Interdição da pista principal do SDU.
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Anonymous
Interdição da pista principal do SDU.
Até sexta feira 7/1/2005 , estará interditada a pista principal do SDU para avaliação da estrutura e compactação do piso.
Os vôos da ponte serão despachados para a pista auxiliar.
[]s
Os vôos da ponte serão despachados para a pista auxiliar.
[]s
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Anonymous
Essa interdição também serve para remover os frisos causados pela âncora que o piloto joga assim que o avião cruza a cabeceira?
Sabem como é, parar em SDU é no mínimo, emocionante.
Brincadeira a parte, pelas fotos recentes de SDU, a pista auxiliar estava em pior condições, deve ter havido uma melhoria nela também antes deste mudança. Alguém confirma?
Brincadeira a parte, pelas fotos recentes de SDU, a pista auxiliar estava em pior condições, deve ter havido uma melhoria nela também antes deste mudança. Alguém confirma?
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Anonymous
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Anonymous
Pô... 1260 m !!! querem fazer quase o impossível no SDU !!! um avião com umas 120 pessoas decolar daí não é mole não... acho que aí há um pouco de descaso da Infraero... ainda bem que é so por uns tempos..
A propósito, em 98 quando o TPS pegou fogo, os vôos foram transferidos para o GIG não ? porque a Infraero não faz isso novamente, deixando apenas os vôos regionais no SDU, aqueles operados por turbohélices ?
João Ceccatto
Sapiranga - RS
A propósito, em 98 quando o TPS pegou fogo, os vôos foram transferidos para o GIG não ? porque a Infraero não faz isso novamente, deixando apenas os vôos regionais no SDU, aqueles operados por turbohélices ?
João Ceccatto
Sapiranga - RS
- Marcelo Areias
- MASTER

- Mensagens: 3373
- Registrado em: Seg Dez 20, 2004 08:15
- Localização: Jundiaí-SP
Amigos,
Alguns comentários:
1) Os aviões da Ponte-Aérea Varig/Tam (ou Tam/Varig) operam com as seguintes quantidades de passageiros: A319 - 138 passageiros, 73G - 136 passageiros e 733 - 132 passageiros
2) Muito ao contrário do que pensamos, quem já pousou no Santos Dumont sabe que os aviões da ponte-aérea podem pousar sem problemas na auxiliar. Eu particularmente nunca tive este prazer mas pois mais de uma vez pousei na principal e o avião não precisou sair na cabeceira da pista (utilizou as saídas antes independente da cabeceira)
Devemos considerar também que os vôos da ponte-aérea não carregam um volume expressivo de carga (exceto os primeiros vôos que levam jornais entre as bases).
Um forte abraço,
Marcelo Areias
Alguns comentários:
1) Os aviões da Ponte-Aérea Varig/Tam (ou Tam/Varig) operam com as seguintes quantidades de passageiros: A319 - 138 passageiros, 73G - 136 passageiros e 733 - 132 passageiros
2) Muito ao contrário do que pensamos, quem já pousou no Santos Dumont sabe que os aviões da ponte-aérea podem pousar sem problemas na auxiliar. Eu particularmente nunca tive este prazer mas pois mais de uma vez pousei na principal e o avião não precisou sair na cabeceira da pista (utilizou as saídas antes independente da cabeceira)
Devemos considerar também que os vôos da ponte-aérea não carregam um volume expressivo de carga (exceto os primeiros vôos que levam jornais entre as bases).
Um forte abraço,
Marcelo Areias
