DC-10 da Varig

[Constellation]

Caros amigos,

Em 1974, a Varig entrou na era dos wide-bodies, com a operação do PP-VMA, primeiro DC-10 a operar na empresa.

Eu me lembro, inclusive, do anúncio publicado em página dupla das principais revistas brasileiras, com um DC-10 ao lado de um DC-3, ambos com a matrícula fictícia PP-VRG. Alguém já viu essa foto, ou por acaso tem ela disponível? Quais eram as matrículas reais das aeronaves?

Alguém sabe também quais foram as aeronaves DC-10 operadas pela Varig, e qual destino foi dado a cada uma delas?

Quando a Varig operou o último DC-10 de pax, e em que rota?

Eu voei no PP-VMA, e vi, em set/2004, esse avião no CEMAN-GIG nas cores da Santa Bárbara.

Um abraço.

[RockboyDF]

Eu voei no PP-VMX, que vez por outra operava o RG204/205 (GIG-BSB-MAO-BSB-GIG)

[arthuramaral_CGR]

Eu voei em um DC-10 da cia em 1998, quando fiz o RG818, sendo que GRU/MIA eu fiz no 747-300C e MIA/MCO no DC-10 que vinha do GIG e concluiu o vôo para Orlando.
Única vez na vida que voei em um DC-10 e num consegui (ou me importei) de ver qual era a matrícula...

[SwissBrazil]

..eu tive a sorte de voar (stand-by) algumas vezes nos DC-10 da querida RG, aqui uma listagem deles:

DATE FLIGHT C TYPE DEP ARR
1980.02.15 RG767 Y DC10 ZRH GIG
1980.02.28 RG766 Y DC10 GIG ZRH
1980.07.04 RG767 Y DC10 ZRH GIG
1980.08.01 RG Y DC10 GIG LIS
1981.02.14 RG751 F DC10 ZRH GIG
1981.02.27 RG750 Y DC10 GIG ZRH
1981.07.03 RG751 Y DC10 ZRH GIG
1981.08.06 RG750 Y DC10 GIG ZRH
1981.12.19 RG751 Y DC10 ZRH GIG
1982.01.01 RG750 Y DC10 GIG ZRH
1982.04.02 RG751 Y DC10 ZRH GIG
1982.04.16 RG750 Y DC10 GIG ZRH
1984.07.03 RG810 Y DC10 GIG MIA
1987.06.28 RG754 F DC10 GRU ZRH
1988.12.03 RG755 Y DC10 ZRH GRU
1988.12.24 RG755 C DC10 ZRH GIG
1990.06.18 RG755 Y DC10 ZRH GIG
1991.04.19 RG764 Y DC10 GIG ZRH

[]'s
Fred

[osmair]

Meu camarada, eis o que tenho sobre estas máquinas:

PP – VMA - Mc DONNELL DOUGLAS DC-10-30. S/N 46944-133 (PEGA). PRIMEIRO VÔO EM 13.11.73. RECEBIDO NOVO 28.05.74. VENDIDO A AVENSA COMO YV – 69C EM 17.07.01. REPASSADO A SANTA BARBARA DA VENEZUELA COM A MATRÍCULA YV – 1052C EM 14.05.03.

PP – VMB - Mc DONNELL DOUGLAS DC-10-30. S/N 46945-156. PRIMEIRO VÔO EM 06.05.74. RECEBIDO NOVO EM 18.06.74.VENDIDO A AVENSA COMO YV – 50C EM 14.12.98. VENDIDO A PACIFIC AIRCORP EM 05.08.02. RETIRADO DE OPERAÇÃO.

PP – VMD - Mc DONNELL DOUGLAS DC-10-30. S/N 46916-202. PRIMEIRO VÔO EM 17.04.75. RECEBIDO NOVO 12.06.75. VENDIDO EM 17.03.98 A CANADIAN AIRLINES COMO C – GBQQ. VENDIDO AO FIRST SECURITY BANK DOS ESTADOS UNIDOS COMO N46916 EM 04.05.2000. ESTOCADO EM MARANA.

