Ola pessoas..
Alguem poderia me tirar uma dúvida?
O que significa TYPE RATTING (acho que é isso)
E o que significa o RATIO do R de EPR?
Obrigado
Dúvida com termos técnicos
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Observador
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stratocaster
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Type Rating é o termo utilizado para designar a habilitação em uma determinda aeronave. Por exemplo, se você é habilitado para voar um B737-300, você é type rated nesse equipamento.
Ratio, é o termo aplicado para designar a razão entre a pressão total de descarga da turbina e a pressão total do ar na entrada do compressor.
Ratio, é o termo aplicado para designar a razão entre a pressão total de descarga da turbina e a pressão total do ar na entrada do compressor.
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Observador
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Anonymous
Só para elucidar um pouco mais :
-Type Rating é chamado "Habilitação de Tipo" no Brasil.
Essa habilitação é necessária para ser Piloto Em Comando de aeronaves que tenham um peso máximo de decolagem superior à 12.500 libras, assim como qualquer aeronave à reação (independente do peso máximo de decolagem).
Para aeronaves mais leves do que 12500 libras e que não sejam a reação, apenas a Habilitação de Categoria e Classe é suficiente.
Por exemplo, quando vc obtém a sua licença de Piloto Privado em avião, você obtém na verdade três coisas :
1) Licença (de PP)
2) Habilitação Tecnica (de vôo Visual)
2) Habilitação de Categoria e Classe (categoria Avião, Classe Monomotor).
Se você tirar a habilitação de Multimotor, passará a ter duas Habilitações de Classe : Monomotor e Multimotor.
E essas duas Classes dentro da Categoria Avião, são suficientes do ponto de vista "legal" para pilotar aeronaves que não sejam à reação e que pesem menos de 12.500 libras, além de terem no máximo 10 assentos.
Acima disso, é necessária a Habilitação de Tipo, que ao invéz de cobrir uma categoria ou classe inteiras, cobre apenas um determinado tipo de aeronave, que passará então a constar no seu Certificado de Habilitação Técnica, P/E: B737, C550 (Citation).
-Type Rating é chamado "Habilitação de Tipo" no Brasil.
Essa habilitação é necessária para ser Piloto Em Comando de aeronaves que tenham um peso máximo de decolagem superior à 12.500 libras, assim como qualquer aeronave à reação (independente do peso máximo de decolagem).
Para aeronaves mais leves do que 12500 libras e que não sejam a reação, apenas a Habilitação de Categoria e Classe é suficiente.
Por exemplo, quando vc obtém a sua licença de Piloto Privado em avião, você obtém na verdade três coisas :
1) Licença (de PP)
2) Habilitação Tecnica (de vôo Visual)
2) Habilitação de Categoria e Classe (categoria Avião, Classe Monomotor).
Se você tirar a habilitação de Multimotor, passará a ter duas Habilitações de Classe : Monomotor e Multimotor.
E essas duas Classes dentro da Categoria Avião, são suficientes do ponto de vista "legal" para pilotar aeronaves que não sejam à reação e que pesem menos de 12.500 libras, além de terem no máximo 10 assentos.
Acima disso, é necessária a Habilitação de Tipo, que ao invéz de cobrir uma categoria ou classe inteiras, cobre apenas um determinado tipo de aeronave, que passará então a constar no seu Certificado de Habilitação Técnica, P/E: B737, C550 (Citation).