FOTO: FAB 2800 / C-105A (Casa 295)
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FOTO: FAB 2800 / C-105A (Casa 295)
Boa tarde.
Abaixo a imagem de autoria de A. MUÑIZ ZARAGÜETA (www.airliners.net) do primeiro Casa C-295 da FAB, batizado militarmente no país como C-105A e matriculado FAB 2800 (c/n 029). A foto foi realizada hoje em Sevilha, Espanha.
Grande notícias para a aviação brasileira!
Abaixo a imagem de autoria de A. MUÑIZ ZARAGÜETA (www.airliners.net) do primeiro Casa C-295 da FAB, batizado militarmente no país como C-105A e matriculado FAB 2800 (c/n 029). A foto foi realizada hoje em Sevilha, Espanha.
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Bom dia pessoal
Serão as novas aeronaves a equipar o 1º/9º GAv "Esq. Arara" de Manaus, que atualmente voa com cinco C-115 "Bufalos".
Aliás, por falar nessa bela máquina (C-115), alguem tem fotos dele decolando da Fazenda Jarinã, transportando as vítimas do acidente da GOL ? Que imagens tenho visto na TV !!!!
Serão as novas aeronaves a equipar o 1º/9º GAv "Esq. Arara" de Manaus, que atualmente voa com cinco C-115 "Bufalos".
Aliás, por falar nessa bela máquina (C-115), alguem tem fotos dele decolando da Fazenda Jarinã, transportando as vítimas do acidente da GOL ? Que imagens tenho visto na TV !!!!
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"Bufalo, avião pra qualquer coisa, qualquer lugar e qualquer hora." Isso ouvi de um piloto da FAB que tinha muitas horas de C-115.
Vai se aposentar com mérito!
Aliás! Temos verificado que as aposentadorias das aeronaves da FAB são sempre com mérito. Sinal que as escolhas foram bem feitas. Avro, Bufalo, Mirage, HS-125... Tomara que as futuras também sejam assim. A-1, ACJ, Mirage 2000... SU-35 (esse último já foi viagem demais )
Vai se aposentar com mérito!
Aliás! Temos verificado que as aposentadorias das aeronaves da FAB são sempre com mérito. Sinal que as escolhas foram bem feitas. Avro, Bufalo, Mirage, HS-125... Tomara que as futuras também sejam assim. A-1, ACJ, Mirage 2000... SU-35 (esse último já foi viagem demais )
Um abraço!!!
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Pois é Charles...
Já ouvi várias histórias dos lendários, saudosos e valentes C-115 fabianos. Um dia um ex-piloto do Esq. Arara me falou que operou em missão humanitária na região norte, nos anos 80, numa estrada de barro, chovendo e a asa do valente avião raspou o barranco lateral no pouso.... depois decolou com sucesso! Disse que ao aplicar os freios, o bixo começou a deslizar lateralmente.... imagina a cena externa e interna tb... hehehehe
Já ouvi várias histórias dos lendários, saudosos e valentes C-115 fabianos. Um dia um ex-piloto do Esq. Arara me falou que operou em missão humanitária na região norte, nos anos 80, numa estrada de barro, chovendo e a asa do valente avião raspou o barranco lateral no pouso.... depois decolou com sucesso! Disse que ao aplicar os freios, o bixo começou a deslizar lateralmente.... imagina a cena externa e interna tb... hehehehe
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É isso ai Fabio,AeroEntusiasta escreveu:Pois é Charles...
Já ouvi várias histórias dos lendários, saudosos e valentes C-115 fabianos. Um dia um ex-piloto do Esq. Arara me falou que operou em missão humanitária na região norte, nos anos 80, numa estrada de barro, chovendo e a asa do valente avião raspou o barranco lateral no pouso.... depois decolou com sucesso! Disse que ao aplicar os freios, o bixo começou a deslizar lateralmente.... imagina a cena externa e interna tb... hehehehe
Em determinadas operações , pra ganhar alguns palmos de pista, era aplicado o reverso onde a calda invadia o mato. Depois 100% nos motores que produzem aquele som único... Quando se fala em integração nacional só me vem a cabeça a imagem do C-115.
Pra quem não conhece a sua versatilidade pensa que é conversa pra Bufalo dormir!
Um abraço!!!
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Já vi esse bovino voador pousar quando era piá lá em Santa Maria, agora vejo que projeto os canadenses fizeram para durar todo esse tempo e tudo que é tipo de missão. Dá um belo livro se alguém parar para escrever sobre ele, quem sabe uma juntada de histórias desses bravos que o voam/voaram.
Tal qual um zebu ele vai lento e forte.
A soberania nossa na Amazônia deve muito a esta aeronave.
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Marco A Moraes
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Esse fera passou o dia interinho parado no pátio do COMAR-IV aqui em Brasília. deu pra ver de longe e deu pra ver que estava reluzindo de novo...
Editado pela última vez por CHARLES SBBR em Sáb Out 21, 2006 22:43, em um total de 1 vez.
Um abraço!!!
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Rokckyboydf;
O Búfalo iniciou operação na FAB em 1968 !
24 células divididas no 1º/9º Arara-Manaus, 1º/15º Onça(?)-Campo Grande MS e no GTT de Afonsos.
Com as perdas desfalcando a frota saíram de Campo Grande ficando em Manaus e Afonsos, e por fim apenas em Manaus.
Tenho dúvida que os novos C-105 Amazonas ficarão os 12 apenas em Manaus.
O Búfalo iniciou operação na FAB em 1968 !
24 células divididas no 1º/9º Arara-Manaus, 1º/15º Onça(?)-Campo Grande MS e no GTT de Afonsos.
Com as perdas desfalcando a frota saíram de Campo Grande ficando em Manaus e Afonsos, e por fim apenas em Manaus.
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Marco A Moraes
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Marco SBCT escreveu:Rokckyboydf;
O Búfalo iniciou operação na FAB em 1968 !
24 células divididas no 1º/9º Arara-Manaus, 1º/15º Onça(?)-Campo Grande MS e no GTT de Afonsos.
Com as perdas desfalcando a frota saíram de Campo Grande ficando em Manaus e Afonsos, e por fim apenas em Manaus.
Tenho dúvida que os novos C-105 Amazonas ficarão os 12 apenas em Manaus.
Valeu Marco!
Leonardo Vasconcelos- SBBR
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