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Enviado: Qua Jun 20, 2007 20:04
por Salzinger_SBGR
MensagemEnviada: Ter Jun 19, 2007 2:05 pm Assunto:
-ATR
4 ATR72-500 p/ Berjaya (Malaysia)
3 ATR42-500 p/ Total Linhas Aereas + 3 opções
2 ATR72-500 p/ Total Linhas Aereas + 2 opts.
1 ATR42-500 p/ Precsion Air
1 ATR42-500 p/ Guardia di Finanza
1 ATR42-500 p/ Azerbaijan Airlines
20 ATR72-500 p/ Hansung Airlines
13 ATR42-500 p/ Jet Airways
Enviado: Qua Jun 20, 2007 20:09
por Salzinger_SBGR
-Airbus
20 A350XWB-800 p/ Qatar Airways
40 A350XWB-900 p/ Qatar Airways (entregas de 2013 em diante)
20 A350XWB-1000 p/ Qatar Airways
3 A380-800 p/ Qatar Airways (total de 5 encomendados agora)
3 A320-200 p/ Qatar Airways
8 A380-800 p/ Emirates Airlines (carta de intenção, total de 55)
30 A320-200 p/ Jazeera Airways (Total de 40)
22 A350XWB-800/900 p/ US Airways (carta de intenção / entregas de 2014 em diante)
10 A330-200 p/ US Airways (renegociação de encomenda existente, entregas de 2009 em diante)
60 A319/320/321 p/ US Airways (carta de intenção / entragas entre 2010-12)
2 A320-200 p/ Nouvelair, Tunisia.
60 A32X p/ GECAS
12 A350XWB-800? p/ ALAFCO (substituido encomenda de A350-800)
7 A320-200 p/ ALAFCO (provavelmente para Kuwait Airways)
25 A320-200 p/ S7 (Sibir) Group Al. (encomendas firmes+opções)
2 A380-800 p/ Air France (memorando de entendimento, total de 12)
18 A320-200/A321-100 p/ Air France (memorando de intendimento)
20 A330-200F p/ Intrepid Leasing
25 A330-300 p/ Air Asia (15 firmes + 10 encomendas)
8 A330-300 p/ Thai Airways
1 A380-800 VIP (comprador não divulgado)
22 Airbus A350XWB p/ Aeroflot
5 A321-100 p/ Aeroflot
4 A340-600 p/ Etihad (agora total de 8 encomendas)
5 A330-200 p/ Etihad
3 A330-200F p/ Etihad
20 A320 p/ Kingfisher (India)
10 A330-200 p/ Kingfisher
5 A340-500 p/ Kingfisher (total de 10 encomendados)
15 A350XWB (total de 20 encomendados) p/ Kingfisher
5 A320-200 p/ Afriqiyah Airways
6 A350 p/ Afriqiyah Airways edit: carta de intenção apenas
15 A330-200F p/ Aircastle Limited (empresa de leasing snme)
25 A320 p/ CIT Leasing
7 A350XWB p/ CIT Leasing
7 A320 p/ Libyan Arab
4 A330-200 p/ Libyan Arab
4 A350XWB-800 p/ Libyan Arab
(*)Todos acima Memorando de Entendimento (MoU)
