Copiloto flagra mecânico da TAM mexendo em avião da VARIG
Fato aconteceu no Aeroporto de Congonhas
Dia 2 de setembro de 2005, no aeroporto de Congonhas, em São Paulo, no vôo RG 2421 da ponte-aérea, o Copiloto Marcus Grandi, ao
efetuar o cheque externo da aeronave, encontrou dentro do porão de cargas dianteiro do avião da VARIG, um mecânico da TAM mexendo no mesmo.
O funcionário da TAM não soube explicar o que estava fazendo ali, disse que estava "só olhando" e ainda reagiu de forma agressiva às perguntas do copiloto da VARIG. O comandante do vôo, Cmte. Edson, chamou a Polícia Federal.
Segundo um funcionário da VARIG, "o vôo da ponte-aérea atrasou bastante, o que a que era pra ser o próximo saiu antes, não fiquei sabendo disso no dia, pois trabalho dentro do aeroporto, no check-in. Mas no dia seguinte soube do ocorrido, a acft ficou parada mais ou menos 1 hora e meia para vistoria total, o mecânico foi preso pela PF e não sei o que aconteceu depois, mas segundo ele, estava ali para viajar."
O mecânico foi detido pela PF, a pedido da tripulação, e parece que foi liberado em seguida.
Dois outros pilotos confirmaram o fato, inclusive um deles falou com o comandante.
Será que foi o José Dirceu que mandou?
Denúncia Grave
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- MASTER
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- Registrado em: Seg Dez 20, 2004 16:37
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Prezado Caravelle:
É, e depois a "segurança" fica atrás dos spotters, alegando "motivos de segurança"ao invés de estar fazendo, realmente, a segurança!
Aliás, essa segurança terceirizada da INFRAERO é uma tragicomédia.
Até hoje devem estar correndo atrás do supervisor da VARIG que roubou a mesma, debaixo do nariz de uns três ou quatro abobados, fantasiados de "seguranças".
Um abraço e até mais...
É, e depois a "segurança" fica atrás dos spotters, alegando "motivos de segurança"ao invés de estar fazendo, realmente, a segurança!
Aliás, essa segurança terceirizada da INFRAERO é uma tragicomédia.
Até hoje devem estar correndo atrás do supervisor da VARIG que roubou a mesma, debaixo do nariz de uns três ou quatro abobados, fantasiados de "seguranças".
Um abraço e até mais...
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Cláudio Severino da Silva
jambockrs@gmail.com
Na aviação, só a perfeição é aceitável
Cláudio Severino da Silva
jambockrs@gmail.com
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- MULTI
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- Registrado em: Dom Dez 19, 2004 20:52
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Jambock e demais boa tarde
De fato eh verdade, a seguranca terceirizada da INFRAZERO eh macho toda em relacaos aos spotters e se borram todo qdo alguem tah armado com um 38 tao.........
Me lembro aki em REC q um turista foi assaltado DENTRO do aeroporto daki e levaram 10000 EUROS na cara da seguranca e PM..........
Era pax da AIR LUXOR, eu soube atraves dos jornais.......
Vai entender, depois aumentam exorbitantemente as taxas de embarque para contrucao de AEROSHOPPING e naum pra infraestrutura das rwys e twy.......
Acorda INFRAERO os spotters podem ser vossos aliados....
SDS
RAFAEL CRUZ - SBRF
De fato eh verdade, a seguranca terceirizada da INFRAZERO eh macho toda em relacaos aos spotters e se borram todo qdo alguem tah armado com um 38 tao.........
Me lembro aki em REC q um turista foi assaltado DENTRO do aeroporto daki e levaram 10000 EUROS na cara da seguranca e PM..........
Era pax da AIR LUXOR, eu soube atraves dos jornais.......
Vai entender, depois aumentam exorbitantemente as taxas de embarque para contrucao de AEROSHOPPING e naum pra infraestrutura das rwys e twy.......
Acorda INFRAERO os spotters podem ser vossos aliados....
SDS
RAFAEL CRUZ - SBRF
Participantes do Aerofórum
Pergunto aos amigos: é mais fácil pegar bandido ou dar "espetáculo de otoridade" em cima de spotters e outras pessoas de bem?
Quanto à construção dos mega-terminais e do alto custo das taxas de embarque, algumas considerações:
1. É mais visível um mega-terminal do que obras de infra-estrutura aeronáutica, como pistas, auxílios à navegação, etc. O público vê aquele "palácio" mas não vê um ILS, por exemplo. Só se o aeroporto fechar ele vai sentir falta;
2. Nestas obras de mega-terminais o valor deve ser maior, assim a "começão de bola" com as empreiteiras também é maior;
3. Dá mais publicidade inauguração de mega-terminal do que de VOR, por exemplo. E político quer é publicidade, mídia, jornal, TV, discurso, etc.;
4. As taxas de embarque, acho eu, vão para a União, ou seja, caixa único. Como sabemos que o dinheiro público é muito bem administrado, parte das taxas deve ir pra mensalões, salários de deputados, "marajás" e afins.
Quanto ao assunto do tópico, vi que na seção Aerofórum ele já foi postado, desculpe! Mas adianto que conheço o Copiloto Marcus Grandi, é da 7a. turma da PUCRS, voou Boeing 727 e agora está no Boeing 737-300.
Saudações
Caravelle
Pergunto aos amigos: é mais fácil pegar bandido ou dar "espetáculo de otoridade" em cima de spotters e outras pessoas de bem?
Quanto à construção dos mega-terminais e do alto custo das taxas de embarque, algumas considerações:
1. É mais visível um mega-terminal do que obras de infra-estrutura aeronáutica, como pistas, auxílios à navegação, etc. O público vê aquele "palácio" mas não vê um ILS, por exemplo. Só se o aeroporto fechar ele vai sentir falta;
2. Nestas obras de mega-terminais o valor deve ser maior, assim a "começão de bola" com as empreiteiras também é maior;
3. Dá mais publicidade inauguração de mega-terminal do que de VOR, por exemplo. E político quer é publicidade, mídia, jornal, TV, discurso, etc.;
4. As taxas de embarque, acho eu, vão para a União, ou seja, caixa único. Como sabemos que o dinheiro público é muito bem administrado, parte das taxas deve ir pra mensalões, salários de deputados, "marajás" e afins.
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Caravelle
EXCLUSIVA FLYNEWS ONLINE
Oq realmente ocorreu em CGH dia 2 de Setembro ...
http://paginas.terra.com.br/noticias/FlyNews/
Aproveitem!
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