A310 da Força Aérea Espanhola em BSB

[Anonymous]

Pessoal,agora às 17:36 chegou em BSB um A310 da Força Aérea Espanhola,ele pousou pela 29.

Seguem fotos dele.

http://www.airliners.net/open.file/626638/L/

http://www.airliners.net/open.file/392991/L/

PS:Pessoal de BSB,se der ''fritem'' ele com suas cameras.

Um abraço a todos.

[AeroEntusiasta]

Ricardo e demais, boa tarde.

Em abril de 1997 o então Primeiro Minstro José Maria Aznar visitou PAlegre a bordo do 707 da FA ESPANHOLA.

Eis aas imagens:

[Anonymous]

Já foi devidamente clicado por mim e pelo Maiko, vou colocar umas fotos online mais tarde.

Abraço

[AeroEntusiasta]

Aviação é cultura!
Vejam q interessante a aorigem da Cruz de Santo André (parecido com um X) na cauda das anvs da FAE:

(Fonte: http://www.aire.mde.es)

"La cruz de San Andrés, que aparece pintada en la cola de todas las aeronaves del Ejército del Aire, representa el martirio al que fue sometido el apóstol y es el más trascendental símbolo de la vexilología militar española. El origen de su uso en España se remonta a la época del matrimonio de Juana de Castilla con Felipe el Hermoso, momento en que la primogénita de los Reyes Católicos vinculó a su propio escudo el aspa de Borgoña, región de la que San Andrés es patrón, como homenaje a su marido.
Figuró en la bandera militar española por decreto de Felipe V dado a 28 de febrero de 1707. Este decreto decía: "Y es mi voluntad que cada cuerpo traiga una bandera coronela blanca con la cruz de Borgoña, según estilo de mis tropas, a que he mandado añadir dos castillos y dos leones, repartidos en cuatro blancos, y cuatro coronas que cierran las puntas de las aspas ". Según Antonio Manzano Lahoz en su libro "Las banderas históricas del Ejército español" editorial del Ministerio de Defensa, en su 2ª edición de 1996, página 74, es preferible apellidarla de Borgoña porque su uso se inicia en España con carácter dinástico y no religioso, ya que no influyó en su elección la devoción al apóstol. De hecho el grito de guerra de nuestras tropas continuó siendo ¡Santiago! ¡Santiago! ¡España! ¡España!. Este mismo autor señala que la denominación más adecuada es la de aspa, la adopción del término cruz no es nada más que la inercia de la anterior marca sustituida, que sí era realmente una cruz.
Jesús Salas Larrazabal en su libro "La guerra de España desde el aire: Dos ejércitos y sus cazas frente a frente." Ediciones Ariel 1969, página 78 del capítulo II, indica que la Cruz de San Andrés la ordenó pintar el General Franco sobre un fondo blanco al tiempo que hizo desaparecer las banderas tricolor o bicolor, el día 8 de agosto de 1936. El motivo era evitar las equivocaciones y derribos no deseados como el que se produjo el día anterior con el Breguet-19 de Sevilla, tripulado por el teniente Jesús Lassala Liñan y el cabo Ros Alberti. "

[Anonymous]

hun... legal amanha cedo dou uma chegada la pra ver!!
abraços

[Anonymous]

Pessoal,agora às 16:53 decolou o A310 da Força Aérea Espanhola.

Seu Callsign era AME 4520.

Antes dele decolou um jato executivo estrangeiro,pousou o PP-VNX,e depois que ele decolou docolou o PP-VQW.

Na hora da decolagem ele empurrou o manche para frente,descendo os profundores e gerando uma imagem bem bonita.

Vi tudo isso da minha casa hehehe.

Abraços.

[ThiagoPM]

Jato estrangeiro, deve ser um G-V de prefixo espanhol que estava lá no patio 5 desde ontem, nao consegui ver o prefixo.

[Anonymous]

Jato estrangeiro, deve ser um G-V de prefixo espanhol que estava lá no patio 5 desde ontem, nao consegui ver o prefixo.

G-V esse que nos fez achar que o primeiro ministro espanhol tinha deixado o A310 descansando aí pois o prefixo era EC-*** e era claramente um avião governamental..ele pousou uns 10 minutos antes e todo mundo esperando o 310 "brochou"..em seguida alguém com sotaque espanhol e callsign completamente estranho vinha pra pouso..era ele mesmo.Poxa,não podia simplesmente chamar como "Spanish air force one"??