Aeroporto da Pampulha vai bem, obrigado

[Marco]

Aeroporto da Pampulha vai bem, obrigado

Calmaria é só aparência, garante superintendente do terminal, que sobrevive graças à aviação executiva e regional

JEANETTE SANTOS

A confusão de atrasos e cancelamento de vôos nos aeroportos passou longe do Aeroporto da Pampulha. Com a transferência para Confins de 16 vôos remanescentes, no último dia 11, a tranquilidade tomou conta do lugar. A calmaria, entretanto, segundo o superintendente Cláudio Figueiredo Salviano, é apenas aparente.

Impulsionado pelo crescimento da aviação regional e executiva, o antigo aeroporto dos belo-horizontinos sobrevive com categoria. Com a criação de novas rotas, operadas desde ontem pela Trip Linhas Aéreas, serão 56 vôos diariamente, totalizando 4.800 pousos e decolagens por mês. Junto com Total Linhas Aéreas, Air Minas e Oceanair, a empresa capixaba vai contribuir para manter o fluxo de 60 mil passageiros ao mês.

A capital mineira vai se tornando ponto de conexão estratégica para vôos regulares que atendem a 98 municípios de médio porte. O público é tímido se comparado aos 3,7 milhões de pessoas que deverão passar por Confins até o fim do ano. Mas o aquecimento do mercado de aeronaves, com grandes grupos empresariais adquirindo jatos, por outro lado, favorece o movimento. Aos 70 anos de vida, quase três anos após exaurir sua capacidade para a operação comercial, o Aeroporto da Pampulha retoma sua vocação original, exibindo números que justificam a referência da capital mineira como segundo pólo da aviação executiva no país.

Dois mil trabalhadores, boa parte deles altamente qualificada, se concentram em 13 oficinas de manutenção de aeronaves e em 27 hangares, espaço disputado por empresas e particulares. Na época da transferência dos vôos para Confins, quando um cenário sombrio se vislumbrava, eram 1.800 empregados.

Expansão

"Estamos trabalhando a toque de caixa para finalizar o plano diretor e iniciar as obras até dezembro", revelou Salviano. Os investimentos, segundo ele, fazem parte do Proaéreo, programa do governo estadual para incentivar a aviação regional. Atualmente 11 municípios integram a malha aérea.

O governo trabalha para ampliar esse número para 15 até o final do ano. Em Belo Horizonte, o Aeroporto Carlos Prates também deverá passar por reformas, transformando- se em grande base para helicópteros. A instalação do ILS Reduzido, um equipamento de R$ 1,8 milhão que vai dar mais segurança para pousos e decolagens de aeronaves de porte médio, indica que a saúde do Pampulha vai bem. Os recursos para a reestruturação, visando a adequação dos 2 milhões de metros quadrados às normas internacionais para o atendimento da aviação regional, segundo Cláudio Salviano, já estão garantidos.

Para dar suporte ao crescimento projetado para este ano - 15% na aviação regional e 11% na executiva -, será construída, até setembro próximo, uma nova torre de controle. As faixas laterais das pistas passarão por reparos e uma nova pista exclusiva para táxi aéreo será construída.



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DANIEL DE CERQUEIRA - 6.3.2007

Não fosse o apagão aéreo, Confins poderia comemorar o sucesso absoluto

Fluxo em Confins cresce dez vezes



Não fosse o caos provocado pelo apagão aéreo, o Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins, poderia comemorar, antes de completar três anos de efetiva operação, o sucesso absoluto. Com as obras da Linha Verde e a redução do tempo de deslocamento até o aeroporto, aos poucos o belohorizontino vai se esquecendo da comodidade que a Pampulha oferecia.

Antes da transferência dos vôos, em 2004, o aeroporto tinha cerca de 350 mil passageiros por ano. Em 2006 pulou para 3,7 milhões. Foram 45 mil movimentos de aeronaves em 2006 contra 11 mil em 2004. A transferência dos vôos atraiu também importantes investimentos para o aeroporto, como o centro de manutenção da Gol Linhas Aéreas. Cinco empresas – TAM, Gol, Webjet, Oceanair e BRA – operam em Confins. São 164 vôos e um fluxo diário de 11 mil pessoas.

O número de trabalhadores soma 4.500 funcionários. Para receber 60 mil passageiros que até então embarcavam na Pampulha com destino a São Paulo, Rio de Janeiro e Brasília – nos 16 vôos transferidos no início deste mês –, foram realizadas pequenas reformas. O número de vagas no estacionamento foi ampliado, foi feita uma interligação das salas de embarque e ativação da sala de embarque remota. (JS)

[Regis]

Esqueceram de mencionar que a RG tb opera em CNF.
Realmente a distância entre o centro de BH e CNF acho que é o maior problema.
Há duas semanas atrás qdo estive em BH levei uma hora de ônibus tanto na ida como na volta(isso que ambos os motoristas corriam muito), sendo que na volta o bus passou em PLU para o desembarque de um passageiro. A passagem saiu R$ 14,75 em cada trecho pelo Conexão.
No horário que passei PLU estava vazio, mas no dia anterior qdo estive na Lagoa da Pampulha, vi que tinha um movimento razoavel de aeronaves.
Pra quem gosta de fotografar a região é boa e tranquila para fazer fotos.

Abs, Regis.

[Phenom]

Em Belo Horizonte, o Aeroporto Carlos Prates também deverá passar por reformas, transformando- se em grande base para helicópteros. A instalação do ILS Reduzido, um equipamento de R$ 1,8 milhão que vai dar mais segurança para pousos e decolagens de aeronaves de porte médio

Ahn?!

As faixas laterais das pistas passarão por reparos e uma nova pista exclusiva para táxi aéreo será construída.

Nova pista?! Devem estar falando da lenda de prolongar a taxiway até a RWY31.

Quanto a CNF a Infraero vem projetando a saturação do terminal atual para 2009. Por esta razão o governador Aécio Neves tem feito pressão no governo federal para construção de outro terminal (falam em ampliar o atual também, só não sei como) e também ampliação da pista para 3600m (esta que vem sendo debatida há muito tempo também). Os recursos do PAC foram simplesmente ridículos e contemplaram apenas o estacionamento, que é pago. Na hora de inaugurar Av.Antonio Carlos o Lula enche o peito pra dizer que tem recurso federal no meio.

Abraço

[FCM]

Confins operando a pleno com as companhias nacionais

Pampulha com as companhias regionais, aviação geral e executiva

Carlos Prates com os helicópteros

Está muito bom para os aeroentusiastas mineiros, três opções!