Amigos,
Após termos falado sobre a SAVAG, vai aí para os mais novos o que tenho sobre a Empresa de Transportes Aéreos Catarinense - TAC.
A Transportes Aéreos Limitada TAL foi fundada no Rio em dezembro de 1947, e inciou suas operações em maio de 1948 ligando o Rio a Curitiba com duas aeromaves DC-3. Em agosto de 1950 teve seu nome mudado para Empresa de Transprotes Aéreos Catarinense S.A TAC e sua sede foi transferida para Florianópolis. A Cruzeiro assumiu assumiu seu controle operacional fornecendo aviões, manutenção, serviço de tráfego e tripulações. A mesma existiu juridicamente até 1.01.1966 quando foi absorvida totalmente pela Cruzerio do Sul.
Frota:
PP-AJA DC-3 c/n 11844 registrado em 12.11.48 arrendado a Linhas Aéreas Brasil voltou para a TAC em agosto de 1950. Acidentado em 15.03.1950 ao decolar de Salvador com perda total.
PP-AJB DC-3 c/n 9971 Registrado em 12.11.1948. Arrendado a Linhas Aéreas Brasil . Acidentou-se ao voar rasante sobre a Baía de Babitonga, São Francisco do Sul , S.C. em 03.09.1949 . As hélices se desprenderam ao se chocar com a água. Irrecuperável.
PP-AJC DC-3 c/n 2042 ex Cruzeiro PP-CCV TAC registrado em 31.13.53 "Itajaí" Voltou para a SC, foi para a RICO acidentado em 11.06.76
PP-AJD DC-3 c/n 6193 ex Cruzeiro PP-CDM registrado em 29.12.57 "Tubarão" Voltou para a Cruzeiro foi para a Jari e Rico
PP-AJE DC-3 c/n 3288 ex Cruzerio PP-CDP registrado em 18.09.60 "Andradina" voltou para a SC e acidentou-se em 08.09.65 ( ou 28.09.65?) em Caruari AM
Linha da Transportes Aéreos Catarinense S.A - TAC em Janeiro de 1963
Vôo 401
2a-4a-6a
Rio 07.15
Santos 08.35/08.55
Paranaguá 10.00/10.20
Curitiba 10.40/11.00
Joinville 11.00/11.30
Itajaí 12.40/13.00
Florianópolis 13.25/13.45
Lajes 14.30/14.50
Joaçaba 15.30
Volta 3a/5a/sab
Vôo 402
As 3a/5a/sab o vôo 401 ia só até Lajes e de lá voltava as 2a/4a/6as
Equipamento: Douglas DC-3
Em Outubro de 1958 voava assim:
Linhas Rio-Xapecó, Rio-P.Alegre, Rio - Itajaí
2a/4a/6a
SDU 07.15 Santos 098.40/09.10 Paranaguá 10.20/10.40 Curitiba 11.00/11.30 Joinville 12.00/12.20Itajaí 112.40/13.20Floorianópolis 13.45/14.05 Lajes 14.50/15.10Joaçaba 15.40/16.00 Xapecó 16.30
Xapecó nesta época escrevia-se assim acho que hoje escreve-se Chapecó
3a/5a/sabado
SDU 07.15 Santos 08.40/09.10 Paranaguá 10.20/10.40 |Curitiba 11.00/11.30Joinville 12.00/12.20 Itajaí 12.40/13.20 Florianópolis 13.45/14.05 Laguna 14.30/14.50 Tubarão 15.00/15.20 Criciúma 15.30/15.50 Porto Alegre 16.50
Não devia ser "mole" sair do SDU as 07.15 e chegar a POA as 16.50.
Mas que eu queria ter feito este vôo , eu queria.
Nesta época o horário já aparecia como em "Tráfego Mútuo com a Cruzeiro do Sul".
Abraços,
Starliner
Transportes Aéreos Catarinense S.A.
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Starliner
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Transportes Aéreos Catarinense S.A.
Starliner - GIG
Meu camarada sobre esse PP-AJC, houve mudança na matrícula ao ser adquirido pela Rico ou foi com a mesma matrícula?
Um abraço do gordo!!!!
osmaircassio@hotmail.com
"A educação de um povo se avalia pelo modo como se tratam os animais."
Alexander Von Humboldt
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ESPETACULAR!!! Fantástico!
Starliner, tens alguma coisa de horários da VIAÇÃO AEREA BAHIANA? E algo relativo aos horários e rotas do HERON da TAS?
Parabéns pelo tópico!
Starliner, tens alguma coisa de horários da VIAÇÃO AEREA BAHIANA? E algo relativo aos horários e rotas do HERON da TAS?
Parabéns pelo tópico!
AB3 - aeroentusiasta forum user
BHZ - Belo Horizonte - MG | Aircraft Mechanic and Aviation Researcher
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- Maurício
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DH-114 HERON
O de Havilland DH-114 Heron era um quadrimotor, cujas 149 unidades foram produzidas entre 1950 e 1964, das séries 1B, 2, 2B, 2D e C, com capacidade máxima de 17 passageiros.
Houve 33 acidentes com 160 vítimas fatais, além de outros 10 sem vítimas. Um desses ocorreu em 27 MAR 1953 com o PP-SLG, da TAS, em Itapebi (BA), sem vitímas.
Transportes Aéreos Salvador (TAS)
Surgiu em Salvador (BA), em 1949, fundada pelo ex-piloto da Panair Cmte. Parreiras Horta. Inicialmente operou vôos charter, mas em 1953 foi autorizada a explorar linhas regulares na Bahia.
Havia na frota 5 Beech A.35 Bonanza, 2 de Havilland DH-114 Heron, 1 Beech AT-11, 3 DC-3 e 6 C-46. Após tentativas de venda para as empresas Panair do Brasil e Charqueada Santa Maria do Araguaia, foi incorporada pela Nacional e depois, em 1962, pela Sadia.
Maurício.
O de Havilland DH-114 Heron era um quadrimotor, cujas 149 unidades foram produzidas entre 1950 e 1964, das séries 1B, 2, 2B, 2D e C, com capacidade máxima de 17 passageiros.
Houve 33 acidentes com 160 vítimas fatais, além de outros 10 sem vítimas. Um desses ocorreu em 27 MAR 1953 com o PP-SLG, da TAS, em Itapebi (BA), sem vitímas.
Transportes Aéreos Salvador (TAS)
Surgiu em Salvador (BA), em 1949, fundada pelo ex-piloto da Panair Cmte. Parreiras Horta. Inicialmente operou vôos charter, mas em 1953 foi autorizada a explorar linhas regulares na Bahia.
Havia na frota 5 Beech A.35 Bonanza, 2 de Havilland DH-114 Heron, 1 Beech AT-11, 3 DC-3 e 6 C-46. Após tentativas de venda para as empresas Panair do Brasil e Charqueada Santa Maria do Araguaia, foi incorporada pela Nacional e depois, em 1962, pela Sadia.
Maurício.
- Maurício
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Osmair, o DC-3 prefixo PP-AJC (cn 20402) foi adquirido pela Rico Taxi Aéreo com a mesma matricula e voou até 11 JUN 1976, quando caiu no Rio Manana, no Amazonas, causando 3 vítimas fatais.osmair escreveu:Meu camarada sobre esse PP-AJC, houve mudança na matrícula ao ser adquirido pela Rico ou foi com a mesma matrícula?
Maurício.