A Ocean Air, esta usando os 733 para fazer os vôos O6 6162/63 e 6164/65.
CGH/CWB/POA/CWB/CGH. Na quinta feira foi o PR-BRB, ontem não sei se foi o mesmo.
A Ocean Air, esta usando os 733 para fazer os vôos O6 6162/63 e 6164/65.
CGH/CWB/POA/CWB/CGH. Na quinta feira foi o PR-BRB, ontem não sei se foi o mesmo.
Cursio,
O PR-BRB saiu do 6310/11 GRU-REC-PNZ pra fazer esses vôos ai, e fica fixo no trilho. O PR-BRD faz POA-GRU-BSB-REC-JPA-BSB-GRU-POA, não há como trocar os aviões sem fazer translado CGH-POA já que um pernoita em POA (BRD) e outro em CGH (BRB).
Fotografei hoje, em POA, o PR-BRD todo branco com os títulos "OceanAir" em vermelho na cauda e na fuselagem!!!
O vôo foi o 9130/9131 GRU-POA-GRU.
Aliás, presenciei uma cena rara em POA nesta tarde CAVOK. Quatro diferentes equipamentos da OceanAir juntos!
Boeing 757-200 PR-ONF em frente ao Hangar 1 da VEM;
Boeing 767-300 PR-ONB em frente ao Hangar 4 da VEM;
Boeing 737-300 PR-BRD no finger 2R;
Fokker 100 PR-OAT no finger 3R (POA-CWB-CGR-CGB-Ji-Paraná)
Ahh, tá explicado então!!!
Essa semana eu fotografo ele aqui com certeza!
O aero tá fechando todas as manhãs por nevoeiro e tá segurando os vôos das 06h00 até às 08h30!
Tanto BRB quanto BRD estão operando com os títulos OceanAir em vermelho no lugar do "BRA", ainda no sábado vi o BRD em Guarulhos como o Zé fotografou.
O BRB estava no hangar ao lado da BASP no sabado recebendo o adesivo.
Como complemento o PR-ONA decolou no OC 8500 ontem pela manhã de Guarulhos, destino desconhecido.
Tanto BRB quanto BRD estão operando com os títulos OceanAir em vermelho no lugar do "BRA", ainda no sábado vi o BRD em Guarulhos como o Zé fotografou.
O BRB estava no hangar ao lado da BASP no sabado recebendo o adesivo.
Como complemento o PR-ONA decolou no OC 8500 ontem pela manhã de Guarulhos, destino desconhecido.
O ONA tá fazendo alguns charters tipo GRU-PDP-GRU / GRU-MEX-CUN/GRU
AB3 - aeroentusiasta forum user
BHZ - Belo Horizonte - MG | Aircraft Mechanic and Aviation Researcher
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everton_cwb escreveu:Apenas a título de curiosidade, o PR-BRB (que tb está nesse esquema de cores) está com o APU inop. Como a Oceanair não possui equipamento de apoio em solo para B737 aqui em Curitiba, a aeronave tem parado na remota e o desembarque/embarque é feito pelo lado direito da aeronave, pois o motor #1 tem que ficar acionado.
Operação meio arriscada e, principalmente, cara... imagino que vai uns 500 a 1000kg de combustível em cada trânsito feito dessa forma...