Dúvidas VARIGLOG (estas são pro Woodfaces & Cia.!)

Anonymous · Mensagem por **Anonymous** » Qua Nov 30, 2005 14:43

Participantes do AeroFórum

Da frota da VARIGLOG abaixo, quais aeronaves estão operando normalmente? Existe previsão de novas aeronaves?

Prefixo Tipo SN FF DD Ex Obs
-------------- ---------------------------------------- ---------- ---- ---------- -------------- ------------------
PP-VLD BOEING 727- 41 20425 1970 2000
PP-VLE BOEING 727-172C 19666 1967 2000 N726AL
PP-VLS BOEING 727-173C 19508 1967 2000 N694WA
PP-VMT DOUGLAS DC-10-30 47841 2000
PP-VMU DOUGLAS DC-10-30 47842 2000
PP-VQU BOEING 727-2J7 20880 1974 11.2000 N129NA
PP-VQV BOEING 727-243F 22166 1981 02.2001 N58414
PP-VQY DOUGLAS DC-10-30F 46949 18.04.2001 LX-TLE
PR-LGB BOEING 727-2A1 21341 1977 01.10.2002 N213UP
PR-LGC BOEING 727-2A1 21342 1977 10.05.2003 N214UP
PR-LGD DOUGLAS MD-11F 48408 N988PG
PR-LGE DOUGLAS MD-11F 48410 HL-7374

Total: 12
Fonte: http://www.aeromuseu.com.br
(email: lineu@aeromuseu.com.br)
Atualização: 19/11/2005

Valeu!

Saudações

Caravelle

Leandro - POA · Mensagem por **Leandro - POA** » Qua Nov 30, 2005 19:34

Posso lhe dizer algumas que eu sei que não estão voando:

PP-VLS - CHECK CEMAN POA
PR-LGC - IDEM
PP-VLE - AGONIZANDO NO CEMAN GIG

Mensagem por **Afonso** » Qua Nov 30, 2005 19:52

PP-VLD BOEING 727- 41 20425 1970 2000 (ATIVO)

PP-VMT DOUGLAS DC-10-30 47841 2000 (ATIVO)

PP-VMU DOUGLAS DC-10-30 47842 2000 (ATIVO)

PP-VQU BOEING 727-2J7 20880 1974 11.2000 N129NA (ATIVO)

PP-VQV BOEING 727-243F 22166 1981 02.2001 N58414 (ATIVO)

PP-VQY DOUGLAS DC-10-30F 46949 18.04.2001 LX-TLE (ATIVO)

PR-LGB BOEING 727-2A1 21341 1977 01.10.2002 N213UP (ATIVO)INCIDENTE EM FLN

PR-LGD DOUGLAS MD-11F 48408 N988PG (+Q ATIVO)

PR-LGE DOUGLAS MD-11F 48410 HL-7374 (+Q ATIVO)
Soube que em breve chegam os 757 F para a Varig Log.

aviacaobrasil · Mensagem por **aviacaobrasil** » Qua Nov 30, 2005 20:21

O PP-VQV estava parado em GRU hoje a tarde com mecânicos trabalhando em sua asa direita e trem de pouso dianteiro.

Abraços

Alexandre Barros
www.aviacaobrasil.com.br

stratocaster · Mensagem por **stratocaster** » Qua Nov 30, 2005 22:23

O antigo prefixo do PR-LGD era HL7372.

Anonymous · Mensagem por **Anonymous** » Qua Nov 30, 2005 22:38

Participantes do AeroFórum

Valeu!

Então o único ali que realmente está parado sem ser por manutenção é o PP-VLE, confirmam?

Ao que me parece, somente os 72F que eram da UPS (PP-LGB e PP-LGC) possuem hushkit (da FedEx Aviation Services), estou certo?

Quantos 75F viriam? Iriam substituir algum avião?

Alguém sabe do boato que os DC-10 iriam parar? Eles me parecem bem ativos na rota GRU-MAO!

Stratocaster, já fizeste algum LAX de M1F? A escala entre LIM e MEX e entre SCL e MEX é no Panamá? Não consegui achar no timetable da VARIGLOG.

Tem um copiloto que conhecemos que disse que gosta muito de vôos do M1F porque "não precisa se vestir pra ir ao toalete". Não me pergunte como ele vai...

Saudações

Caravelle

Starliner · Mensagem por **Starliner** » Qua Nov 30, 2005 23:16

Permitam-me algumas correções
PP-VQY parado no Ceman RG GIG desde 08JUL sem motores
PP-VMT dentro do hangar RG GIG tem muito tempo, em revisão houve
boatos de que seria devolvido, mas está em full colors.

PP-VLE & PP-VLG parados na RG GIG para sempre, canibalizados,
acho que jamais voltarão a voar. Necessitam um
Check caríssimo maior do que o valor da aeronave

PP-VLS & PR-LGC estão/estavam em Check 2C em POA

Abraços

Starliner

stratocaster · Mensagem por **stratocaster** » Qui Dez 01, 2005 07:15

Caravelle escreveu:Stratocaster, já fizeste algum LAX de M1F? A escala entre LIM e MEX e entre SCL e MEX é no Panamá? Não consegui achar no timetable da VARIGLOG.

