Boeing entrega 1400ª unidade do jumbo 747

[Constellation]

Boeing entrega 1400ª unidade do jumbo 747, 40 anos após primeiro avião ser enviado ao comprador

Plantão | Publicada em 29/02/2008 às 11h12m
Valor Online

SÃO PAULO - A Boeing anunciou a entrega da 1400ª unidade do jumbo 747. O avião, um 747-400 cargueiro, foi enviado à empresa de leasing aeronáutico norte-americana GE Commercial Aviation Services (Gecas), que vai repassá-lo à AirBridgeCargo Airlines.

Estamos honrados em receber o 1400º 747, disse o vice-presidente de Produção da companhia aérea, Gennady Pivovarov. O 747 é um avião de alta qualidade e muito confiável, e tem sido importante para nosso sucesso, acrescentou.

O avião entregue é o sétimo 747 na frota da companhia. Além disso, a controladora da AirBridgeCargo, a Volga-Dnepr, tem ainda pedidos para outros cinco 747-8 de carga, a versão mais moderna do avião cargueiro.

Esse marco mostra a solidez da fundação criada logo no começo do programa do 747, disse o vice-presidente e diretor geral do Programa do 747, Ross Bogue. A Boeing entregou sete vezes mais aviões do que sua estimativa de mercado inicial de 200 unidades, feita na época em que o 747 entrou em serviço, completou.

Os 1.400 aviões desse modelo construídos na fábrica de Everett (estado de Washington, nos EUA) têm em conjunto um total de 17 milhões de vôos entre 1968 e 2007, com 89 milhões de horas de vôo, equivalente a 10 mil anos de vôo ininterrupto. Essas aeronaves, segundo a Boeing, já voaram cerca de 78 bilhões de quilômetros, o equivalente a 101,5 mil viagens de ida e volta à Lua.

(José Sergio Osse | Valor Online)

[Fernando C. Milke]

Boeing entrega 1400ª unidade do jumbo 747, 40 anos após primeiro avião ser enviado ao comprador

Os 1.400 aviões desse modelo construídos na fábrica de Everett (estado de Washington, nos EUA) têm em conjunto um total de 17 milhões de vôos entre 1968 e 2007, com 89 milhões de horas de vôo, equivalente a 10 mil anos de vôo ininterrupto. Essas aeronaves, segundo a Boeing, já voaram cerca de 78 bilhões de quilômetros, o equivalente a 101,5 mil viagens de ida e volta à Lua.

Sucesso induscutível!

Quem nunca sonhou voar em um Jumbo?

Felizmente eu tive esta oportunidade em um Boeing 747-200 da Lufthansa em 1980 (FRA-GIG).

[Fernando Basto]

E eu voei em 3 deles:

- 747-100 (PAN AM em 1975 - Rio/Caracas/Mia) e a volta (NYC/Panamá/Guatemala/RIO).

- 747-200 (PAN AM em 1983 - Rio/Mia/Rio)

- 747-200 (VARIG em 1984 - Rio/Nyc/Rio)

OBS: todos esses vôos ficaram na lembrança !

[arthuramaral_CGR]

Voei:
747-100 da Tower Air (GRU-MIA-GRU) em 1994;
747-300C da VARIG (GRU-MIA) em 1998;
747-300 da VARIG (JFK-GRU) em 1998.

Escolhi as rotas pela aeronave...inesquecível!

[Fernando C. Milke]

- 747-100 (PAN AM em 1975 - Rio/Caracas/Mia) e a volta (NYC/Panamá/Guatemala/RIO).

Esta volta é curiosa, embarques e desembarques em todas estas cidades?

[Constellation]

Voei:
747-100 da Tower Air (GRU-MIA-GRU) em 1994;
747-300C da VARIG (GRU-MIA) em 1998;
747-300 da VARIG (JFK-GRU) em 1998.

Escolhi as rotas pela aeronave...inesquecível!

Caro Arthur,

Não voei ainda em nenhum Boeing 747, mas já entrei em um da Tower Air, em GRU, há uns bons anos atrás. Era um avião que tinha um detalhe interessante no painel, os instrumentos de motor eram verticais, semelhantes aos altimetros e velocimetros dos EFIS atuais, mas analógicos. Nunca tinha visto antes essa configuração, nem em fotos, e nem depois disso também.

Outro detalhe é que tinha muitos instrumentos e botões com um adesivo vermelho escrito "INOP", especialmente no painel do FE. Fiquei preocupado com aquilo

Um abraço.

[Electra]

Há um tempo atrás, ouvi que todos os Jumbos encomendados eram cargueiros. Alguém sabe qual foi o último 747 pax entregue? Acho que foi o 744ER da QFA mas não tenho certeza...

[Phenom]

Há um tempo atrás, ouvi que todos os Jumbos encomendados eram cargueiros. Alguém sabe qual foi o último 747 pax entregue? Acho que foi o 744ER da QFA mas não tenho certeza...

É mas agora com o B747-8 já existem as encomendas para pax.

Abraço

[Fernando Basto]

- 747-100 (PAN AM em 1975 - Rio/Caracas/Mia) e a volta (NYC/Panamá/Guatemala/RIO).

Esta volta é curiosa, embarques e desembarques em todas estas cidades?

- Prezado Milke,

Não lembro agora a sequência certa (se era Panamá/Guatemala ou o inverso). Mas, sei que houve embarque e desembarque, sim, nas 2 cidades ! Inclusive, eu guardo uma foto minha, tirada por um amigo, no aeroporto da Guatemala, no pátio, na frente da escada de embarque do 747 da Pan Am (naquela época ainda não havia fingers). Qdo. eu tiver um tempinho sobrando, vou procurar a foto e colocá-la aqui no Fórum !

[MARR]

ja que o assunto e 747 e Pan Am, nada como este filme:
http://www.youtube.com/watch?v=Tp_jwmwg ... re=related

[Sandro]

Nunca voei, ja andei em tudo que foi aviao ate em DC-8 mas nunca peguei um 47

[PP-VJN]

que lembrança maravilhosa

747-200 da AZA AZ 673 GRU/GIG/FCO
e AZ 672 FCO/GIG/GRU ambos os voos feitos pelo I-DEMG denominado cervinia

com direito a sentar na poltrona do copiloto hehe só faltou a foto

[claudiojz]

É mas agora com o B747-8 já existem as encomendas para pax.

Deixe me ver se entendi, 474-8 é diferente de 787, correto?

E por falar em boeing, alguém sabe a didade onde é a fabrica da Boeing ou tem as coordenadas do Google Earth?

[Fernando Basto]

Boeing Commercial Airplanes:

CIDADE: Seattle

ESTADO: Washington

PAÍS: USA