Parece que as facilidades para a TAM reinar absoluta nos vôos internacionais se ampliam. Depois da Varig (Júnior) abrir mão de vôos intercontinentais, agora a OceanAir também joga a toalha.
Fonte : Jetsite
OceanAir desiste dos vôos intercontinentais -
Mais uma companhia aérea nacional que modifica drasticamente seus planos é a OceanAir. A empresa anunciou o cancelamento dos seus vôos para o México e Cancún, bem como a devolução dos seus três 767-300ER e de seu único 757-200. Os mesmos poderão ser aproveitados pela Avianca. As linhas para a África ficam suspensas por tempo indeterminado. A empresa vinha acumulando sérios prejuízos nestes serviços, que operavam com índices baixíssimos de ocupação. A pergunta é: será que a encomenda de A320-200 e 787 será mantida?
A conclusão: se operar vôos domésticos já não é fácil, a notícia acima apenas confirma que a operação de rotas intercontinentais é para empresas muito bem gerenciadas. Vale lembrar o que aconteceu com Vasp e Transbrasil, quando se aventuraram nos mercados de longo curso: perderam as calças.
OCEANAIR TAMBÉM JOGA A TOALHA
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Resolveram dar um passo maior que as pernas e deu nisso.
Manter um voo internacional não é facil, tem que possuir uma ampla rede de voo nacionais alimetando os internacionais com pasageiros.
Alem de possuir um nome com tradição no mercado, o que infelizmente a Oceanair ainda não possui, pois poucas pessoas se arriscam a fazer viagens internacionais em empresas que não estejam solidamente plantadas no mercado e no conhecimento dos passageiros.
Manter um voo internacional não é facil, tem que possuir uma ampla rede de voo nacionais alimetando os internacionais com pasageiros.
Alem de possuir um nome com tradição no mercado, o que infelizmente a Oceanair ainda não possui, pois poucas pessoas se arriscam a fazer viagens internacionais em empresas que não estejam solidamente plantadas no mercado e no conhecimento dos passageiros.
Adriano
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Comissario_Cleiton
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Senhores entendam, a Ocean Air não está passando por crise, e sim cancelou suas rotas internacionais pois o sistema Amadeus ainda n foi implantado na cia, na qual facilita a compra de passagem em todo mundo, e que o novo grupo de auditoria da Avianca que esta fazendo as mudanças na Ocean, achou melhor "organizar" a casa dentro do Brasil para em seguida retomar as operações internacionais.. espero que não fique com mal entendido achando que a Ocean está fechando as portas.
Entendam, a cia não esta em crise e sim está mudando a direção da mesma e que esta reformulando suas operaçoes
Oceanair deixará rotas de longo curso
A OceanAir se prepara para deixar as suas operações internacionais. A empresa irá cancelar os vôos para o México e suspenderá os inícios de suas operações para Luanda.
O principal acionista, German Efromovich deixa o dia a dia da empresa, que passa a ser gerido pelos mesmos gestores da Avianca.
Estão previstas as devoluções ou repasses dos 767 (um deles poderá ser negociado para a TAM) e os 757 incorporados na frota da Avianca. A empresa concetrará as suas operações em vôos domésticos, nas operações com os Fokker 100 e Fokker 50, sendo devolvido os aviões Brasilias. Estas aeronaves fabricadas pela Embraer perteciam a frota da RioSul e foram as que deram inicio a operação da companhia aérea.
Tam vira única empresa de bandeira no longo curso
Depois da saída da BRA nos vôos para Europa, da Ocean Air e agora da VARIG o Brasil passa a ter uma única empresa internacional de longo curso, a TAM entrando em um modelo similar ao que ocorre no resto do mundo. Só para a Europa a empresa fundada pelo comandante Rolim concorre com a Lufthansa, BA, TAP, Ibéria, Air France, Alitalia, KLM e Air Europa, Para os Estados Unidos a e,presa enfrenta a concorrência da American Airlines, Delta, United e Continental.
fonte> http://www.jornaldeturismo.com.br/article20419.html
Entendam, a cia não esta em crise e sim está mudando a direção da mesma e que esta reformulando suas operaçoes
Oceanair deixará rotas de longo curso
A OceanAir se prepara para deixar as suas operações internacionais. A empresa irá cancelar os vôos para o México e suspenderá os inícios de suas operações para Luanda.
O principal acionista, German Efromovich deixa o dia a dia da empresa, que passa a ser gerido pelos mesmos gestores da Avianca.
Estão previstas as devoluções ou repasses dos 767 (um deles poderá ser negociado para a TAM) e os 757 incorporados na frota da Avianca. A empresa concetrará as suas operações em vôos domésticos, nas operações com os Fokker 100 e Fokker 50, sendo devolvido os aviões Brasilias. Estas aeronaves fabricadas pela Embraer perteciam a frota da RioSul e foram as que deram inicio a operação da companhia aérea.
Tam vira única empresa de bandeira no longo curso
Depois da saída da BRA nos vôos para Europa, da Ocean Air e agora da VARIG o Brasil passa a ter uma única empresa internacional de longo curso, a TAM entrando em um modelo similar ao que ocorre no resto do mundo. Só para a Europa a empresa fundada pelo comandante Rolim concorre com a Lufthansa, BA, TAP, Ibéria, Air France, Alitalia, KLM e Air Europa, Para os Estados Unidos a e,presa enfrenta a concorrência da American Airlines, Delta, United e Continental.
fonte> http://www.jornaldeturismo.com.br/article20419.html
Abraços
Cleiton
Cleiton
De fato não existe CRISE... existe uma profunda reformulação e faz muito bem enviar esses 767 pra bem longe, pois hoje são aeronaves inuteis. O que eu vejo errado na minha maneira de pensar é retirar o 757 que poderia ser uma aeronave muito melhor aproveitada se tivesse operando uma rota costeira, tipo o saudoso VP4194/4195 POA-GRU-GIG-SSA-REC-FOR.
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Fernando Basto
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De fato AB-3, essa rota era operada com o A-300 da VP e mesmo assim dava lucro ! Que me disse foi um comandante qdo. voei de 'jump', para POA, em 1997 ! Imagina, operada com um 757.....
Fernando Basto -
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aviacaoregular
Dia 22 será um dia marcante na companhia, pois devem ocorrer nesta data os traslados dos EMB120 PT-SLC, PR-OAO, PT-SLE de SDU para SOD, marcando o fim (será?? 
) da operação dos EMB120 BRASÍLIA na OceanAir. Meu querido PT-SLE, tubarão azul, espero que encontre emprego rapidamente em outra cia...
) da operação dos EMB120 BRASÍLIA na OceanAir. Meu querido PT-SLE, tubarão azul, espero que encontre emprego rapidamente em outra cia...AB3 - aeroentusiasta forum user
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Comissario_Cleiton
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