.:: A e r o F ó r u m ::.

Apenas complementando a informação anterior, ao contrário do que se ouvia (A.F.A.´s) esses aviões não virão para fazer os vôos internacionais da epresa (EZE,SCL,MIA), e sim GRU, GIG para o nordeste, e pior, acreditem, a ANAC, está exigindo que tenha tripulação exclusiva para essas aeronaves, a Airbus, estudou, os engenheiros quebraram a cabeça para fazer uma família de aviões na qual a habilitação serve para todos, para, então, vir uma " ANAC" da vida e criar regras, pode?

O tópico é sobre A320.. mas ouvi falar que a Tam comprou A340-500! Isso mesmo, a versão -500...

Agora resta sair a confirmação na mídia e saber qual rota ela pretende fazer...

everton_cwb escreveu:O próximo da lista é o PR-MBP...

Breve histórico da anv:
Airbus A320-232
MSN 1215
Airline: TAM
Rmk: in full cs 16may07 at SEN after paint, G-reg
Ex registration: G-TTOA

Previsão de traslado:
JJ 9889 - 22/05/2007 - SEM(DEP:18h00) / SID( ARR:23h00)
JJ 9889 - 23/05/2007 - SID(DEP:00h30) / MCP( ARR:04h30)
JJ 9889 - 23/05/2007 - MCP(DEP:18h00) / QSC( ARR:21h30)

SEM: Alguém saberia onde fica essa localidade?
SID: Ilha do Sal - Oceano Atlântico.
MCP: Macapá - AP
QSC: São Carlos - SP

O Código SEM não faz sentido, pois trata-se da Base Aérea Selma Craig AFB, nos Estados Unidos. Tem algum erro aí. Pode ser que seja Southend (SEN), no Reino Unido, pois a aeronave tinha matrícula Britânica.

Um abraço.

Amigo A320

Sim a TAM arrendou 2 A345 ex AIR CANADA devendo arr no Brasil em OCT/NOV deste ano e deverah voar para LHR/FRA, segundo soube.

SDS
RAFAEL CRUZ - SBRF

foxtrot escreveu:Apenas complementando a informação anterior, ao contrário do que se ouvia (A.F.A.´s) esses aviões não virão para fazer os vôos internacionais da epresa (EZE,SCL,MIA), e sim GRU, GIG para o nordeste, e pior, acreditem, a ANAC, está exigindo que tenha tripulação exclusiva para essas aeronaves, a Airbus, estudou, os engenheiros quebraram a cabeça para fazer uma família de aviões na qual a habilitação serve para todos, para, então, vir uma " ANAC" da vida e criar regras, pode?

Apenas no início terão tripulações exclusivas, porém em seguida todos farão a adaptação. Fiz o recheck de simulador no sábado e os instrutores e o checador me informou disso.

everton_cwb escreveu:Mais um saindo do forno. Ainda está na fábrica...

MSN: 3156
Model: A320-214/00
Engine: CFMI CFM56-5B4/P
Registration: PR-MBO
Company: TAM Brasil
Ex-reg: F-WWDK
1st flight: 23.05.07

Everton, eu vi nos sites que a aeronave consta como sendo um A320. Mas o MBO não seria na verdade um A319 como foi postado aqui antes? E outra coisa que me chamou a atenção é o fato de ser um -214, pois este é CFM, e como a TAM criou uma série para eles deveria ser MH_ e não MBO. Se puder checar isso aí te agradeço.

Alguma chance de ver o A321 em BSB?

Como BSB é um HUB da TAM, acredito que ele passe por aí.

everton_cwb escreveu:

Bruno Geovane escreveu:

everton_cwb escreveu:Mais um saindo do forno. Ainda está na fábrica...

MSN: 3156
Model: A320-214/00
Engine: CFMI CFM56-5B4/P
Registration: PR-MBO
Company: TAM Brasil
Ex-reg: F-WWDK
1st flight: 23.05.07

Everton, eu vi nos sites que a aeronave consta como sendo um A320. Mas o MBO não seria na verdade um A319 como foi postado aqui antes? E outra coisa que me chamou a atenção é o fato de ser um -214, pois este é CFM, e como a TAM criou uma série para eles deveria ser MH_ e não MBO. Se puder checar isso aí te agradeço.

Bruno,
Não me atentei a esse detalhe.. Você deve estar certo.
A fonte da info é: http://www.blues-hh.de

Sds!

Eu também estive vendo em outros sites e consta como A320-214. De fato talvez possa ser realmente um -214 e aí quando chegar aqui devam mudar a matrícula para a série MH_ exclusiva dos CFM ou quem sabe um -232 e aí mantenham a matrícula pelo fato da série MB_ ser dos IAE. O jeito é esperar que surja alguma foto do dito cujo.

everton_cwb escreveu:Olá povo!

Alguns ex-JetBlue irão compor a frota da TAM.

Bem que a TAM podia manter a configuração 150 PAX e o Live TV :!:

Bem que a TAM podia manter a configuração 150 PAX e o Live TV

Embraer 190 também!

Fugindo um pouco do assunto do tópico, fiquei sabendo que além dos A340-500 que chegam em novembro, a TAM estaria planejando trazer algum(s) A330-300. Será que esta informação tem fundamento?????

Sds.

EMB-500

EMB-500,

Segundo um amigo que voa na TAM comentou, realmente havia (há?) um estudo para a operação do A330-300X, mas seria uma operção temporária devido ao aumento da demanda no final do ano.

Vamos aguardar,

[]´s

Salz

Praticamente um por mês em 2008...igual como foi 2007. Já existe a confirmação dos que sairão?

Everton,

Manda esperarem um pouco, pois assim não há spotter que consiga prencher o album.

Que confusão!!!!! Afinal, qual a diferença entre o motor CFM e o IAE?? Algum deles é mais econômico??? Não sei para que operar o mesmo tipo de aeronave com 2 motores distintos. Ou é falta de avião com IAE mesmo??

everton_cwb escreveu:

bwach escreveu:Que confusão!!!!! Afinal, qual a diferença entre o motor CFM e o IAE?? Algum deles é mais econômico??? Não sei para que operar o mesmo tipo de aeronave com 2 motores distintos. Ou é falta de avião com IAE mesmo??

A TAM optou por operar 2 motores diferentes por várias questões, mas a principal dela eu exemplifico: no caso de terem que paralisar a frota IAE por um "recall", ela teria a frota CFM para continuar operando numa malha "quebra galho"..

Esse foi só um exemplo, é muito raro isso acontecer, mas veja o que aconteceu recentemente com a American e seus MD80!

Everton,

Já ouvi a versão também de que seria pelo longo tempo que os IAE levam para completar o START, levando a perdas significativas de tempo ao longo do dia.

Alguem tem alguma informação de que viriam mais dois A321 para a Tam no mês de Julho?

E virão mais A320 IAE, caso sim estes receberiam qual série de prefixo?
E os Ebolas vão finalmente começar a deixar a empresa?

Tenho percebido que a TAM pulou o prefixo PR-MBW e PR-MHW! Por que? Outra coisa o PR-MBL não seria o s/n 916? Agora passou a ser o que veio da TAME.

Ah eu vi um C208 Grand Caravan prefixo PR-MAT com as "cores" da TAM, tipo a cauda vermelha e cargopod no cinza da TAM, considerando ambos os tons os usados antes da pintura atual.