DIA DO CONTROLADOR DO TRAFEGO AEREO - HOMENAGEM

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Afonso
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DIA DO CONTROLADOR DO TRAFEGO AEREO - HOMENAGEM

Mensagem por Afonso »

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Essa matéria foi divulgada pela Runway 15 ano passado, agora repasso o texto e fotos para o Aerofórum.

Três da manhã, e você dormindo.
Uma da tarde, e você almoçando.
Dez da noite, e você assistindo tv, e em quanto isso lá estão “eles”, naquela salinha, quase na penumbra, atentos para cada movimento que acontece no escope da tela.
O tempo está bom?Há possibilidades de chuva no local que vamos descer?
Rajadas de vento ? ou wind shear na final da cabeceira?Melhor certificar com “eles” .

Nossa!!!, todo setor está fechando, será que conseguiremos chegar sem causar muito susto aos passageiros?, e lá estão “eles”de novo para abrir caminho, indicando os melhores locais, para fazer a aeronave passar entre vãos formado nas nuvens.

Uma aeronave em apuros, não consegue avistar o aeródromo,pra quem pedir ajuda.
Sim, pra variar “eles” de novo, irão te deixar alinhados com a pista em uso, ao avistar a mesma, o susto passa e o auxílio foi mais uma obra de arte “deles”.

Aeronave no meio do oceano, ou da floresta cerrada, e mesmo com o chiado forte do hf se ouve a voz, transmitindo tranqüilidade, e fazendo companhia.

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Todos esses casos que foram reportados acima, indica que um ou alguns anjos estão sempre de olho em diversas “almas” que as vezes sequer sabem que estão sendo protegidas, da melhor forma possível.

Controladores do tráfego aéreo, profissão mais do que importante na segurança de milhares de aeronaves, que cruzam os céus do mundo inteiro, não podendo sequer pensar nos familiares, amigos, apenas precisam ficar em alerta o tempo todo, quando estão em suas posições, nas salas de controles.

Objetivos, claros em suas mensagens, os “anjos da guarda” auxiliam, encurtam rotas, fazendo que o passageiro chegue a tempo, ou fazendo que as companhias, não saiam prejudicadas no quesito tempo / economia, a seqüência exata, quando as terminais estão congestionadas.

A dedicação é a palavra chave para esses homens que dia e noite estão trabalhando em prol de um só objetivo, ou seja a segurança nos vôos que cruzam os céus.

Salário, stress, perigos que rondam o pensamento de nossos “anjos da guarda”, pois deveriam receber mais atenção nesses aspectos, pois muitos são obrigados a terem profissões paralelas, quando deveriam estar no conforto do lar.

Não é o que acontece em grande parte dos casos, salário mais digno e mais respeito é o que seria necessário para acabar com essa ambigüidade de tarefas.

No entando, lá estão “eles”, cumprindo seus deveres, e cumprindo bem, diga-se de passagem.

Dia 20 de outubro é dedicado a esses maravilhos profissionais.

A todos “eles”nossos sinceros agradecimentos .

O Aerofórum e o Runway 15 parabenizam todos os controladores pelo seu dia.
Editado pela última vez por Afonso em Qua Out 26, 2005 10:51, em um total de 1 vez.
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RockboyDF
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Mensagem por RockboyDF »

Meus mais sinceros parabéns a todos os Controladores do Brasil, que assim como outros profissionais da aviação, fazem tudo com muita paixão, que é a única forma de superar as dificuldades da profissão no dia a dia!
Leonardo Vasconcelos- SBBR
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Mensagem por AeroEntusiasta »

Boa tarde AeroForenses!

Quem não é visto, não é lembrado! Este é o verdadeiro anjo da guarda moderno, que acompanha e protege milha-a-milha no escope de seu radar, cada ponto luminoso carregados de vidas !

PARABÉNS A TODOS OS CONTROLADORES DE VÔO DO BRASIL !!!!


Ps.: Parabéns Afonsão pelo belo artigo!
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Mensagem por AeroEntusiasta »

( Fonte: Jefferson JS - 20/10/2005 - http://www.guiasaojose.com.br/novo/colu ... sp?id=2711 )

*** Recebido do amigo Controlador de Florianópolis WILDER webmaster do Site Asas Brasil (www.asasbrasil.com.br)

20 DE OUTUBRO
DIA MUNDIAL DO CONTROLADOR DE TRÁFEGO AÉREO


Nesta Semana da Asa, cabe aqui comentar sobre os "anjos da guarda" que atentos, permitem que todos nós usuários do Sistema de Proteção ao Vôo, Pilotos e Passageiros, cheguemos bem aos nossos destinos. Sem eles seria uma verdadeira roleta russa levantar vôo.

