Estou meio chocado. Volta e meia eu vou para o Brasil passear e desta vez resolvi ir a Campo Grande, minha cidade, visitar uns amigos e tirar uns dias de folga. No passado quando passeava por lá eu sempre fazia o trecho GRU-CGR com a Varig (aonde ganho um bom desconto de tripulação) e lembro que tinha pelo menos 3 vôos diários. Desta vez não encontrei nem um vôo se quer! Somente a TAM com um JJ/RG code-share as 9:00 da manhã. A Varig não voa mais pra CGR?? Alguma explicação para isso? Isso é temporada ou a Gol ta botando para quebrar expulsando a Varig do mercado CGR? O pior que na TAM (neste unico vôo code-share) o trecho ida e volta está R$446.00!! Pô, achei que eu ia ver muito mais opções RG e em vez de melhorar a malha domestica para CGR a coisa parece que ta piorando!Aonde estao os vôos RG GRU-CGR?
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Aonde estao os vôos RG GRU-CGR?
Estou meio chocado. Volta e meia eu vou para o Brasil passear e desta vez resolvi ir a Campo Grande, minha cidade, visitar uns amigos e tirar uns dias de folga. No passado quando passeava por lá eu sempre fazia o trecho GRU-CGR com a Varig (aonde ganho um bom desconto de tripulação) e lembro que tinha pelo menos 3 vôos diários. Desta vez não encontrei nem um vôo se quer! Somente a TAM com um JJ/RG code-share as 9:00 da manhã. A Varig não voa mais pra CGR?? Alguma explicação para isso? Isso é temporada ou a Gol ta botando para quebrar expulsando a Varig do mercado CGR? O pior que na TAM (neste unico vôo code-share) o trecho ida e volta está R$446.00!! Pô, achei que eu ia ver muito mais opções RG e em vez de melhorar a malha domestica para CGR a coisa parece que ta piorando!
Re: Aonde estao os vôos RG GRU-CGR?
Já faz algum tempo que a RG para CGR só com code share...e agora com o fim deste...Quanto ao preço, tenho consigo tarifas mais baixas com o TAM quando a compra é de última hora.BrazPilot escreveu:
Se não me engano a GOL possui apenas um voo GRU-CGR , e com conexão em curitiba, os demais é apartir de CGH
E se serve de consolo, a BRA tbem ta fazendo o trecho GRU-CGR.
Re: Aonde estao os vôos RG GRU-CGR?
Está confirmado, a VRG volta a operar em CGR em CS com a TAM, assim como em CGB.BrazPilot escreveu:
Abraços
Velásquez
Pelo jeito, em alguns vôos que servem esta região, o code share foi mantido.
Um abraço do gordo!!!!
osmaircassio@hotmail.com
"A educação de um povo se avalia pelo modo como se tratam os animais."
Alexander Von Humboldt
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arthuramaral_CGR
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Velásquez, boa tarde.Velásquez escreveu:Em CGR e em CGB os vôos compartilhados voltaram nesse último domingo.gustavo320 escreveu:Ue ?? Todos os voos de code share entre Rg e JJ nao haviam acabado ?
Abraços
Velásquez
Confirme essa notícia, pois eu acabei de falar com a central de reservas da VARIG (4003-7000) e eles me disseram que a VARIG não opera mais esse trecho e nem tem qualquer previsão de que isso venha a ocorrer...
O SIVNET não consta mais os vôos da VARIG. Voltaram os Code Share apenas de TAM/TRIP e TAM/PASSAREDO...
As agência de viagens também não vendem mais VARIG sainda de CGR...
O site da VARIG excluiu CGR da relação de cidades atendidas...
No escritório da VARIG no centro de CGR tem um aviso sobre a suspensão das operações...
Amigo Brazpilot.
Vindo a Campo Grande nos avise para um encontro com o pessoal...
Boa tarde Arthur.....arthuramaral_CGR escreveu:Velásquez, boa tarde.Velásquez escreveu:Em CGR e em CGB os vôos compartilhados voltaram nesse último domingo.gustavo320 escreveu:Ue ?? Todos os voos de code share entre Rg e JJ nao haviam acabado ?
Abraços
Velásquez
Confirme essa notícia, pois eu acabei de falar com a central de reservas da VARIG (4003-7000) e eles me disseram que a VARIG não opera mais esse trecho e nem tem qualquer previsão de que isso venha a ocorrer...
...
confirmo a informação, pois acabei de sair do Despacho da VRG aqui em CGR.
Os vôos compartilhados são 2 ao dia, um para CGH e o outro para GRU.
Na última sexta feira, recebi a supervisora da VRG CGR, que comunicou a Sata da volta do CS com a TAM.
Agora não entendo o porquê desse desencontro de informações.
Abraços
Velásquez
Code-share acaba, mas TAM e Varig mantêm "resquícios" de parceria
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FABIANA FUTEMA
da Folha Online
A TAM e Varig, as duas maiores empresas de aviação do país, anunciaram que encerraram as operações de code-share (compartilhamento de vôos) na última segunda-feira. Esse sistema foi adotado pelas duas companhias em 2003, após a crise detonada em todo o setor pelos ataques terroristas de 2001 contra os Estados Unidos, que derrubaram o fluxo mundial de passageiros e desaceleraram a economia.