5 A320 p/ Ural Airlines
3 A332-200F p/ MNG Airlines (2 firmes + 1 opção)
6 A330-200F p/ Flyington Freighters (conversão de opções antigas)
[]´s
Salz
Enviado: Qua Jun 20, 2007 21:36
por Bruno Orofino
- Embraer
30 E190 Lufthansa
10 E170 JAL
40 E195 BRA(20 firmes + 20 opções)
05 E195 Alpi Eagles (conversão de opções)
04 E190 AeroMéxico Connect (Antiga AeroLitoral) - GECAS
03 E190 GECAS (conversão de opções)
Enviado: Qui Jun 21, 2007 08:20
por Salzinger_SBGR
-Airbus
20 A350XWB-800 p/ Qatar Airways
40 A350XWB-900 p/ Qatar Airways (entregas de 2013 em diante)
20 A350XWB-1000 p/ Qatar Airways
3 A380-800 p/ Qatar Airways (total de 5 encomendados agora)
3 A320-200 p/ Qatar Airways
8 A380-800 p/ Emirates Airlines (carta de intenção, total de 55)
30 A320-200 p/ Jazeera Airways (Total de 40)
22 A350XWB-800/900 p/ US Airways (carta de intenção / entregas de 2014 em diante)
10 A330-200 p/ US Airways (renegociação de encomenda existente, entregas de 2009 em diante)
60 A319/320/321 p/ US Airways (carta de intenção / entragas entre 2010-12)
2 A320-200 p/ Nouvelair, Tunisia.
60 A32X p/ GECAS
12 A350XWB-800? p/ ALAFCO (substituido encomenda de A350-800)
7 A320-200 p/ ALAFCO (provavelmente para Kuwait Airways)
25 A320-200 p/ S7 (Sibir) Group Al. (encomendas firmes+opções)
2 A380-800 p/ Air France (memorando de entendimento, total de 12)
18 A320-200/A321-100 p/ Air France (memorando de intendimento)
20 A330-200F p/ Intrepid Leasing
25 A330-300 p/ Air Asia (15 firmes + 10 encomendas)
8 A330-300 p/ Thai Airways
1 A380-800 VIP (comprador não divulgado)
22 Airbus A350XWB p/ Aeroflot
5 A321-100 p/ Aeroflot
4 A340-600 p/ Etihad (agora total de 8 encomendas)
5 A330-200 p/ Etihad
3 A330-200F p/ Etihad
20 A320 p/ Kingfisher (India)
10 A330-200 p/ Kingfisher
5 A340-500 p/ Kingfisher (total de 10 encomendados)
15 A350XWB (total de 20 encomendados) p/ Kingfisher
5 A320-200 p/ Afriqiyah Airways
6 A350 p/ Afriqiyah Airways edit: carta de intenção apenas
15 A330-200F p/ Aircastle Limited (empresa de leasing snme)
25 A320 p/ CIT Leasing
7 A350XWB p/ CIT Leasing
7 A320 p/ Libyan Arab
4 A330-200 p/ Libyan Arab
4 A350XWB-800 p/ Libyan Arab
(*)Todos acima Memorando de Entendimento (MoU)
5 A320 p/ Ural Airlines
3 A332-200F p/ MNG Airlines (2 firmes + 1 opção)
6 A330-200F p/ Flyington Freighters (conversão de opções antigas)
30 A320 p/ Hong Kong Airlines
20 A330 p/ Hong Kong Airlines
1 ACJ p/ Hong Kong Airlines
30 A320 p/ Mandala Airlines (25 firmes + 5 opções)
-ATR
4 ATR72-500 p/ Berjaya (Malaysia)
3 ATR42-500 p/ Total Linhas Aereas + 3 opções
2 ATR72-500 p/ Total Linhas Aereas + 2 opts.
1 ATR42-500 p/ Precsion Air
1 ATR42-500 p/ Guardia di Finanza
1 ATR42-500 p/ Azerbaijan Airlines
20 ATR72-500 p/ Hansung Airlines
13 ATR42-500 p/ Jet Airways
2 ATR42-500 p/ Air Antilles (memorando de intendimento)
[]´s
Salz
Enviado: Qui Jun 21, 2007 09:41
por paulopre-aero
Pelo visto a Airbus está dando um olé na Boeing.
E a feira termina dia 25. Quanto avião!!!
sds
Paulo Fernando
Enviado: Qui Jun 21, 2007 10:04
por Marcelo Magalhães
Paulo:
Pelo visto a Airbus está dando um olé na Boeing.
E a feira termina dia 25. Quanto avião!!!
Sim, na feira, mas devemos considerar que a Boeing teve um primeiro semestre com substanciais encomendas de 787, 777 e 737NG.
