FRA eu sei que tem um esquema bem louco, o avião fica fazendo S pra lá e pra cá até chegar no começo da aproximação. E Londres sem dúvida é a capital das órbitas, se for fazer todas as que aparecem nas cartas, haja querosene!stratocaster escreveu:FRA, CDG, MAD e AMS.
E adicionando ao tópico, na época do Concorde existia um procedimento específico para ele caso chegasse em determinada condição de combustível (vindo de Barbados, por exemplo), em que o Concorde "furava a fila" das aproximações e pousava sem grandes percalços. Para evitar problemas e reclamações, não se falava nada nas freqüências "normais", o ATC ativava o procedimento sem que os outros pilotos soubessem. Agora eu não lembro como era feita a comunicação com o Concorde, mas eu acho que ela não era feita nem em outra freqüência. Algo bem "secreto" mesmo. Vou ver se descubro mais detalhes a respeito!
