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Enviado: Seg Nov 19, 2007 13:55
por Bruno Geovane
F.DUARTE escreveu:Bom, na minha opinião: o Avião seria uma otima escolha para a região, pois além de ser robusto opera praticamente em todas as pistas rusticas daqui. Acho q a Rico gastaria um bom dinheiro em treinamento de trip. Adaptações de instrumentos de russo para ocidental e manutenção pelo fato de não ter oficina especializada aqui no brasil. Agora que deve causar
um certo receio por parte dos passageiros devido a sua "Beleza" isso sim.
Abs a todos1
Fábio,
Os ATRs operariam nestas pistas rústicas com muitas restrições?
Enviado: Seg Nov 19, 2007 16:27
por Irineu
SBLO escreveu:Pesquisando no RAB, encontrei 6 ocorrências do Antonov An-2:
PR-AAG
PR-UAI
PR-UAR
PR-WGA
PT-BIA
PT-FZF
Destes, 3 estão em situção normal e 3 estão com as marcas reservadas.
Abs
O
BIA estava até uns 15 dias atrás em Bragança Paulista, com hélice nova e aguardando vistoria.
O Afonso pode postar uma foto dele que fiz lá...
Enviado: Sex Nov 23, 2007 20:11
por F.DUARTE
Fábio,
Os ATRs operariam nestas pistas rústicas com muitas restrições?
Bruno temos algumas pistas aqui que nem precisam de restrições como é o caso dos aerodromos de: Parintins (SWPI), Tabatinga (SBTT), Tefé (SBTF) e Coari (SWKO) resaltando que essas cidades são operadas pela Rico. Agora é uma minoria se comparando com os + de 30 aerodromos registrados que temos, boa parte até tem um boa extensão de pista porém não são pavimentadas e não oferecem estrutura para uma linha aérea comercial.
Espero ter colaborado Abs!![/quote]