Além disso, deve-se atentar que a AIRBUS anuncia como "encomedas" Cartas de Intenção e Memorandos de Entendimentos que são na verdade pré-contratos e não pedidos firmes de aeronaves. Já a Boeing tem por tradição apenas anunciar pedidos firmes ou conversões de opções a serem exercidas.
Abraços,
Marcelo Magalhães
POA/RS
Enviado: Qui Jun 21, 2007 10:52
por Marcelo Carvalho
Muita gente estava apostando na falência da Airbus por problemas em um projeto. Eu sabia que ela daria a volta por cima, pois tem ótimos produtos, e é muito bom que tenhamos pelo menos duas grandes fabricantes. Já imaginaram só a Boeing ou a Airbus no mercado?
Enviado: Qui Jun 21, 2007 12:34
por moises Propp
Olá amigos,
Orçamento e pedido e facil !
Agora o dificil é entregar e rezar para o cliente
na desistir do pedido.
sds,
Moises Propp
Enviado: Qui Jun 21, 2007 12:37
por remi94
-Airbus
20 A350XWB-800 p/ Qatar Airways
40 A350XWB-900 p/ Qatar Airways (entregas de 2013 em diante)
20 A350XWB-1000 p/ Qatar Airways
3 A380-800 p/ Qatar Airways (total de 5 encomendados agora)
3 A320-200 p/ Qatar Airways
8 A380-800 p/ Emirates Airlines (carta de intenção, total de 55)
30 A320-200 p/ Jazeera Airways (Total de 40)
22 A350XWB-800/900 p/ US Airways (carta de intenção / entregas de 2014 em diante)
10 A330-200 p/ US Airways (renegociação de encomenda existente, entregas de 2009 em diante)
60 A319/320/321 p/ US Airways (carta de intenção / entragas entre 2010-12)
2 A320-200 p/ Nouvelair, Tunisia.
60 A32X p/ GECAS
12 A350XWB-800? p/ ALAFCO (substituido encomenda de A350-800)
7 A320-200 p/ ALAFCO (provavelmente para Kuwait Airways)
25 A320-200 p/ S7 (Sibir) Group Al. (encomendas firmes+opções)
2 A380-800 p/ Air France (memorando de entendimento, total de 12)
18 A320-200/A321-100 p/ Air France (memorando de intendimento)
20 A330-200F p/ Intrepid Leasing
25 A330-300 p/ Air Asia (15 firmes + 10 encomendas)
8 A330-300 p/ Thai Airways
1 A380-800 VIP (comprador não divulgado)
22 Airbus A350XWB p/ Aeroflot
5 A321-100 p/ Aeroflot
4 A340-600 p/ Etihad (agora total de 8 encomendas)
5 A330-200 p/ Etihad
3 A330-200F p/ Etihad
20 A320 p/ Kingfisher (India)
10 A330-200 p/ Kingfisher
5 A340-500 p/ Kingfisher (total de 10 encomendados)
15 A350XWB (total de 20 encomendados) p/ Kingfisher
5 A320-200 p/ Afriqiyah Airways
6 A350 p/ Afriqiyah Airways edit: carta de intenção apenas
15 A330-200F p/ Aircastle Limited (empresa de leasing snme)
25 A320 p/ CIT Leasing
7 A350XWB p/ CIT Leasing
7 A320 p/ Libyan Arab
4 A330-200 p/ Libyan Arab
4 A350XWB-800 p/ Libyan Arab
(*)Todos acima Memorando de Entendimento (MoU)
5 A320 p/ Ural Airlines
3 A332-200F p/ MNG Airlines (2 firmes + 1 opção)
6 A330-200F p/ Flyington Freighters (conversão de opções antigas)
30 A320 p/ Hong Kong Airlines
20 A330 p/ Hong Kong Airlines
1 ACJ p/ Hong Kong Airlines
30 A320 p/ Mandala Airlines (25 firmes + 5 opções)
14 A320 p/ Avianca
5 A330-200 p/ Avianca
50 A320 p/ Tiger Airways (30 firmes + 20 opções)
Enviado: Qui Jun 21, 2007 12:57
por Salzinger_SBGR
Remi,
Eu tenho a informação da Tiger Airways como sendo:
50 A320 (30 encomendas + 20 opções)
E, na verdade, o negócio ainda estaria no estágio de Memorando de Entendimento
[]s
Salz
Enviado: Qui Jun 21, 2007 14:40
por Bruno Geovane
Com o redesenho do A350 se é assim correto dizer, o projeto dos primeiros A350 foram abandonados dando lugar aos A350XWB?