Apesar do anúncio de encerramento do code-share, as duas empresas ainda mantêm parcerias em determinados vôos. Ou seja, a Varig continua transportando passageiros que compraram bilhetes da TAM para vários destinos.
Segundo o Cade (Conselho Administrativo de Defesa Econômica), a existencia de eventuais "resquícios" do code-share não contraria o acordo fechado. É que o Cade havia dado até 23 de maio para o compartilhamento ser encerrado, mas as aéreas anteciparam o final da operação conjunta para 2 de maio.
A Folha Online apurou que durante o code-share as duas empresas deveriam transportar a mesma quantidade de passageiros da outra, e vice-versa. Mas a TAM teria transportado mais passageiros da Varig. E para compensar a diferença, estaria levando passageiros da TAM.
Procurada pela reportagem, as duas empresas negaram que essas operações conjuntas signifiquem a manutenção do code-share. Mas admitiram que existem alguns vôos sendo partilhados.
Segundo a Varig, essas operações de transporte de passageiros da TAM estão sendo feitas para "ajustar" o code-share.
Já a TAM informou que existem passageiros que compraram bilhetes antecipadamente para voar em determinados horários. Com a reestruturação de malha, algumas freqüências foram cortadas. E alguns passageiros fazem questão de voar em determinado horário que a malha da TAM não oferece mais. Por isso, estariam embarcando em vôos da Varig.
No lado oposto, os passageiros da Varig estariam voando com a TAM no vôo São Paulo-Campo Grande. A TAM informou que foi feito um acordo de complementaridade para embarcar esses passageiros --oriundos de vôos internacionais. É que a Varig deixou de voar para Campo Grande, mas continua recebendo passageiros de vôos internacionais que querem ir para esse destino.
Cade
O relator do Cade (Conselho Administrativo de Defesa Econômica), Luiz Carlos Prado, disse que eventuais "resquícios" do code-share não afetam o acordo assinado pelas aéreas no conselho.
"Elas têm até 23 de maio para encerrar o code-share. Foram elas que anteciparam o fim do code-share para 2 de maio. Nada impede que exista um resquício até lá", disse ele.
Segundo ele, as empresas estarão violando o acordo do Cade se mantiverem operações compartilhadas após 23 de maio.
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FABIANA FUTEMA
da Folha Online
A TAM e Varig, as duas maiores empresas de aviação do país, anunciaram que encerraram as operações de code-share (compartilhamento de vôos) na última segunda-feira. Esse sistema foi adotado pelas duas companhias em 2003, após a crise detonada em todo o setor pelos ataques terroristas de 2001 contra os Estados Unidos, que derrubaram o fluxo mundial de passageiros e desaceleraram a economia.
Apesar do anúncio de encerramento do code-share, as duas empresas ainda mantêm parcerias em determinados vôos. Ou seja, a Varig continua transportando passageiros que compraram bilhetes da TAM para vários destinos.
Segundo o Cade (Conselho Administrativo de Defesa Econômica), a existencia de eventuais "resquícios" do code-share não contraria o acordo fechado. É que o Cade havia dado até 23 de maio para o compartilhamento ser encerrado, mas as aéreas anteciparam o final da operação conjunta para 2 de maio.
A Folha Online apurou que durante o code-share as duas empresas deveriam transportar a mesma quantidade de passageiros da outra, e vice-versa. Mas a TAM teria transportado mais passageiros da Varig. E para compensar a diferença, estaria levando passageiros da TAM.
Procurada pela reportagem, as duas empresas negaram que essas operações conjuntas signifiquem a manutenção do code-share. Mas admitiram que existem alguns vôos sendo partilhados.
Segundo a Varig, essas operações de transporte de passageiros da TAM estão sendo feitas para "ajustar" o code-share.
Já a TAM informou que existem passageiros que compraram bilhetes antecipadamente para voar em determinados horários. Com a reestruturação de malha, algumas freqüências foram cortadas. E alguns passageiros fazem questão de voar em determinado horário que a malha da TAM não oferece mais. Por isso, estariam embarcando em vôos da Varig.
No lado oposto, os passageiros da Varig estariam voando com a TAM no vôo São Paulo-Campo Grande. A TAM informou que foi feito um acordo de complementaridade para embarcar esses passageiros --oriundos de vôos internacionais. É que a Varig deixou de voar para Campo Grande, mas continua recebendo passageiros de vôos internacionais que querem ir para esse destino.
Cade
O relator do Cade (Conselho Administrativo de Defesa Econômica), Luiz Carlos Prado, disse que eventuais "resquícios" do code-share não afetam o acordo assinado pelas aéreas no conselho.
"Elas têm até 23 de maio para encerrar o code-share. Foram elas que anteciparam o fim do code-share para 2 de maio. Nada impede que exista um resquício até lá", disse ele.
Segundo ele, as empresas estarão violando o acordo do Cade se mantiverem operações compartilhadas após 23 de maio.
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arthuramaral_CGR
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