Tem um copiloto que conhecemos que disse que gosta muito de vôos do M1F porque "não precisa se vestir pra ir ao toalete". Não me pergunte como ele vai...

Os vôos razoavelmente fixos com destino a LAX, que saem de LIM e SCL, nem sempre têm pousos intermediários definidos. Recentemente fiz um que saiu de LIM com escalas em GYE e MEX e o retorno via MAO e CPQ, parando em GRU. Porém, tem um retorno que faz LAX-MIA, que pode ir, posteriormente, via SVD ou MAO, passando por CPQ ou GRU, acabando sabemos lá onde. Essa é a vida dos cargueiros.
Quanto ao uso do banheiro, é só levantar da cama, que fica no piso da galley, tropeçar em alguma coisa no escuro, e entrar no toalete que fica do lado esquerdo para quem sai da cabine.

By the way, o CB me falou da sua transição. Boa sorte!

PR-WJI · Mensagem por **PR-WJI** » Qui Dez 01, 2005 11:55

Starliner escreveu:PP-VLS & PR-LGC estão/estavam em Check 2C em POA

Hoje pela manhã, o VLOG 9950 estava fazendo vôo de testes.

a340 · Mensagem por **a340** » Qui Dez 01, 2005 14:01

José Arthur - SBPA escreveu:
Starliner escreveu:PP-VLS & PR-LGC estão/estavam em Check 2C em POA
Hoje pela manhã, o VLOG 9950 estava fazendo vôo de testes.

O PP-VQV estava parado aqui em GRU deste ontem de madrugada sobre os macacos e saiu hoje de manhã como VLO 9054.

Anonymous · Mensagem por **Anonymous** » Qui Dez 01, 2005 17:05

Participantes do AeroFórum

Muito obrigado, Stratocaster! Qulaquer novidade lhe informarei!

Então, pelo que eu entendi até agora, a frota atual ativa da VARIGLOG é:

Prefixo Tipo SN FF DD Ex Obs
-------------- ---------------------------------------- ---------- ---- ---------- -------------- ------------------
PP-VLD BOEING 727- 41 20425 1970 2000
PP-VLS BOEING 727-173C 19508 1967 2000 N694WA
PP-VMT DOUGLAS DC-10-30 47841 2000 (?)
PP-VMU DOUGLAS DC-10-30 47842 2000
PP-VQU BOEING 727-2J7 20880 1974 11.2000 N129NA
PP-VQV BOEING 727-243F 22166 1981 02.2001 N58414
PP-VQY DOUGLAS DC-10-30F 46949 18.04.2001 LX-TLE (?)
PR-LGB BOEING 727-2A1 21341 1977 01.10.2002 N213UP
PR-LGC BOEING 727-2A1 21342 1977 10.05.2003 N214UP
PR-LGD DOUGLAS MD-11F 48408 HL-7372 N988PG
PR-LGE DOUGLAS MD-11F 48410 HL-7374

Total: 11

Alguma notícia se os DC-10 param e os 757 chegam?

Pra galera da VEM: todos os 72F têm GPS? Qual modelo? Algum tem PMS operando? E Auto-Throttle?

Curiosidade: Por que não tem PR-LGA?

Saudações

Caravelle

Mensagem por **arthuramaral_CGR** » Qui Dez 01, 2005 17:16

Caravelle escreveu:Curiosidade: Por que não tem PR-LGA?

Porque ja tem outra aeronave com esta matrícula:

RAB On-line

Atenção!
Dados válidos até 01/12/2005, sujeitos a confirmação junto ao RAB/DAC.
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Prefixo: PR-LGA
--------------------------------------------------------------------------------

Modelo: A188B
Categoria: S05 -
Número Máximo de Passageiros: 0
Peso Máximo de Decolagem: 1497 kg
Classe da Aeronave: POUSO CONVENCIONAL, 1 MOTOR(ES), MOTOR CONVENCIONAL
Fabricante: CESSNA AIRCRAFT
Tipo da Aeronave: MNTE
Data de Validade do I.A.M.: 04/08/06
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Aeronavegabilidade: SITUACAO NORMAL

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Número do Registro: 16457
Número de Série: 18802801T
Situação no RAB:
Data da Compra/Transferência: 23/11/05

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Anonymous · Mensagem por **Anonymous** » Qui Dez 01, 2005 17:26

Participantes do AeroFórum

Arthur, como diria o Chapolin:

-"Desconfiei desde o princípio!"

Valeu!

Saudações

Caravelle

Leandro - POA · Mensagem por **Leandro - POA** » Qui Dez 01, 2005 21:11

Há fortes boatos de que o VMU vai embora ainda esse ano e o VLD deve fazer check C ou D tambem até o fim do ano, porém não se sabe ainda se ele fará o check ou se vai ficar parado, assim como ficou o VLS por uns 2 meses.