PP – VMO - Mc DONNELL DOUGLAS DC-10-30. S/N 46540-268. PRIMEIRO VÔO EM 29.11.78. ENTREGUE NOVO A CP AIR EM 27.03.79 COMO C - GCPC. RECEBIDO EM 05.04.79. DEVOLVIDO EM 02.04.80 A CP AIR COM A MATRÍCULA ORIGINAL. CANADIAN AIRLINES EM 26.04.87. CONVERTIDO PARA CARGUEIRO. VENDIDO AOS ESTADOS UNIDOS COMO N304SP EM 25.04.00. FORA DE OPERAÇÃO.

PP – VMP - Mc DONNELL DOUGLAS DC-10-30. S/N 46541-281. PRIMEIRO VÔO EM 28.03.79. ENTREGUE NOVO EM 19.07.79 A CP AIR DO CANADA COMO C – GCPD. RECEBIDO EM 21.07.79. VENDIDO A CANADIAN AIRLINES COMO C – GCPD. VENDIDO A WORLD AIRWAYS, COM A MATRÍCULA N541SA EM 29.11.00 COMO CARGUEIRO. DEVOLVIDO EM FEVEREIRO DE 2004. ESTOCADO.

PP – VMQ - Mc DONNELL DOUGLAS DC-10-30. S/N 46941-176. PRIMEIRO VÔO EM 26.09.74. RECEBIDO NOVO EM 07.11.74. VENDIDO EM 2000. DESMONTADO.

PP – VMR - Mc DONNELL DOUGLAS DC-10-30. S/N 47817-300. PRIMEIRO VÔO EM 10.09.79. ENTREGUE NOVO EM 31.11.79 A SINGAPORE AIRLINES COMO 9V – SDF. RECEBIDO PELA VARIG EM 01.12.79. DEVOLVIDO A SINGAPORE EM 24.11.80 COM A MATRÍCULA ORIGINAL.VENDIDO A BANGLADESH BIMAN EM 30.11.83 COMO S2 – ACQ.

PP – VMS - Mc DONNELL DOUGLAS DC-10-30. S/N 47818-305 (BOEC). PRIMEIRO VÔO EM 23.10.79. ENTREGUE NOVO À SINGAPORE AIRLINES COMO 9V – SDG EM 25.01.80. VARIG. VENDIDO EM 13.01.92 PARA A Mc DONNELL DOUGLAS. COM A MATRÍCULA N519MD. WORLD AIRWAYS N115WA EM 01.03.92. GARUDA INDONESIA 28.04.92 MANTENDO A MATRÍCULA AMERICANA. BANGLADESH BIMAN AIRLINES S2 – ADB EM 20.07.93. EM 11.09.96 RETORNOU A Mc DONNELL DOUGLAS COMO N537MD. CALEDONIAN AIRWAYS G – LYON EM 11.03.98. REPASSADO EM 27.03.00 A JMC AIRLINES COM A MESMA MATRÍCULAVENDIDO A BOEING CAPITAL CORPORATION EM 06.11.01 COM A MATRÍCULA N537MD. CONVERTIDO PARA CARGUEIRO. ENTREGUE EM 26.06.02 À DAS AIR CARGO DE UGANDA COMO 5X – ROY.

PP – VMT - Mc DONNELL DOUGLAS DC-10-30. S/N 47841-329 (GECAS). PRIMEIRO VÔO EM 23.05.80. RECEBIDO NOVO EM 31.07.80. CONVERTIDO PARA CARGUEIRO.

PP – VMU - Mc DONNELL DOUGLAS DC-10-30. S/N 47842-332 (GECAS). PRIMEIRO VÔO EM 19.06.80. RECEBIDO NOVO EM 06.09.80. CONVERTIDO PARA CARGA EM NOVEMBRO DE 1987. ESTOCADO EM PORTO ALEGRE EM 2004.

