Produção do ERJ 145

[Constellation]

Caros amigos,

Ultimamente, não tenho visto anúncio de grandes negócios envolvendo a família ERJ-145.

Como está a cadência de produção desse avião que é o grande sucesso da Embraer? Será que ele tende a ser substituído pelo ERJ170?

Um abraço.

[Anonymous]

Caros amigos,

Ultimamente, não tenho visto anúncio de grandes negócios envolvendo a família ERJ-145.

Como está a cadência de produção desse avião que é o grande sucesso da Embraer? Será que ele tende a ser substituído pelo ERJ170?

Um abraço.

Embraer nega intenção de descontinuar jato ERJ 145

A Embraer negou que possa seguir os passos de sua maior concorrente, a canadense Bombardier, e deixar de produzir o jato ERJ 145, com capacidade para até 50 passageiros. A Bombardier anunciou há alguns dias que iria abandonar a produção de seu modelo CRJ 200, equivalente ao ERJ 145. Com isso, 660 pessoas vão perder o emprego na fábrica da empresa em Belfast.

"Reconhecemos uma diminuição na demanda por esse modelo, dada a maior preferência por aviões com maior capacidade de transporte de passageiros", admitiu o vice-presidente-executivo de Relações com o Investidor da Embraer, Antonio Luiz Pizarro Manso.

Apesar disso, ele afirmou que a empresa não tem intenção de descontinuar esse modelo, já que ainda exporta muitas partes de reposição. Um outro motivo é o fato de o ERJ 145 ser a plataforma para a construção do jato executivo Legacy 600 e de vários modelos militares de vigilância e patrulha.

Ainda assim, a Bombardier anunciou que, apesar de desmontar sua linha do CRJ, manteria a produção do jato executivo fabricado a partir da base desse modelo.

No segundo trimestre deste ano, foram entregues cinco unidades de ERJ 145, dez a menos que no mesmo período de 2005. Entre janeiro e março, foram enviadas quatro unidades do modelo a compradores. Em carteira, a Embraer tem apenas seis pedidos firmes do ERJ 145.

Mesmo assim, o próprio mix de produtos da Embraer mostra uma mudança no perfil de seu portfólio. O segmento de aviação civil se mantém em crescimento, tendo atingido 71,4% da receita líquida da companhia, contra 68,7% há um ano. A aviação executiva cresceu de 7,5% de participação no faturamento para 10,6% entre os segundos trimestres de 2005 e 2006. Já a aviação de defesa e governo encolheu de 13,3% para 5,8% no período.

Dentro do próprio segmento de aviação civil é possível confirmar a afirmação de Manso quanto à tendência em relação à demanda por aviões com mais capacidade. Dos pedidos firmes em carteira da companhia, há seis ERJ 145 (até 50 lugares); 33 E-170 (até 78 lugares); três E-175 (até 86 lugares); 220 E-190 (até 106 lugares) e 36 E-195 (até 118 lugares). Sendo que o E-195, o maior e mais novo da linha da Embraer, entrou em produção há pouco tempo e tem a primeira entrega marcada para o final deste mês.

Valor Online

[FCM]

Com a produção na China (ERJ-145) e no Brasil (Legacy), certamente haverá a comemoração de entrega do exemplar número 1000 da família 135, 140, 145 civis e militares e Legacy, certo?

[gugacwb]

No dia 30 de agosto, a Embraer anunciou a venda de 50 ERJ-145 e mais 50 E190 para a HNA Group, da China. O valor total das compras soma US$ 2,7 bilhões. As entregas dos ERJ-145 começarão em setembro do ano que vem, sendo que as aeronaves serão produzidas na China.

Até 30 de junho, a Embraer tinha entregue 858 aeronaves da família ERJ-135, 140, 145. Nessa data tinha ainda mais 6 pedidos, e somando os 50 da HNA Group, chegará a 914 unidades. Tá quase no mil já!

Abraços,

Gustavo Ribeiro de Francisco.

[BrazPilot]

Caros amigos,

Ultimamente, não tenho visto anúncio de grandes negócios envolvendo a família ERJ-145.

Como está a cadência de produção desse avião que é o grande sucesso da Embraer? Será que ele tende a ser substituído pelo ERJ170?

Um abraço.

Aqui nos EUA, ninguem mais quer o ERJ-145 e CRJ-200. Daqui pra frente será a vez do E-170 e E-190 além dos CRJ-700 e 900.

[Anonymous]

Caros amigos,

Ultimamente, não tenho visto anúncio de grandes negócios envolvendo a família ERJ-145.

Como está a cadência de produção desse avião que é o grande sucesso da Embraer? Será que ele tende a ser substituído pelo ERJ170?

Um abraço.

Aqui nos EUA, ninguem mais quer o ERJ-145 e CRJ-200. Daqui pra frente será a vez do E-170 e E-190 além dos CRJ-700 e 900.

Se não fosse o pedido da China, corria risco de a produção ser encerrada nos proximos ano, assim o ERJ-145 ganhou sobrevida de mais alguns anos.

[gugacwb]

Se não fosse o pedido da China, corria risco de a produção ser encerrada nos proximos ano, assim o ERJ-145 ganhou sobrevida de mais alguns anos.

Concordo. Se no final de junho a Embraer só tinha 6 encomendas, a coisa tava ficando feia. Mas esse pedido da China deu uma aliviada.

É que a própria aviação regional tem mudado. Transportar 50 passageiros é pouco, pois a demanda é grande. E além disso os aeroportos, mesmos os de menor porte, estão ficando cada vez mais saturados. A saída é transportar mais pessoas em menos vôos.

Abraços,

Gustavo Ribeiro de Francisco.

[B767]

O mercad0 p/grandes pedidos de aeronaves 50Pax ta pra ficar saturado ja ja.
Nao se esquecem, a Bombardier RJ p/50Pax entrou no mercado em 1992, e abocanhou uma parte consideravel do mercado.

[EMB-500]

Caros,

Além de todas as informações acima citadas, devemos considerar que a existência no mercado de algumas aeronaves ERJ-145 com poucos anos de uso, como por exemplo, os da Rio-Sul e da Swiss acaba se tornando uma concorrência para venda de aeronaves novas, pois estes aviões ficaram disponíveis a um valor muito mais baixo.

Pelo que eu sei, isto tende a aumentar pois algumas empresas americanas e européias estão planejando a subtituição de seus ERJ 135/145 por aeronaves EMBRAER 170/190.

Sds.

EMB-500

[Vector]

No dia 30 de agosto, a Embraer anunciou a venda de 50 ERJ-145 e mais 50 E190 para a HNA Group, da China. O valor total das compras soma US$ 2,7 bilhões. As entregas dos ERJ-145 começarão em setembro do ano que vem, sendo que as aeronaves serão produzidas na China.

Até 30 de junho, a Embraer tinha entregue 858 aeronaves da família ERJ-135, 140, 145. Nessa data tinha ainda mais 6 pedidos, e somando os 50 da HNA Group, chegará a 914 unidades. Tá quase no mil já!

Abraços,

Gustavo Ribeiro de Francisco.

O ERJ-145 representa uma família de aeronaves que incluem os modelos regionias, militares e o Legacy.
A família já conta com cerca de 960 aeronaves entregues, e lá na Embraer já está na linha de produção o 980.
E isso sem contar ainda estes 50 para a China.

E o Legacy vai de vento em popa, com a produção de 2 unidades mês e com tendência de aumentar para 3 o ano que vem.
Assim vamos chegar fácil nos 1.000!!! e logo.

Sds,
Vector