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Enviado: Qua Jan 24, 2007 01:15
por BlueConcorde
stratocaster escreveu:FRA, CDG, MAD e AMS.
FRA eu sei que tem um esquema bem louco, o avião fica fazendo S pra lá e pra cá até chegar no começo da aproximação. E Londres sem dúvida é a capital das órbitas, se for fazer todas as que aparecem nas cartas, haja querosene!
E adicionando ao tópico, na época do Concorde existia um procedimento específico para ele caso chegasse em determinada condição de combustível (vindo de Barbados, por exemplo), em que o Concorde "furava a fila" das aproximações e pousava sem grandes percalços. Para evitar problemas e reclamações, não se falava nada nas freqüências "normais", o ATC ativava o procedimento sem que os outros pilotos soubessem. Agora eu não lembro como era feita a comunicação com o Concorde, mas eu acho que ela não era feita nem em outra freqüência. Algo bem "secreto" mesmo. Vou ver se descubro mais detalhes a respeito!
Enviado: Qua Jan 24, 2007 06:31
por arthuramaral_CGR
Só para ilustrar o tópico, vejam esse vídeo onde o A340 pousa em Los Angeles ladeado por um 737:
http://www.youtube.com/watch?v=AyVqPOk4OLc
Enviado: Sáb Jan 27, 2007 09:32
por arthuramaral_CGR
Nesse vídeo - decolagem de um 777 da AA de MIA - além da passagem do A330 da TAM (legal), dá pra ver que a decolagem é simultânea com outro avião. Pelo que percebi o AA decola da 09R e o outro tráfego da 09L:
http://www.youtube.com/watch?v=2R8Ga2yMmGA
Enviado: Sáb Fev 10, 2007 13:42
por DanielVS
arthuramaral_CGR escreveu:Pelo que percebi o AA decola da 09R e o outro tráfego da 09L:
Acho que o avião decola da 08R e o outro da 09.
Enviado: Sex Fev 16, 2007 08:27
por arthuramaral_CGR
Houve uma renumeração lá com a terceira pista...
Vc sabe dizer como que ficou?
Enviado: Dom Fev 25, 2007 03:57
por DanielVS
arthuramaral_CGR escreveu:Houve uma renumeração lá com a terceira pista...
Vc sabe dizer como que ficou?
Veja só:
http://www.myairplane.com/databases/app ... 0257AD.PDF
Enviado: Dom Fev 25, 2007 08:24
por arthuramaral_CGR
Obrigado Daniel!
Adoro esse aeroporto e, corrigindo, são quatro pistas agora. Já pousei lá de 747-300C da VARIG e 747-100 da TowerAir pela 09 (antiga 09R); pousei de 777 da UAL e 727-200 da AA na 26L; decolei de DC-10-30 da VARIG da 08R; decolei de 757 da UAL da 27; pousei de 757 da UAL e decolei de 727-200 da AA na 12, este último numa fila enorme...inesquecível!
Quando pousei na 26L de 727 efetuamos um pouso simultâneo com um DC-8 que ia para a 27.