Estou precisando saber:
1 - o consumo do ATR nas versões:
ATR-42-300
ATR-42-320
Considerar um voo de 1 h com carga maxima.
2 - Pay load maximo dessas aeronaves.
Grato pela informação.
Caetano
CONSUMO ATR
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Armando Italo
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- Registrado em: Dom Set 02, 2007 10:54
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veja se podes encontrar as suas respostas nestes links
Não os li ainda.
Quem sabe
http://www.aerospace-technology.com/pro ... specs.html
http://www.aerospace-technology.com/projects/atr_42/
Não os li ainda.
Quem sabe
http://www.aerospace-technology.com/pro ... specs.html
http://www.aerospace-technology.com/projects/atr_42/
Armando, essas specs que mandaste são do 42-500, pelos valores.
O que eu me lembro é mais ou menos o seguinte:
ATR-42-300 e o -320 são a mesma máquina praticamente. A diferença está no motor, com 1800shp no primeiro e 2000shp no segundo, o que é uma boa diferença. O -300 tem um MTOW de 16.700kg e o -320 esse peso é de 16.900kg.
O combustível máximo é de 2.250kg em cada um dos dois tanques o que dá aproximadamente 8 horas de autonomia.
O consumo é parecido em ambos e pode fazer a conta com 650kg na primeira hora e 550kg nas subseqüentes. Como uma etapa típica é de aproximadamente 1h, a conta é de 600kg/h que dá certo.
Em relação ao payload: O OEW dele é normalmente próximo dos 10.500kg... Se for versão cargueira fica algo perto de 10.100kg.
O MZFW dele é 15.200kg e o payload máximo é de 4.500kg. Isso dá em torno de 2000kg de combustível no limite de payload, o suficiente para 3 horas de vôo. O MLW é de 16.400kg
Que eu me lembre é só isso.
Qualquer coisa que puder ajudar, pode perguntar.
Abraço.
O que eu me lembro é mais ou menos o seguinte:
ATR-42-300 e o -320 são a mesma máquina praticamente. A diferença está no motor, com 1800shp no primeiro e 2000shp no segundo, o que é uma boa diferença. O -300 tem um MTOW de 16.700kg e o -320 esse peso é de 16.900kg.
O combustível máximo é de 2.250kg em cada um dos dois tanques o que dá aproximadamente 8 horas de autonomia.
O consumo é parecido em ambos e pode fazer a conta com 650kg na primeira hora e 550kg nas subseqüentes. Como uma etapa típica é de aproximadamente 1h, a conta é de 600kg/h que dá certo.
Em relação ao payload: O OEW dele é normalmente próximo dos 10.500kg... Se for versão cargueira fica algo perto de 10.100kg.
O MZFW dele é 15.200kg e o payload máximo é de 4.500kg. Isso dá em torno de 2000kg de combustível no limite de payload, o suficiente para 3 horas de vôo. O MLW é de 16.400kg
Que eu me lembre é só isso.
Qualquer coisa que puder ajudar, pode perguntar.
Abraço.