PP – VMV - Mc DONNELL DOUGLAS DC-10-30.S/N 47843-335. PRIMEIRO VÔO EM 16.07.80. RECEBIDO NOVO EM 19.10.80. VENDIDO A SKYJET EM 29.10.99 COMO N355SJ. CONVERTIDO PARA CARGUEIRO E ENTREGUE A DAS AIR COM A MESMA MATRÍCULA. EM 11.11.01 ENTREGUE A ELECTRA AIRLINES COMO SX – CVC. ESTOCADO EM NIMES DESDE 2003.

PP – VMW - Mc DONNELL DOUGLAS DC-10-30. S/N 47844-336. PRIMEIRO VÔO EM 24.07.80. RECEBIDO NOVO 10.11.80. ARRENDADO A PLUNA DO URUGUAI MANTENDO A MATRÍCULA BRASILEIRA EM 01.07.94 RETORNANDO EM 1997. VENDIDO A NORTHWEST COMO N237NW EM 30.12.97.

PP – VMX - Mc DONNELL DOUGLAS DC-10-30. S/N 47845-356. PRIMEIRO VÔO EM 17.03.81. RECEBIDO NOVO EM 30.04.81. ARRENDADOALAPEM 03.10.93 E RETORNANDO EM 27.01.94. VENDIDO A NORTHWEST COMO N242NW EM 02.09.99.

PP – VMY - Mc DONNELL DOUGLAS DC-10-30. S/N 48282-355. PRIMEIRO VÔO EM 27.02.81. RECEBIDO NOVO EM MARÇO DE 1981.VENDIDO A NORTHWEST COMO N241NW EM 16.06.99.

PP – VMZ - Mc DONNELL DOUGLAS DC-10-30. S/N 46999-289 (BOEC). PRIMEIRO VÔO EM 06.06.79. ENTREGUE NOVO À SINGAPORE AIRLINES EM 29.08.79 COMO 9V – SDE. RECEBIDO PELA VARIG EM 27.03.80.VENDIDO EM 13.01.92 PARA A Mc DONNELL DOUGLAS COM A MATRÍCULA N518MD E REPASSADO PARA A WORLD AIRWAYS EM 01.03.92 COM A MATRÍCULA ALTERADA PARA N114WA. ARRENDADO EM 01.05.92 PARA A GARUDA COM A MESMA MATRÍCULA RETORNANDO EM 17.07.93. ENTREGUE EM 20.07.93 BANGLADESH BIMAN AIRLINES S2 – ADA, RETORNANDO A Mc DONNELL DOUGLAS EM 01.11.94 COMO N524MD. CONVERTIDO PARA CARGUEIRO E ENTREGUE EM 07.09.95 A AEROFLOT COM A MESMA MATRÍCULA. ENTREGUE A ARROW AIR EM 19.11.04 COM A MESMA MATRÍCULA.

[Anonymous]

Boa tarde amigos do Fórum.

Prezados Companheiros:

Tive a oportunidade de voar na cabine do DC 10.30, PP-VMZ, (jump sit; não sei se é assim que se escreve) no trecho GRU / GIG no complemento de um vôo da VARIG RG 903= ASU /IGU /GRU e GIG. Infelizmente não lembro a data. Foi entre final de 1989 e inicio de 1990. O comandante da aeronave, Cap. Souza Pinto, foi muito simpático e amável com os membros da A.E.T.A. (Associação de Escuta do Trafego Aéreo), da qual fiz parte durante 8 anos. Vôo muito tranqüilo da decolagem ao pouso.

Outro detalhe do PP-VMZ foi esse avião que fez o primeiro vôo transoceânico na história de GRU. Ligando o aeroporto internacional de Guarulhos (GRU) a Lisboa, em vôo direto.
Estava em GRU para ver a partida do vôo RG 704 (acredito ser esse o numero de viagem)
mas não anotei o dia, a decolagem aconteceu por volta das 22h30. Foi muito emocionante para os entusiastas de plantão afinal era o primeiro vôo a ligar o Brasil a Europa saindo de São Paulo.

Abraços

CURSIO.