incidente voo TAM 3867

[wvalduga]

essa noite sai de recife com destino a POA. inicialmente um voo que faria apenas escala em GRU, mas infelizmente tivemos que trocar de aeronave e fazer conexão... já com mais de uma hora de atraso decolamos de GRU com destino a POA quando no momento em que o avião tem a VR e inicia a subida a carenagem do motor esquerdo da aeronave se descola do avião, uma parte cai em direção ao solo e outra se solta passando por cima da asa e batendo na mesma, todos passageiros sente que há algo de estranho. então um dos passageiros comunica o comissario do ocorrido, enfim, depois de uns 15 min de voo baixo por sampa e com a velocidade do aviao alternando bastante o comantante explica o ocorrido a todos e avisa que retornaremos a GRU. Enfim, não houve panico nem nada disso, um pequeno susto, mas algo preocupante, pois cair a carenagem assim é ***...
resultado, voltei pro mesmo aviao que tinha feito REC - GRU e que deveria ter feito REC_GRU_POA o PR - MHB e a aeronave que ocorreu o incidente foi o PR-MAR .... chegamos em POA com mais de 2 horas e meia de atraso.

[wvalduga]

ah, um passageiro tentou tirar fotos e foi impedido, e todos fomos desembarcados pelo lado direito do avião...

[PR-WJI]

TAM 3867/3048 = PR-MHB

Então foi por isso que ele chegou bem atrasado hoje...

[SBLO]

PR-MHB

Serial number 1692
Type 320-214
First flight date 17/12/2001
28/02/2002 Star Airlines F-GRSN
06/12/2006 TAM PR-MHB

[arthuramaral_CGR]

Mas o incidente foi com o PR-MAR.

[wvalduga]

sim o incidente foi com o PR-MAR

[Sandro]

Que coisa!

[Phenom]

Tipo isso aqui?

http://www.micom.net/oops/AirtranAir.jpg

Abraço

[lumontjr]

Isso me lembra a porta que caiu daquele F-100 da tam, meses atrás, o que poderia ter causado um grave acidente. Alguém saberia dizer se foram encontradas as causas da queda da porta?

[paulopre-aero]

ah, um passageiro tentou tirar fotos e foi impedido, e todos fomos desembarcados pelo lado direito do avião...

Infelizmente em nosso pais estas notícias são varridas pra baixo do tapete. Ficamos sabendo destes fatos só no Aeroforum porque a turma daqui é super bem informada. Nos USA o NTSB publica TUDO no site.
Em outro post me responderam que o CENIPA publica mas fui verificar e só tem os casos mais graves. Qual é o critério? Incidente é incidente, não importa sé é um caso como este ou birdstrike. Temos que ser informados.

SDS
Paulo Fernando

[moises Propp]

Olá amigos,
Acho que está na hora de a TAM terceriza parte de sua manutenção,
aproveitando que a VARIG deve passar tudo para á GOL , a empresa
VEM com certeza daria um ganho a mais para TAM, amigos tenho
visto alguns incidentes com aviões da TAM que pra mim são falhas
na manutenção, alguem deve ter feito alguma revisão e deixou
alguma peça sem travar ou apertar, imagine se está peça que
desprendeu, já erá.
sds,
Moises Propp

[Marcelo Areias]

Moisés,

Desculpe mas não seria a primeira vez que a carcaça de um A3xx se desintegra em pleno vôo (inclusive no Airliners existem fotos a respeito). Jogar nas costas da TAM sem averiguar não é justo...

Um forte abraço!

[moises Propp]

Olá amigo Marcelo,
Me desculpe, quando me referi a questão, foi por todos
os motivos que tem dado com a TAM, mas como nos
vamos saber se realmente a culpa e da manutenção da
empresa, se ela mesmo vai resolver o problema, com
certeza vai botar a culpa no equipamento .
sds,
Moises Propp

[wvalduga]

bem, eu nao culpa ninguem, só sei que é algo que nao deveria acontecer, e que estar dentro de um avião e verr uma turbina se desmontando na decolagem não é agradável em tempos turbulentos nos céus do brasil. quando vc ve isso e sente isso só pensa em ***. eu pelo menos pensei