“Varig 2151, complete a aproximação ILS para a cabeceira 14 e chame a Torre em 118.7”, instrui o controlador de vôo que está em serviço no Controle de Aproximação de Florianópolis, localizado nas instalações do Aeroporto Internacional Hercílio Luz. A aproximação para a nossa Capital, com a visibilidade boa, é muito bonita, em especial o sobre-vôo da nossa Ilha que, dependendo das condições climáticas pousamos passando sobre diversas ilhas, sendo a ultima à Ilha do Campeche na final para o pouso na pista. Segundos depois a aeronave toca o solo sob os aplausos dos passageiros, principalmente em dias de chuva e vento sul forte.


Todavia, mesmo sendo uma visão privilegiada e até mesmo paradisíaca, exige muita atenção da tripulação das aeronaves em relação às altitudes mínimas descritas nas cartas aéreas, já que a MSA (Altitude Mínima de Segurança), num raio de 25 milhas do VOR (equipamento que informa a direção e distância em relação ao aeroporto) de Florianópolis, é de seis mil pés!(aproximadamente 1980 metros).

Nestas condições, a eficiência dos controladores de vôo é responsável por boa parte do sucesso das operações aéreas. Por isso a necessidade de formar controladores de alto nível técnico a exemplo dos nossos controladores que, além de falarem muito bem o inglês, que será obrigatório nos Aeroportos Internacionais até o ano de 2008, realizam a vetoração Radar das aeronaves com competência e segurança reconhecidas.

Recentemente, tive a oportunidade de conhecer o nosso de Controle de Aproximação Radar. O Controlador Wilder que opera desde 1986 em Florianópolis já é amigo de longa data e possui também o site especializado em aviação no endereço www.asasbrasil.com.br.

Quem pensa que a visão do centro de controle é privilegiada, engane-se. Trata-se de uma sala grande, pouca luz, ar condicionado central e diversas telas de radar que mostram todo o tráfego aéreo do Cone Sul, abrangendo desde as fronteiras do Rio Grande do Sul, Paraná e Santa Catarina, até as proximidades de São Paulo e Rio de Janeiro. Todavia cabe aos nossos controladores somente o espaço compreendido entre Garopaba ao Sul e Porto Belo ao Norte do Estado, isto é, 35 milhas de raio, em torno de 70 km de extensão para todos os setores.

O turno de trabalho é sempre de 8 horas, com intervalos de descanso variável, dependendo das condições de tráfego no momento, sendo que existe sempre um controlador mais experiente na função de Supervisor, que é encarregado de distribuir as funções durante o turno de serviço.

Wilder inicia nosso tour explicando um pouco sobre o funcionamento do Controle de Aproximação FL, que está subordinado ao CINDACTA 2 (Centro Integrado de Defesa e Controle de Tráfego Aéreo) em Curitiba e recebe apoio administrativo da Base Aérea de Florianópolis, e teve seu funcionamento oficial a partir de 18 de Outubro de 1988.

Para se tornar um controlador de vôo são necessários cursos que duram em média dois anos em São Paulo. Ao final o aluno recebe um Certificado Internacional de Controle de Tráfego aéreo. Mais tarde, deverá voltar para completar a sua especialização que inclui cursos de várias semanas para aprendizagem em controle de procedimentos radar de área terminal e em rota.

No Brasil, O Instituto de Controle do Espaço Aéreo (ICEA), que é uma Unidade da Força Aérea localizada em São José dos Campos(SP),j á opera um simulador de Controle de Aproximação com terminais de vídeo conectados a um computador central e está trabalhando no projeto da Torre de Controle. Até 1999, quando foi inaugurado o simulador de Santiago, muitos controladores chilenos vieram para São José dos Campos assistir aos cursos de controle de tráfego aéreo do ICEA. Tanto que, durante a visita à E.T.A, fui saudado por muitos controladores com expressões típicas, aprendidas aqui mesmo no Brasil.

Portanto, ao chegar bem ao seu destino, inclua em suas preces esses anjos da guarda que velam por nossa segurança. Eles são fundamentais.
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