http://www.boeing.com/news/releases/200 ... ality=Full
O primeiro pedido vai para a Cargolux, que solicitou 10 e futuramente mais 10.
Além deste, a Nippon Cargo Airlines solicitou 8 modelos e futuramente mais 6.
Para passageiros, ainda não houve pedidos.
A versão de pax, tem alcance de 14.800km e possue 500 assentos.
Novo Boeing 747-800
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Felipe Weber
- PC
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- Registrado em: Seg Dez 20, 2004 12:14
- Localização: Porto Alegre - RS
- Contato:
A Boeing está claramente sem saída. Tenta criar produtos "novos" em cima do que já existe. E afinal, qual seria a vantagem de um avião desses?
O que ele trará de relevante, se tem praticamente a mesma autonomia dos 747-400 (ER) atuais e leva o mesmo número de pax? Posso estar enganado, mas sinceramente não parece fazer muito sentido.
É o desespero corroendo a Boeing...
O que ele trará de relevante, se tem praticamente a mesma autonomia dos 747-400 (ER) atuais e leva o mesmo número de pax? Posso estar enganado, mas sinceramente não parece fazer muito sentido.
É o desespero corroendo a Boeing...
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Anonymous
Pra que ir mais longe? Não existem rotas mais longas e com um fluxo de passageiros desse montante. Além disso, quem quer voar com 600 vizinhos e ficar sentado num assento que reclina 10 graus por 20 horas?
O que a Boeing quer é fazer os mesmos vôos consumindo menos combustível e fazendo menos ruido.
Agora que esse avião é muito mais bonito que o A380 isso ninguem pode duvidar!! :D:D:D
Quanto a reinventar produtos, isso não é exclusividade da Boeing. O A300 virou o A310, A330, A340 e agora o A350...
e o 320/21/19/18 devem seguir o mesmo caminho.
Abraço
O que a Boeing quer é fazer os mesmos vôos consumindo menos combustível e fazendo menos ruido.
Agora que esse avião é muito mais bonito que o A380 isso ninguem pode duvidar!! :D:D:D
Quanto a reinventar produtos, isso não é exclusividade da Boeing. O A300 virou o A310, A330, A340 e agora o A350...
e o 320/21/19/18 devem seguir o mesmo caminho.Abraço