Boas notícias p/ a pioneira!
Mas onde estão estes 8 737 parados sem motor?
Sempre falei que a retirada do Ícaro da fuselagem afundou a Varig, lenda é lenda!

Kadu,
Acho que os 777 da American tem a barriga cromada. O problema seria material ou algum outro?
Abraco,
Tupolev

Alguém já tem o prefixos? será que vão usar i PP-VRG no 747 heheheh

Alguém sabe quais são esses 737 e aonde estão?

O 777 já está sendo pintado?

A Varig está fazendo o certo...reagir, não se render. Espero que dê tudo certo.

RockboyDF escreveu:Alguém sabe quais são esses 737 e aonde estão?

O 777 já está sendo pintado?

A Varig está fazendo o certo...reagir, não se render. Espero que dê tudo certo.

Se render, nunca !
Mas gostaria como já havia postado anteriormente em outros tópicos, que acertassem os salários e décimo terceiro dos funcionários antes de qualquer medida ou decisão para a compra de novas aeronaves.

Abraços!

Le escreveu:

RockboyDF escreveu:Alguém sabe quais são esses 737 e aonde estão?

O 777 já está sendo pintado?

A Varig está fazendo o certo...reagir, não se render. Espero que dê tudo certo.

Se render, nunca !
Mas gostaria como já havia postado anteriormente em outros tópicos, que acertassem os salários e décimo terceiro dos funcionários antes de qualquer medida ou decisão para a compra de novas aeronaves.

Abraços!

Mas sem avioes fica ainda mais dificil de pagar os funcionarios.E tem outra o leasing desses avioes vai ficar barato pois a Varig tem o esquema do check D que vai ser feito na VEM.

Encolher, devolver aviões e deixar de atender algumas cidades não é o melhor caminho para pagar salários em dia. Se a empresa não investir em meios de produção, não há produção; logo, não há lucro, não há salário, não há amortização de débitos...

Abraços!

RockboyDF escreveu:Encolher, devolver aviões e deixar de atender algumas cidades não é o melhor caminho para pagar salários em dia.

Talvez não ajude diretamente a pagar os salários em dia, mas certamente reduzirá custos, como por exemplo cumprir rotas com baixa demanda.

Tupolev escreveu:Kadu,
Acho que os 777 da American tem a barriga cromada. O problema seria material ou algum outro?
Abraco,
Tupolev

na verdade é só polido, não é cromado. depois de um tempo não pode mais polir por que apos a primeira pintura, já era. tem qe sair de fabrica assim já.