Enviado: Sex Jun 22, 2007 14:44
por Salzinger_SBGR
Exatamente Bruno,
Sai o A350, entra o A350XWB
Abraço!
Salz
Enviado: Sex Jun 22, 2007 15:07
por Tchimbotinho
TAAG - Angola Air Lines
1 - Boeing 737-700 (Entrega prevista em Jan.08)
1 - Boeing 777-300ER (Entrega prevista em 2008)
1 - Boeing 777-200ER (Entrega prevista em Nov.07)
Informação obtida oficiosamente junto da TAAG.
Abraço
Até Sempre
Enviado: Sex Jun 22, 2007 22:57
por Bruno Geovane
Salzinger_SBGR escreveu:Exatamente Bruno,
Sai o A350, entra o A350XWB
Abraço!
Salz
Olá Salzinger, obrigado pela informação.
Enviado: Dom Jun 24, 2007 15:24
por MARVIN
Seja encomendas firmes ou intenções de compra não a dúvida que a Airbus deu um show de vendas, diriamos uma goleada no mercado, além do modelo A350XWB sair fortalecido, isso é muito positivo, tanto pra industria de uma forma geral como pra nós que gostamos de aviões e quanto mais voando por aí melhor, seja Boeing, seja Airbus, seja Embraer, seja Bombardier, agora pra torcer eu prefiro escolher um time de futebol.
Enviado: Dom Jun 24, 2007 19:49
por Celso Clementino Moreira
MARVIN
Eu nao estou tao entusiasmado com os resultados da AIRBUS na feira. Considere que ao redor de 500 pedidos ja eram conhecidos do mercado e so vieram a se confirmar, exemplo Quatar com 60 A 350 e agora confirmou 80 A 350 sendo 20 A 350-1000, aviao sem nenhuma previsao de entrega.
A AIRBUS esta divulgando duas vezes seus pedidos, ou seja, na intencao e na assinatura do contrato, dando uma impressao que esta muito melhor que a BOEING o que nao e bem verdade.
Outro fato e que o fracasso financeiro do A 380 persiste e agora com um agravante, parece que nenhuma companhia americana se interessa pelo aviao.
Outro agravante e que a relacao de pedidos firmes do A 350 X 787 pulou para 3 a 1 em favor do ultimo. Atente para este fato, a BOEING ja fala abertamente em um segunda linha de producao do 787 que poderia resultar em antecipacao de entregas de 300 787 antes do primeiro A 350 ser entregue SE A AIRBUS CONSEGUIR CUMPRIR OS PRAZOS PARA O A 350. Sob esse aspectos os riscos da AIRBUS seriam imensos no A 350 , com cancelamentos de pedidos, reducao de pedidos ou mesmo postergacao de entrega.
Deste modo acho mais adequado a palavra do presidente da BOEING sob a AIRBUS> {Momentaneamente, nosso concorrente esta numa situacao melhor que ha 1 ano, mas ate o final do ano ou no inicio de 2008 teremos 3 MEGA pedidos ( leia-se AA, UA e Delta ) que nos mostrarao a real posicao de ambas empresas.
A situacao da AIRBUS no medio prazo ainda me parece de risco. Vejo a BOEING como uma empresa muito mais solida, ao menos no medio prazo.
Abraco.