Senhores;
Tenho algumas dúvidas a respeito do uso das strobe lights; a saber:
1) São muito importantes para a segurança aérea?
2) São itens obrigatórios em todas as aeronaves?
3) As empresas decidem como e quando utilizá-las?
4) Os Airbus têm algum sistema automático de acionamento dessas luzes? Pergunto isso porque sempre que vejo um A320 ou A319 da TAM aproximando-se para o pouso, suas estrobes estão acionadas.
5) Por que a Varig antes utilizava suas estrobes apenas em dias de visibilidade ruim e agora utiliza a todo instante, até mesmo taxiando (como vi o PT-MNI ontem)?
Agradeço antecipadamente as respostas...abraços!
[DÚVIDAS] Strobe Lights
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RockboyDF
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[DÚVIDAS] Strobe Lights
Leonardo Vasconcelos- SBBR
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Convair 880-22(F)
- PP
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1) São importantes, pois possibilitam melhor ientificação da acft., principalmente no período noturno.
2) Não são obrigatórias.
3) Comumente são ligadas a partir da entrada da acft. na pista de rolagem para a decolagem e após o pouso, são desligadas logo ao se entrar na pista de táxi.
4) Não existe automatismo. São ligadas e desligadas pela tripulação técnica, conforme o item 3 acima.
5) O padrão de utilização é o descrito no ítem 3. Não se usa taxiar com a estrobe ligada pois atrapalha (incomoda) a visão dos tripulantes de outras aeronaves que estiverem imediatamente atrás da que estiver com a strobe ligada. Esquecimento ocasional do item, por parte dos tripulantes, ao executar os "After Landing Procedures". Isso às vezes acontece.
Espero ter ajudado. 1 abç.
Convair 880-22(F)
2) Não são obrigatórias.
3) Comumente são ligadas a partir da entrada da acft. na pista de rolagem para a decolagem e após o pouso, são desligadas logo ao se entrar na pista de táxi.
4) Não existe automatismo. São ligadas e desligadas pela tripulação técnica, conforme o item 3 acima.
5) O padrão de utilização é o descrito no ítem 3. Não se usa taxiar com a estrobe ligada pois atrapalha (incomoda) a visão dos tripulantes de outras aeronaves que estiverem imediatamente atrás da que estiver com a strobe ligada. Esquecimento ocasional do item, por parte dos tripulantes, ao executar os "After Landing Procedures". Isso às vezes acontece.
Espero ter ajudado. 1 abç.
Convair 880-22(F)
CV-880 AIRLIFTER
Simple the lowest cost true jet freight hauler you can fly!
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Gostaria de retificar uma informação do colega que respondeu anteriormente, os Airbus tem sim strobe light's automáticas.
O swtch das strobe do Airbus tem três posições, OFF, AUTO (que aciona as luzes na decolagem e as desliga no pouso, que é acionado por um micro swtitch na estrutura do trem de pouso, com os amortecedores comprimidos elas são desligadas e destendidos elas são acionadas) e ON (que as luzes ficam ligadas o tempo todo ligadas)
Segundo a rotina operacional da TAM elas devem estar sempre em AUTO.
Apenas mais uma informação a título de curiosidade, as Strobe devem ser desligadas dentro de nuvens, a noite e em alguns casos até de dia, pois ofuscam a vista dos pilotos.
Espero ter esclarecido abraços.
O swtch das strobe do Airbus tem três posições, OFF, AUTO (que aciona as luzes na decolagem e as desliga no pouso, que é acionado por um micro swtitch na estrutura do trem de pouso, com os amortecedores comprimidos elas são desligadas e destendidos elas são acionadas) e ON (que as luzes ficam ligadas o tempo todo ligadas)
Segundo a rotina operacional da TAM elas devem estar sempre em AUTO.
Apenas mais uma informação a título de curiosidade, as Strobe devem ser desligadas dentro de nuvens, a noite e em alguns casos até de dia, pois ofuscam a vista dos pilotos.
Espero ter esclarecido abraços.